Ascensor naval de Strépy-Thieu

L'ascensor naval de Strépy-Thieu (en francès l'ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu) és un ascensor funicular electro-mecànic per a embarcacions al canal del Centre. Es troba a cavall del municipi Strépy-Bracquegnies i del poble de Thieu, ara integrat al municipi de Le Rœulx, a Bèlgica, raó que explica el nom doble. Supera un desnivell de 73,15m i accepta embarcacions de fins a 1.350 tones o conjunts de barcasses empesos de 2000 tones.

Infotaula d'edifici Ascensor naval de Strépy-Thieu
Dades
Tipus	Ascensor naval
Construcció	2002
Localització geogràfica
Entitat territorial administrativa	La Louvière (Bèlgica) i Le Rœulx (Bèlgica)
50° 28′ 41″ N, 4° 06′ 35″ E

L'ascensor de Strépy-Thieu

Vista frontal de l'ascensor

És l'ascensor naval el més llarg del món.

Història

Des del 1954, la CEMT va decidir que calia modernitzar la xarxa de transport de navegació interior d'Europa i augmentar la capacitat de les vies principals a 1.350 tones. La majoria dels canals eren de classe I amb una màxima capacitat de 300 tones. La CEMT preveia una explosió del transport de mercaderies. El 9 de març 1957, l'aleshores parlament unitari de Bèlgica va votar una llei ("la llei de les 1.350 tones") que determinava la llista de vies navegables que havien d'eixamplar-se. El canal del Centre en formava part.

El canal del Centre vist des de l'ascensor

Des de segles, aquesta malla important a l'enllaç del port de Duinkerke a França amb les conques de l'Escalda (port d'Anvers), del Mosa (ports de Namur i Lieja) i del Rin, causà maldecaps als enginyers hidràulics que no paraven mai de cercar solucions per a superar el desnivell de 88,15 metres. La modernització del canal va començar el 1963. Després de l'obertura de dues noves rescloses, la d'Havré (10 m) i la d'Obourg-Warton (5 m), encara romanien 73,15 metres per a superar.

Van estudiar-se moltes solucions: pla inclinat, escala de rescloses, escala de dos ascensors o un canal inclinat que no eren gaire realitzables per la capacitat reduïda dels rius que haurien d'alimentar les instal·lacions. Finalment va optar-se per un ascensor funicular únic. L'obra va començar el 1982 i va acabar-se el 2002 quan el 2 de setembre l'ascensor es va obrir a la navegació. La primera barca que va utilitzar-lo fou la Fiat Lux.

Ascensor
Localitat	llargada	amplada	calat	alçària lliure	desnivell
Thieu	55,00 m	7,30 m	3,34-4,15 m	… m	73,15 m

Des d'aleshores, el volum de mercaderies ha conegut una estirada exponencial de 850% en huit anys: de 1.531 barques i 282.000 tones el 2000 s'ha passat a 2.394.000 tones i 7706 barques l'any 2010.

Any	volum del tonatge	nombre de barques
Canal històric
1987	498.000 t	2853
1990	335.000 t	2103
2000	282.000 t	1531
Canal nou
2004	1.513.000 t	4041
2005	1.871.000 t	4941
2006	2.295.000 t	5743
2007	2.302.000 t	5559
2008	2.183.000 t	5147
2009	1.874.000 t	6960
2010	2.394.000 t	7706

Referències i enllaços

• Web del servei pedagògic del govern de la regió valona
• Web túristic (en francès) per a la visita de les infraestructures Arxivat 2012-12-05 at Archive.is
• Benedictus Faes (redacció), L'ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu, un géant funiculaire sur le canal du Centre, Les cahiers du MET, Namur, Minstère wallon de l'équipement et des transports, Direction générale des voies hydrauliques, n°20, 2002, 264 pàgines
• Le Canal du Centre Arxivat 2012-06-04 a Wayback Machine., Sofico, fitxa tècnica de l'ascensor

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ascensor naval de Strépy-Thieu