Carretera de Manacor

La Ma-15 o carretera de Manacor (antiga C-715)[1] és una carretera de Mallorca que travessa l'illa des de la badia de Palma fins a l'extrem més oriental de l'illa.[2] És la carretera més transitada de Mallorca.[3]

Infotaula carreteraCarretera de Manacor
Modifica el valor a Wikidata
Identificador  Ma-15 
Xarxacarretera de Mallorca Modifica el valor a Wikidata
TipusParcialment desdoblada
Propietat
Manteniment
ÀreaMallorca
Longitud83 km Modifica el valor a Wikidata
Configuraciókm 0 a km 47 Desdoblada
km 47 a km 83 Convencional
Recorregut
Estat
Llocs que travessa
Connexions

Origen/final
Inici  Ma-20  Palma
Fi  Ma-4050  Cala Ratjada

Comença al carrer de Manacor de Palma i acaba al nucli de Cala Rajada. Passa per Son Ferriol, sa Casa Blanca, Algaida, Montuïri, Vilafranca, Manacor, Sant Llorenç, Artà i Capdepera.

Té una longitud de 83 quilòmetres, 47 dels quals —des de la sortida de Palma i fins a Manacor— estan desdoblats. Té unes 18 rotondes al llarg del seu recorregut.

Al punt quilomètric 16, hi ha un dipòsit d'aigua, a Xorrigo, comunament conegut com el Chupa-Chups per la seva forma parescuda a aquest. Després de les obres de desdoblament, s'ha redissenyat i pintat amb tops blaus. És un símbol bastant conegut d'aquesta carretera.

El Centre de Control i Gestió del Trànsit de la Ma-15 es troba molt proper a la possessió de Malesherbes (entre Algaida i Montuïri).

La seva gestió i manteniment és competència del Consell de Mallorca.

Sortides

modifica
N. sortida Nom de la sortida Carretera que hi enllaça
Palma (Carrer de Manacor)
  1 Rotonda principi desdoblamnent Ma-15 i final Carrer Manacor amb les següents sortides:
Ma-20 (Via de Cintura) (Primera i tercera sortides)
Ma-15 (segona sortida)
 Ma-20 
  2 Rotonda amb les següents sortides:
Carrer (primera sortida)
Ma-15 (segona sortida)
Ma-3011 (Camí Vell de Sineu) (tercera sortida)
 Ma-3011 
  4   Son Llàtzer
Son Ferriol
  5 Rotonda amb les següents sortides:
Ma-30 (Segon Cinturó) (primera i tercera sortides)
Ma-15 (segona sortida)
 Ma-30 
  7 Sa Casa Blanca
  10 Platja de Palma
Sant Jordi (Ma-5013 (S'Aranjassa-Camí de Sa Síquia))
 Ma-5013 
  13 Xorrigo
  15 Son Gual
  19 Museu del Vidre
  20 Algaida
  21 Algaida
Sencelles
  22 Rotonda amb les següents sortides:
Algaida (primera sortida)
Ma-15 (segona sortida)
C. Comercial (tercera sortida)
Ma-3130 (Pina/Sineu) (quarta sortida)
 Ma-3130 
  24 Centre de Control i Gestió del Trànsit de la Ma-15
  27 Rotonda amb les següents sortides:
Ma-5017 (Cura/Randa)(primera sortida)
Ma-15 (segona sortida)
Via de Servei (tercera sortida)
Ma-3230 (Montuïri) (quarta sortida)
 Ma-5017 
 Ma-3230 
  29 Ma-3210 (Enllaç Ma-15, Ma-5030 / Montuïri (Ma-3200, Ma-3220))  Ma-3210 
  30 Puig de Sant Miquel
  32 Son Bages
  36 Rotonda amb les següents sortides:
Carrer (primera sortida)
Ma-15 (segona sortida)
Carrer (tercera sortida)
Ma-3222 (Ctra de Vilafranca (Ma-15/Sant Joan (Ma-3220))) (quarta sortida)
 Ma-3222 
  38 Vilafranca de Bonany
Porreres
Montuïri
  40 Sentit Manacor-Palma:
Vilafranca de Bonany
Els Calderers
Sentit Palma-Manacor:
Ses Veles
  41 Rotonda amb les següents sortides:
Felanitx (Ma-5110) (primera sortida)
Ma-15 (segona sortida)
Petra (Ma-3310) (tercera sortida)
 Ma-5110 
 Ma-3310 
  42 Sentit Manacor-Palma:
Son Noviet
Sentit Palma-Manacor:
S'hort de Ca'n Ros
  43 Sa Teulera
  44 es Caparó
  45 Ca'n Casoli
  47 Manacor (Final desdoblament)
KM 56 Sant Llorenç
KM 70 Artà
KM 77 Capdepera
KM 80 Cala Rajada

Variants

modifica
 
L'antiga Carretera de Manacor al seu pas per Son Ferriol.
 
L'antiga Carretera de Manacor al seu pas per sa Casa Blanca

A poc a poc, s'han anat construint el que s'anomena variants per tal que la carretera no passi per dins un nucli urbà. Podem trobar per exemple:

Travesseres

modifica

Les travesseres són els trams de carretera que transcorren per dins el nucli urbà i que degut a la construcció de les variants, ara suporten menys transit.

Trànsit i saturació

modifica

Segons un estudi realitzat pel Consell de Mallorca a l'octubre de 2024, la carretera Ma-15 és una de les vies amb major trànsit de l'illa, com es pot veure en els mapes de la Intensitat Mitjana Diària (IMD) publicats a l'estudi. En particular, el tram de la Ma-15 des de Palma fins a Manacor experimenta nivells elevats de trànsit, amb una IMD que supera els 20.000 vehicles diaris en alguns trams. Aquesta càrrega de trànsit genera sovint congestió, especialment en horaris punta i durant els mesos d'estiu.

L'estudi destaca la necessitat d'implantar mesures per millorar la mobilitat i reduir la saturació de les carreteres més afectades, com és el cas de la Ma-15.[4]

Millores i actuacions futures

modifica

Segons l'Estudi de càrrega de la xarxa viària del Consell de Mallorca (2024), es proposa l'estudi de la creació d'una via de circumval·lació que connecti la Ma-14 amb la Ma-15 per la zona oest del nucli de Manacor. Aquesta variant, que ja es contemplava en la Revisió del Pla Director Sectorial de Carreteres de 2009, forma part de la fase II de les actuacions previstes. La nova via de circumval·lació tindria l'objectiu de descongestionar el trànsit dins del nucli urbà de Manacor, millorant així la mobilitat a la zona.

A més d'aquesta modificació de traçat, també es proposen millores en la senyalització de la Ma-15. Es suggereix instal·lar polsadors i dissenyar un pla semafòric específic per regular de manera més estratègica la parada de vehicles als Pas de vianants, amb l'objectiu d'adaptar-se millor a les necessitats de mobilitat de la zona, abans de la possible creació de la via de circumval·lació.[4]

Millores en seguretat

modifica

Segons un article publicat el 24 de juny de 2017 al Diario de Mallorca, la perillositat de la carretera Ma-15 havia disminuït un 45,99% durant l'any 2016, gràcies a diverses actuacions realitzades en el traçat de la via. Aquestes millores han estat possibles per l'execució de projectes com el desdoblament de la carretera, la creació d'enllaços a diferent nivell i la millora de trams especialment perillosos identificats prèviament.

Aquests canvis han contribuït a la reducció dels accidents en la Ma-15, fent-la més segura per als usuaris. Aquesta reducció en la perillositat forma part d'un conjunt de mesures a llarg termini per millorar la seguretat viària de l'illa de Mallorca.[5]

Referències

modifica
  1. Gaceta de Madrid (en castellà), 1973, p. 12382, 12664. 
  2. Lee, Phil. The Rough Guide to Mallorca & Menorca (en anglès). Rough Guides UK, 2010-04-01. ISBN 978-1-4053-8726-2. 
  3. Guides, Rough. Rough Guides Walks and Tours Mallorca: Top 14 Itineraries for Your Trip: Travel Guide eBook (en anglès). Apa Publications (UK) Limited, 2025-04-01. ISBN 978-1-83529-307-2. 
  4. 4,0 4,1 Consell de Mallorca. «Estudi de càrrega de la xarxa viària del Consell de Mallorca (2024)» (PDF).
  5. «Peligrosidad de la carretera Palma-Manacor baja un 45,99% en 2016».