Usuari:TheOrtix/Bugatti Veyron

El Bugatti Veyron EB 16.4 és un automòbil superdeportivo dissenyat i desenvolupat pel Grup Volkswagen i produït en Molsheim, França per Bugatti Automobiles S.A.S. des de 2001. La versió bàsica del cotxe (Veyron 16.4) es va fabricar fins a 2011, i més tard les versions Grand Sport i Super Sport es van iniciar en 2009 i 2010.

Prestacions

Especificacions i rendiment

El Bugatti Veyron compta amb un motor W16, basat en dos blocs de 8 cilindres en V estreta.

Cada cilindre compta amb 4 vàlvules, i la configuració en V estreta permet un arbre de lleves per a cada grup de 4 cilindres, per la qual cosa el motor equipa un total de 4 arbres de lleves. El motor és alimentat per quatre turbocompressors i desplaça 7993 centímetres cúbics. Els cilindres tenen unes dimensions de 86 mm de diàmetre i 86 mm de carrera. La transmissió és de doble embragatge amb 7 marxes. També té tracció permanent en les quatre rodes mitjançant el sistema d'embragatge Haldex. Utilitza els pneumàtics especials Michelin PAX Run flat, dissenyats específicament per rodar a la màxima velocitat del Veyron, que ronden els $25 000 dòlars per joc. Els pneumàtics solament poden ser desmuntats de les llandes a França, un servei que costa $70 000 dòlars. El seu pes en buit és 1888 kg donant-li al vehicle una relació de pes-potència de 446,3 a 1.001 CV (328 kW) per tona. La distància entre eixos del cotxe és 2710 mm i la longitud total és 44 dm . El Bugatti Veyron té un total de deu radiadors:

• 3 bescanviadors de calor per als bescanviadors d'aire-líquid.
• 3 radiadors de motor.
• 1 per al sistema d'aire condicionat.
• 1 radiador d'oli de la transmissió.
• 1 radiador d'oli del diferencial.
• 1 radiador d'oli del motor

Té un coeficient aerodinàmic de 0,36 (condició normal) i 0,41 (després de desplegar la seva alerón) i una àrea frontal de 2,07 m² . Això li dóna un àrea d'arrossegament –la combinació de coeficient d'arrossegament i l'àrea frontal, representat com CdA– de 0,74 m².

La velocitat màxima del vehicle és de 407,66 km/h i el temps d'acceleració de 0 a 100 km/h és de 2,46 s. La tracció en les quatre rodes i la motor central darrere li brinden major estabilitat i una distribució equilibrada del pes. Si passa els 230 km/h, es desplega un alerón posterior per augmentar la càrrega vertical. Aquest alerón ha de bloquejar-se si es desitja aconseguir la velocitat màxima, a través d'una clau especial situada en la porta del conductor.

Velocitat màxima

Durant l'any 2010 es va produir la versió més potent del Veyron, el Super Sport, que munta un motor similar al del Veyron original però amb 1200 CV de potència a 7500 rpm. Es va treballar intensament en la seva reducció de pes utilitzant fibra de carboni, i va marcar un rècord Guinness de velocitat màxima de 436 km/h.

Respecte al model anterior, el 16.4 Veyron Super Sport presenta algunes modificacions aerodinàmiques amb la finalitat de corregir algunes deficiències en el maneig a altes velocitats, així com un augment en la distància entre eixos en 5 cm . La part posterior també va ser modificada amb dues sortides d'aire. El model Super Sport és el Veyron més ràpid fabricat.

Marques

El vehicle va obtenir el rècord de l'automòbil més ràpid del món l'any 2007. Posteriorment va ser superat pel SSC Ultimate Aero, amb una velocitat màxima de 412 km/h (256 mph). No obstant això al juny de 2010, la seva versió més potent, el Super Sport va trencar novament amb el rècord amb una velocitat màxima de 436 km/h, registre oficial de Guinness, per després ser desplaçat pel Hennessey venom GT amb una velocitat de 439.31 km/h. De la mateixa manera, també ostentava la marca de l'acte més car del món, segons una llista publicada per la revista Forbes, encara que posteriorment va ser superat per models com el Lamborghini Verí i el Maybach Exelero. El Bugatti Veyron té un preu aproximat d'1,6 milions d'euros sense impostos.

No obstant això, és considerat per diversos mitjans com el millor automòbil del món. Una de les raons és que la marca alsaciana es dedica a fabricar aquest model i no fabrica altres models com altres fabricants de vehicles. La signatura va planejar una limitada producció de 500 unitats (versió coupé), i 300 unitats (descapotable) que encara no s'han acabat de produir, abans de començar a desenvolupar un altre model.

Fitxa tècnica

Fitxa tècnica	Bugatti Veyron
Motor	Motor W16
Cilindrada	7.993 cc.
Alimentació	Injecció directa, tetraturbo, intercooler.
Distribució	4 vàlvules per cilindre, dos arbres de lleves en cada culata, distribució variable
Potència màxima	1.001 CV a 6.000 rpm /1200 CV a 6400 rpm el Veyron Super Sport
Parell màxim	1.250  Nm a 2.200-5.500 rpm
Transmissió	Caixa del canvi robotitzada de doble embragatge de 12 velocitats més reversa DSG
Tracció	Integral, control d'estabilitat
Acceleració 0-100 km/h	2,6
Velocitat màxima	408 km/h Veyron 16.4/ 434 km/h Veyron Super Sport
Consum (L/100 km)	Ext (14,7 L/100 km) Urb (40,4 L/100 km) Mix (24,1 L/100 km)
Emissions de CO2	Aut (566 g/km)

Versions especials

Veyron Bleu Centenaire

Aquesta versió del Veyron es va presentar en el Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2009, amb la qual es van commemorar els 100 anys d'existència de la marca Bugatti. Es diferencia del model basi que està pintat en blau mat. No va haver-hi modificacions en el seu motor ni a l'interior del vehicle.

Veyron Grand Sport Sang Bleu

El Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu es limita a una sola unitat que combina fibra de carboni i alumini polit. La fibre de carboni visual aquesta tenyit de blau real i les entrades d'aire posterior es té de la mateixa pintura, aquest model per dir-ho així, és únic és la seva classe.

Sang Blue 2010

http://www.atraccion360.com/las-ediciones-especiales-del-bugatti-veyron#imatge-2

Veyron Pur Sang

Aquesta versió es destaca per no incorporar pintura en la carrosseria, per la qual cosa queden al descobert els materials amb els quals és construïda: l'alumini i la fibra de carboni. L'absència de pintura li brinda menor pes al vehicle, la qual cosa li permet una millor relació peso/potència.

El vehicle va costar 1,4 milions d'euros aproximadament, no va tenir alteracions en el seu motor, i només van ser fabricades cinc unitats, les quals van ser adquirides per potencials compradors immediatament es van exhibir en les vitrines. Va ser presentat en el Saló de l'Automòbil de Frankfurt de 2007.

Veyron Sang Noir

Aquesta versió va ser construïda per Bugatti amb la finalitat de brindar un homenatge al Bugatti Type 57 SC Atlantic, un altre model que la marca va construir entre 1934 i 1940. Aquesta versió es caracteritza per la seva carrosseria en color negre metal·litzat i el seu interior desenvolupat en color blau; incorpora dues línies cromadas que s'estenen als costats del vehicle a través del sostre, i posseeix una graella lleugerament modificada en la seva metalización. Les llandes d'aliatge també van ser modificades, amb línies intercalades en colors negre i plata. Van ser fabricades 15 unitats en 2008. No va haver-hi canvis en el seu motor.

Veyron Vinceró

Aquesta és una de les més recents versions del Veyron. Equipa unes llandes d'aliatge pintades en color cobri-daurat, i en la part inferior de la graella es va incorporar una 'V'. De la mateixa manera, els apoyacabezas incorporen la inscripció de Vinceró. La tapisseria es va desenvolupar en colors blanc i negre, i l'exterior és de fibra de carboni visible, sent negre brillant. Va ser preparada pel desenvolupador Mansory, i es va fer un total de tres rèpliques. Mansory va optimitzar únicament l'electrònica del motor, rendint ara 1111 CV a 6000 rpm. El curiós és que les prestacions no van variar en absolut.

Veyron Super Sport

Veyron Super Sport.

Aquesta versió considerada com l'última per ser posada en producció, compta amb un kit aerodinàmic millorat; 1200 CV (883 kW) i 1500 Nm (1100 peus · lbf) de parell motor. Té una velocitat màxima de 431 km/h, per la qual cosa va anar el cotxe de producció per a carretera més ràpid del món, malgrat estar la seva velocitat limitada electrònicament a 415 km/h per protegir els pneumàtics, els que a major velocitat podrien desintegrar-se. Els cinc primers exemplars d'una producció sense previ avís estaran llests per al seu debut en color negre mat i combinació de colors taronja, cridats aquests Record Edició. Va ser llançat al públic en el Pebble Beach Concours d'Elegance a l'agost de 2010.

El Super Sport es va presentar en l'episodi 5 de la temporada 15 de Top Gear, on el presentador James May va intentar establir un nou rècord de velocitat, aconseguint 417,6 km/h i així exposant breument una nova marca de velocitat per a un automòbil de producció. No obstant això més endavant en el dia, un dels pilots de proves de Bugatti (Pierre Henri Raphanel) va trencar el rècord anterior de May, reclamant el nou rècord per mitjà de carreres en ambdues adreces (May va aconseguir el seu rècord en una sola adreça) mentre que Raphanel va aconseguir 427 km/h, el registre d'ambdues carreres per Henri Raphael seria d'una velocitat mitjana de 431 km/h. L'automòbil va donar la volta al circuit de proves de Top Gear encapçalant la taula de líders de tornada amb un temps d'1:16.8, solament per sota del Gumpert Apollo Sport que ostenta el primer lloc.

Bugatti Veyron Venet

El superdeportivo de Bugatti ha passat per les mans de l'escultor francès Bernar Venet per oferir una visió més artística i exclusiva. L'escultor ha combinat els colors marró i ocre per aconseguir un Veyron bicolor en el qual les figures matemàtiques són les protagonistes. Per al francès un Bugatti és ja una obra d'art per si mateixa, que transporta al seu conductor cap a noves dimensions de la realitat però aclareix que es va sentir especialment atret pels càlculs matemàtics que els enginyers de Bugatti van realitzar durant el desenvolupament del cotxe. Era, per així dir-ho, una conclusió lògica i un nou repte en termes específics. L'interior del Bugatti ha estat decorat en sintonia cromàtica amb l'exterior i només les insercions metàl·liques posen la nota discordante a les tonalitats marrons escollides per l'artista gal. El volant i el quadre de comandament presenten un to més foscos i les fórmules i equacions busquen el seu lloc en els panells de les portes.

Veyron Vitesse

El súper esportiu Bugatti Veyron és transformat a un descapotable amb 1200 cv i una velocitat màxima de 412 km/h i un cost de 2,5 milions d'euros, alguna cosa que no s'havia fet fins avui.

Rendiment

(Bugatti Veyron SuperSport "Edició de Rècord Mundial")

• Motor: W16 (configuració de cilindres per bancada 5 6 5) de 1200 cv
• 0-60 mph (0-100 km/h): 2,5
• 0-100 mph (0-160 km/h): 4,7
• 1/4 milla (~400 m): 10 s @ 154,5 mph (248,6 km/h)
• Velocitat màxima: 436 km/h
• Parell (nm): 1500
• Potència (hp): 1200
• Pes (kg): 2000 i 1800 el super sport
• Desp. motor: 7993 cc
• 0–240 km/h: 9,8
• 0–300 km/h: 14,6
• 0–415 km/h: 55
• Fre 100-0 km/h: 31,4 m
• Preu: O$S 2.000.000

Pel·lícules : aquest súper esportiu apareix en una de les pel·lícules del director de EE. UU. Michael Bay "Transformers 4 L'Era de l'Extinció" (2014) . Drift és un personatge dels Autobots que es transforma en un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vittese de color negre i celeste , i en un helicòpter dels mateixos colors en les seves maneres alternes.

També té una breu aparició en la pel·lícula " Ràpids i Furiosos 7" (2015). L'acte s'observa uns segons en una caravana de súper actuacions mentre recorren un camí a Dubai , Sent aquestes actuacions conduïdes per Dominic Toreto i el seu equip.

Musíca : el model apareix de color blanc-crema i celeste en el vídeo clip de la cançó :"Ets Meva" De l'Artista Port Riqueño Anthony Romeo Santos , sent conduït per aquest mentre observa i segueix a una dona durant el vídeo ,qui es personifica com el seu ex-núvia.

""Musica:"" el model també apareix de color negre-taronja en el video clip de la cançó: "Glitta" de l'artista Tyga en diverses ocasions circulant pels carrers de Los Angeles