Canal Roeselare-Leie
El Canal Roeselare-Leie (també anomenat Mandelkanaal) a Bèlgica enllaça la ciutat de Roeselare amb el Leie a Ooigem, un nucli del municipi de Wielsbeke. Fa part de la xarxa de les vies navegables per una llargada de 15,512 km de classe IV fins al port de Roeselare i de classe II enllà. El canal segueix la vall del Mandel, un petit afluent del Leie, fins a la sortida d'Ingelmunster, on pren una drecera. De 2010 a 2011, el volum del transport de mercaderies al canal va créixer d'uns cinc per cent cap a 3,7 milions de tones.[1]
| |||||
| Tipus | Canal  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Epònim | Roeselare i Leie | ||||
| Classificació CEMT | IV (14,4 km) i II (1,1 km) | ||||
| Localització | |||||
| País |  Bèlgica | ||||
| Localització | Roeselare | ||||
| Localització | Leie a Ooigem | ||||
| |||||
| Dades i xifres | |||||
| Altitud | 18 m | ||||
| Resclosa | 1 | ||||
| Mida | 15,512 ( ) km | ||||
| Desnivell | 7,50 | ||||
| Activitat | |||||
| Construcció | 1863-1871 | ||||
| Creació | 1871 | ||||
Història modifica
El canal va excavar-se al segle xix segons la norma de Freycinet amb una capacitat d'embarcacions fins a 300 tones. Als inicis, es va construir una «escala de tres rescloses» des del 1865 a la desembocadura del canal al Leie, l'única manera amb les possibilitats tècniques d'aquesta època de vèncer un desnivell de 7,50 metres.
De 1967 a 1980 el canal va modernitzar-se i ara té una capacitat de 1350 tones, una nova resclosa més gran i de pas més ràpid va construir-se el 1970 al costat de l'antiga escala, que vers la fi del segle xx va ser llistada com a monument. Després d'una restauració va tornar a funcionar i ara serveix per a la navegació esportiva.[2]
Geografia modifica
El canal connecta els municipis de Roeselare, Izegem, Ingelmunster i Wielsbeke amb el Leie, i així amb tots els ports importants de Bèlgica i del Nord de França. Moltes fàbriques s'han establert als marges del canal: Vandemoortele (olis), Spano (panys de fibra), Soubry (pasta), Hanekop i Debaillie (pàbul de bestiar)…
Hi ha un projecte econòmic de construir un port de contenidors i un projecte turístic per a explotar els marges verds per a activitats recreatives (pesca, cicloturisme…).
Rescloses i altres infraestructures modifica
Des del 1973, per a la navegació comercial, hi ha només una resclosa amb un desnivell de 7,5m a la desembocadura al riu Leie. L'antiga esclosa triple va conservar-se com a monument d'arqueologia industrial.
-
El canal a Izegem -
El canal i la fàbrica Spano -
El canal a Ingelmunster -
El port de Roeselare
Renlaços externs modifica
- Mapa detallat del canal
- Sèrie de fotos Arxivat 2014-02-24 a Wayback Machine. al web del Milieuboot
Referències modifica
- ↑ [https://web.archive.org/web/20131113003204/http://www.ministerhildecrevits.be/nlapps/docs/default.asp?id=328 Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine. «Minister Hilde Crevits trapt 150 jaar kanaal Roeselare-Leie af» (neerlandès) (La ministre Hilde Crevits estrena les festivats del centcinquantennari del canal Roeselare-Leie)] Arxivat 2013-11-13 a Wayback Machine., Nota de premsa del ministeri de foment de Flandes, 20 d'abril del 2012
- ↑ «Drietrapssluis (ID: 89598)» (neerlandès) (Resclosa de tres esglaons), De Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed (Inventari del patrimoni històric), Servei del patrimoni immobiliari del Govern Flamenc
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Canal Roeselare-Leie
