La protecció com a bé cultural d'interès local compren l'estació de RENFE de Salàs de Pallars, altres edificis annexos, el traçat ferroviari i la resta d'obres com poden ser els diferents ponts. L'estació és del mateix tipus que les de Palau, Tremp i la Pobla de Segur, construïda a mitjans de segle xx.[3]
És de dues plantes, amb un cos central que sobresurt en davant, coberta de teula a quatre vessants, arrebossada i emblanquinada, amb zones de la planta baixa fetes de pedra groga de la comarca treballada a cop d'escarpa, que es troba a les finestres. L'edifici necessita una rehabilitació. Salvant els diferents barrancs que hi ha, es troba el pont del Solà, al límit de la Pobla de Segur amb 20m de llum, el pont de la Solana, en un indret que hi han hagut diferents ponts al llarg de la història amb 50m de llum i el Pont de Sant Pere de 25m de llum.[3]
La línia de Lleida-La Pobla de Segur forma part d'un projecte frustrat que era el ferrocarril internacional Lleida-Saint Girons. El Pallars, zona de difícil accés, lluita entre 1856 i 1951 per l'arribada del tren per establir comunicacions amb altres indrets i poder mantenir la seva economia.[3] Aquesta estació va entrar en servei l'any 1951 quan es va obrir el tram entre Tremp (1950) i la Pobla.[4]
L'estació de Salàs manté el funcionament fins a finals de la dècada de 1970. Es tracta d'una obra de gran envergadura per la necessitat de construir túnels i viaductes. L'obra de costar molt de dur a terme, durant la Guerra Civil de 1936 les obres es paralitzen i entre tant els túnels s'utilitzen com a polvorins. Amb la dictadura de Franco s'acaben les obres i el tren arriba al Pallars. Inicialment l'estació de Salàs només té autorització pel transport de viatgers, no es permet l'ús per a mercaderies. A més, és situada a 2km de la població.
A partir de març de 2001 el poble té un baixador a 400m del poble, lloc on s'havia projectat inicialment l'estació.[3]Actualment aquest baixador és una parada facultativa, que cal sol·licitar al cap de tren per tal que el comboi hi pari. De la mateixa manera, i a la inversa, el tren només s'hi atura si hi ha passatgers esperant-ne l'arribada.
Segons el Pla Territorial de l'Alt Pirineu i Aran el tram entre Balaguer i la Pobla té una consideració regional «que dona servei a una població quantitativament modesta i a una demanda de mobilitat obligada molt feble».[5]
.jpg)
Salàs de Pallars
Línia Lleida - la Pobla de Segur de FGC