Usuari:SergiRamirez11/Volkswagen Golf VI

Per a una vista general de totes les generacions. Vegeu Volkswagen Golf

El Golf VI va ser presentat oficialment al públic en el Saló de l'Automòbil de París de 2008. Durant la resta de 2008 s'està introduint als principals mercats europeus, i a finalitats de 2009 a Estats Units i Canadà, països on reprendrà el nom de Golf, a diferència de la cinquena generació que va rebre el nom de Rabbit, a causa que no va cobrir les expectatives de vendes generades pel canvi de nom.

Resum

Volkswagen Golf Highline 2.0 TDI

Aquest nou Golf VI conserva un molt alt percentatge de parts provinents del Golf V. És per això que diversos mitjans de comunicació de l'automòbil ho cataloguen de reestilización profunda més que de generació nova. Inicialment s'estan llançant les variants hatchback de 3 i 5 portes.

El Golf Plus es va presentar a principis de desembre de 2008, el qual ha estat considerat més un redissenyo que pren elements frontals del Golf VI, que una nova generació. El "Golf Variant" serà presentat probablement a principis de 2010. S'ha anunciat que per primera vegada des de la tercera generació existirà novament un "Golf Cabriolé". Karmann no participarà en el seu disseny i manufactura, sent aquest totalment desenvolupat per Volkswagen.

Si bé en la majoria dels mercats llatinoamericans sense tenir aquest acte en els seus concessionaris, en un inici es va continuar amb la mateixa estratègia d'oferir solament el Golf GTI 3 Portes i el Golf/Jetta Variant (cridada "Golf SportWagen" a Mèxic), a més que se segueix oferint el Golf de quarta generació fet a Brasil en molts d'aquests països, igual que s'ofereixen els models Volkswagen Bora (Clàssic a Mèxic) (encara que aquest actualment està sent descontinuado d'alguns mercats com el brasiler) i el Jetta en la seva sisena generació, tots dos fets a Mèxic. Xile va ser el primer país a oferir el Golf VI 5 portes, en aquest cas amb el motor 1.6 L i 102 cf, a poc a poc s'ha vingut introduint en altres països, sent Mèxic l'últim en la llista amb una única versió Comfortline en 5 portes amb un motor 1.4 TSI amb 160 CV i transmissió manual de 6 velocitats a la fi d'agost de 2012, igualment importat des d'Alemanya, en una edició limitada a 4,000 unitats. El Golf GTI, que inicialment va estar solament disponible en alguns mercats com el mexicà, ha vist ampliada la seva àrea de comercialització en ser llançat en dates recents en països com Argentina.

Van existir rumors que afirmen que aquest model no es comercialitzaria a Austràlia (on ja va ser introduït al febrer de 2009) i en la major part d'Amèrica Llatina, a pesar que és més barat de produir que la generació a la qual substitueix, no obstant això ja va haver-hi un pronunciament d'un executiu de la signatura en relació al fet que la seva introducció a Brasil tindrà lloc durant 2009 (s'ha augmentat la utilitat en un 20% i s'esperen majors augments en els propers temps) (vegeu l'article en anglès); els majors esforços de Volkswagen han estat a incrementar l'eficiència en la seva producció ja que el Golf V ha estat molt costós de produir i proporcionava escassos marges d'utilitat.

Motoritzacions

Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI

D'acord amb la informació donada a conèixer el 6 d'agost de 2008 per Volkswagen, totes les combinacions mecàniques motor/transmissió del Golf VI compleixen amb les normes europees d'emissions Euro 5.

El Golf VI compte d'inici amb quatre motors a gasolina i dues a diésel, tots de quatre cilindres en línia, que pren del Golf V. Les transmissions disponibles són segons la versió manual de cinc o sis velocitats, i robotitzada de doble embragatge (DSG) de sis o set velocitats. D'aquesta manera, van desaparèixer totes les caixes automàtiques Tiptronic.

Motors de gasolina
1.2 TSI		1.2 TSI BlueMotion	1.4	1.4 TSI		1.6	1.8T	2.0 TFSI (GTI)	2.0 TSI (GTI 35 Edition)	2.0 TSI (R)
Període	2010-2012	2009-2012		2008-2012				2009	2009-2012	2011-2012	2009-2012
Identificació del motor	CBZA	CBZB		CGGA	CAXA	CAVD	BSE/BSF/CCSA	CDDA	CCZB	CDLG	CDLF
Tipus de motor	L4 16v, intección directa, turbo			L4 16	L4 16v, injecció directa, turbo	L4 16v, injecció directa, turbo, compressor	L4 8	L4 16v, injecció directa, turbo
Diametro x carrera	71.0 mm x 75.6 mm			76.5 mm x 75.6 mm			81.0 mm x 77.4 mm	82.5 mm x 84.1 mm	82.5 mm x 92.8 mm
Cilindrada	1197 cm³			1390 cm³			1595 cm³	1798 cm³	1984 cm³
Relació de compressió	10.0: 1			10.5 : 1	10.0: 1		10.5: 1	9.6: 1		9.8: 1
Potència màxima: CV (kW) @ rpm	86 CV (63 kW) @ 4800	105 CV (77 kW) @ 5000		80 CV (59 kW) @ 5000	122 CV (90 kW) @ 5000	160 CV (118 kW) @ 5800	102 CV (75 kW) @ 5600	160 CV (118 kW) @ 4500-6200	211 CV (155 kW) @ 5300-6200	235 CV (173 kW) @ 5500-6300	270 CV (199 kW) @ 6000
Parell màxim: Nm @ rpm	160 Nm @ 1500-3500	175 Nm @ 1550-4100		132 Nm @ 3800	200 Nm @ 1500-4000	240 Nm @ 1500-4500	148 Nm @ 3800	250 Nm @ 1500-4500	280 Nm @ 1700-5200	300 Nm @ 2200-5500	350 Nm @ 2500-5000
Tracció	Davantera										Total (4Motion)
Transmissió	Manual, 5 velocitats / Automàtica, 7 velocitats	Manual, 6 velocitats / Automàtica, 7 velocitats		Manual, 5 velocitats	Manual, 6 velocitats / Automàtica 7 velocitats		Manual, 5 velocitats / Automàtica, 7 velocitats	Manual, 6 velocitats / Automàtica, 7 velocitats	Manual, 6 velocitats / Automàtica, 6 velocitats
Acceleració (0-100 Km/h)	12.3	10.6	10.5	13.9	9.5	8.0	11.3	8.0	6.9	6.6	5.7
Velocitat màxima	178 Km/h	190 Km/h		172 Km/h	200 Km/h	220 Km/h	188 Km/h	220 Km/h	240 Km/h	247 Km/h	250 Km/h (Limitat electrònicament)
Consum combinat (L/100 Km/h)	5.5	5.7	5.2	6.4	6.2	6.3	7.1	6.8	7.3	8.1	8.5

Motors dièsel
1.6 TDI		1.6 TDI BlueMotion		2.0 TDI		2.0 TDI (GTD)
Període	2009-2013		2009-2012	2009-2013	2008-2009	2008-2013	2009-2012
Identificació del motor	CAYB	CAYC			CBDC	CBAB/CFFB/CJAA	CBBB/CFGB
Tipus de motor	L4 16v, injecció directa, common-rail, turbo, intercooler
Diametro x carrera	79.5 mm x 80.5 mm				81.0 mm x 95.5 mm
Cilindrada	1598 cm³				1968 cm³
Relació de compressió	16.5: 1
Potència màxima: CV (kW) @ rpm	90 CV (66 kW) @ 4250	105 CV (77 kW) @ 4400			110 CV (81 kW) @ 4200	140 CV (103 kW) @ 4200	170 CV (125 kW) @ 4200
Parell màxim: Nm @ rpm	230 Nm @ 1500-2500	250 Nm @ 1500-2500				320 Nm @ 1750-2500	350 Nm @ 1750-2500
Tracció	Davantera	Davantera / Total (4Motion)	Davantera			Davantera / Total (4Motion)	Davantera
Transmissió	Manual, 5 velocitats	Manual, 5 velocitats / Automàtica, 7 velocitats		Manual, 5 velocitats	Manual, 5 velocitats / Automàtica, 6 velocitats	Manual, 6 velocitats / Automàtica, 6 velocitats
Acceleració 0–100 km/h	12.9	11.3			10.7	9.3	8.1
Velocitat màxima	178 Km/h	189 Km/h	190 Km/h		193 Km/h	209 Km/h	222 Km/h
Consum combinat (L/100 Km/h)	4.5		4.1	3.8	4.9	4.8	5.3

Variants esportives

Volkswagen Golf VI GTI.

Golf GTI

La variant esportiva "Golf GTI" es va mostrar en el marc del Saló de París de 2008 com a prototip, encara que molt proper al model de producció. Conserva el mateix motor del predecessor, el 2.0 TFSi, en aquesta ocasió la seva potència arribarà als 211 CV. El canvi més important en aquesta planta de poder se centra en l'augment del torque màxim, que augmenta des dels 280 Nm a un nivell de 350 Nm.

Com el model al que substitueix, el nou "Golf GTI" està disponible amb una caixa del canvi manual de 6 velocitats, o una robotitzada de doble embragatge DSG, també de 6 velocitats. Aquesta nova variant aconsegueix una velocitat màxima de 239 km/h i una acceleració de 0 a 100 km/h en 7.2 s..॥॥ Durant els mesos de març i abril de 2009 el nou Golf GTI ha estat llançat als principals mercats europeus.

En 2011 s'introdueix l'edició commemorativa de 35 aniversari, el Golf GTI Edition 35, que es caracteritza per la major potència del seu motor (235 CV), els seus miralls retrovisores pintats en color negre, rodes d'aliatge distintives, llums posteriors de LEDs, emblemes especials, i vestidures especials, d'aquesta edició s'assignen quantitats limitades (que són variables per a cada país).

Golf GTI Adidas

Durant 2011, s'introdueix el Golf GTI Adidas, que igual que el Edition 35, compta amb 235 CV, rodes d'aliatge especials amb acabat negre i poliment, vestidures amb emblemes i franges "Addas" en color gris clar, a més de franges vermelles, i llums posteriors de LEDs.

• 
  Vista posterior del Volkswagen Golf GTI de sisena generació.
• 
  Volkswagen Golf GTI Edition 35. Edició commemorativa de 35 aniversari.
• 
  Volkswagen Golf GTI Adidas.

Golf R

Volkswagen Golf R de sisena generació.

Aquesta variant és l'hereu del "Golf R32". A causa de les crisis recents en matèria del petroli, se substituirà el motor V6 3.2 L per un quatre cilindres sobrealimentado. Aquesta nova versió prendria una versió encara més potent del motor 2.0 TFSI, aquesta vegada arribant a 270 CV associat a una caixa del canvi robotitzada DSG, incorporant com els seus predecessors, la tracció integral 4Motion i serà denominat Golf R. Aquesta planta de poder és la mateixa que actualment munta l'Audi TTS.

Golf GTD

El Golf GTD porta el motor 2.0 TDi de 170 CV, aconsegueix una xifra de torque de 350 Nm. La seva acceleració és de 0 a 100 km/h en 8.1 s, i una velocitat màxima de 222 km/h (en el model amb caixa del canvi robotitzada DSG 220 km/h). Aquest nou Golf munta la majoria d'elements del paquet estètic del "Golf GTI", substituint-se les barres vermelles d'aquest per barres cromadas, i a l'interior una vestidura lleugerament diferent. A l'exterior munta les rodes d'aliatge "Seattle" de 17". La venda d'aquesta nova versió va començar al maig de 2009.

Golf Cabriolé

• 
  VW Golf VI Cabriolé (a partir de 2011).
• 
  Vista posterior.
• 
  VW Golf VI Cabriolé (des d'abril de 2012).

El Golf VI Cabriolé s'introdueix al mercat a partir de juny de 2011, produint-se en la planta de Osnabrück (que alguna vegada va pertànyer al carrocero Karmann). Visualment es distingeix de les generacions 1 i 3 per la pèrdua de l'arc de seguretat característic d'aquestes, encara que es conserva (per contra de la tendència actual), la capota de tela. Una altra de les grans novetats d'aquesta generació, va ser la introducció a l'abril de 2012 del "Golf GTI Cabriolé", sent aquesta, la primera generació en què el "Golf GTI" s'ofereix igualment amb carrosseria descapotable. A partir de febrer de 2013 s'ofereix també el Golf R Cabriolé, amb la mateixa mecànica que portava la versió amb porta posterior. El Golf VI Cabriolé s'ofereix amb els següents motors:

• 1.2 L TSI 105 CV (77 kW), caixa del canvi manual de 6 velocitats.
• 1.2 L TSI 105 CV (77 kW) "Bluemotion", caixa del canvi manual de 6 velocitats.
• 1.4 L TSi 122 CV (90 kW), caixa del canvi manual de 6 velocitats o DSG de 7 velocitats.
• 1.4 L TSi 160 CV (118 kW), caixa del canvi manual de 6 velocitats o DSG de 7 velocitats.
• 2.0 L TSi 210 CV (155 kW), caixa del canvi manual de 6 velocitats o DSG de 6 velocitats. (Reservada per al Golf GTI Cabriolé).
• 2.0 L TSi 265 CV (195 kW), caixa del canvi DSG de 6 velocitats. (Reservada per al Golf R Cabriolé).

• 1.6 L TDi 105 CV (77 kW), caixa del canvi manual de 5 velocitats.
• 1.6 L TDi 105 CV (77 kW) "Bluemotion", caixa del canvi manual de 5 velocitats.
• 2.0 L TDi 140 CV (103 kW), caixa del canvi manual de 6 velocitats o DSG de 6 velocitats.

Golf Variant

Volkswagen Golf Variant Highline.

Es va introduir als mercats internacionals una Golf Variant durant 2010 com a Golf sisena generació, no obstant això comptar amb el frontal i interiors del Golf VI, i tenir unes llums posteriors lleugerament redissenyades, el bastidor i la mecànica procedeixen del Golf V. Com la seva predecessora, la Golf VI Variant es produeix en la planta mexicana de la ciutat de Pobla. A més del nom comú de Golf Variant, es coneix als Estats Units com "Jetta SportWagen", al Canadà com a "Golf Wagon", a Mèxic com a "Golf SportWagen", i en països llatinoamericans com Brasil se li coneix com "Jetta Variant" i a Argentina com "Vento Variant".

Volkswagen Golf Variant està disponible als mercats internacionals amb la majoria de les motoritzacions del seu germà hatchback, excepte les més potents (2.0 TDI 170 CV, 2.0 TSI 211 CV, i 2.0 TSI 265 CV). Per al continent americà el motor disponible és el 5 cilindres 2.5L amb 170 CV, generalment associat a una transmissió automàtica Tiptronic de 6 velocitats.

Futures variants

Quant a la disposició de diferents mecàniques en el futur, Volkswagen solament ha fet unes poques declaracions. Els motors a gasolina de la gamma baixa seran d'1.2 litres de cilindrada, amb diversos sistemes de sobrealimentació. A diferència de la tercera a la cinquena generació, no es preveu la incorporació d'algun motor de més de quatre cilindres.

Quant als motors diésel, la venda de les variants diésel BlueMotion Technology, amb consums molt continguts i baixes emissions, són ja una realitat. Actualment es troben disponibles en els concessionaris oficials de la marca dos models d'1.6 i 2.0 litres de cilindrada amb potències de 105 i 140 cv i amb una emissions de CO2 de 107 i 114 gr/km respectivament, amb el que ambdues versions queden gravades amb un tipus impositiu del 0% en l'Impost Especial sobre Determinats Mitjans de Transport vigent actualment a Espanya. Existeix també d'una variant diésel BlueMotion , del que es va presentar una versió conceptual en el Saló de París amb unes emissions oficials de CO2 de 99 gr/km, superant al Toyota Prius, que és un híbrid gasolina/elèctric. Té un sistema d'alternador acoblable en fase de retenció que substitueix a l'alternador tradicional. Això es conjunyeix amb un sistema d'arrencada i parada automàtica, similar al que tenien alguns Volkswagen i Audi denominats com "Formel I" en els anys 1980. Així mateix es preveu una versió híbrida amb una versió a gas liquat de petroli del motor de gasolina 1.6 litres de 102 CV.

Equipament

Tauler de comandaments d'un Volkswagen Golf VI Highline.

A més de sis coixins de seguretat davanters (frontals, laterals i de cortina), el Golf VI incorpora un setè coixí de seguretat per als genolls del conductor com a element de sèrie en totes les versions. A cost extra es poden ordenar els coixins de seguretat laterals darreres. Així mateix, el Golf incorporarà posteriorment com a elements opcionals els sistemes d'ajuda a l'estacionament, suspensió adaptativa electrònica, i monitoreo de pressió dels pneumàtics.

Igualment en un futur proper també es preveu la incorporació a la llista d'opcions l'assistent de manteniment de carril, el control de creuer autònom i la càmera de visió posterior.

Actualment el Golf VI es comercialitza en les següents versions per al mercat alemany:

• Golf Trendline
• Golf Comfortline
• Golf Highline
• Golf GTI
• Golf GTD
• Golf R
• Golf BlueMotion
• Golf Match
• Golf move

Al mercat espanyol les versions han estat des del seu llançament:

• Golf Rabbit
• Golf Advance
• Golf Sport
• Golf GTI
• Golf GTD
• Golf R
• Golf BlueMotion

Al mercat nord-americà les versions ofertes són:

• Golf 2.5 (amb paquet de conveniència i sostre solar com a equips opcionals independents)
• GTI

Enllaços externs

Categoria:Models Volkswagen