Heinz-Wolfgang Schnaufer
Heinz-Wolfgang Schnaufer (16 de febrer de 1922 - 15 de juliol de 1950) va ser un pilot de caces nocturns alemany de la Luftwaffe i l'as de caces nocturns amb més puntuació en la història de la guerra aèria[Note 1] Totes les 121 victòries de Schnaufer van ser reclamades durant la Segona Guerra Mundial, la majoria contra bombarders britànics de quatre motors,[Note 2] per les quals va rebre la Creu de Cavaller de la Creu de Ferro amb Fulles de Roure, Espases i Diamants, la condecoració militar més alta d'Alemanya en aquell moment, el 16 d'octubre de 1944. [Note 3] Va ser sobrenomenat "El fantasma de St. Trond ", per la ubicació de la base de la seva unitat a la Bèlgica ocupada.
![]() ![]() | |
Biografia | |
---|---|
Naixement | 16 febrer 1922 ![]() Calw (República de Weimar) ![]() |
Mort | 15 juliol 1950 ![]() Bordeus (França) ![]() |
Causa de mort | mort accidental, accident de trànsit ![]() |
Sepultura | Calw ![]() |
Activitat | |
Ocupació | aviador, militar ![]() |
Activitat | 1939 ![]() |
Carrera militar | |
Lleialtat | Tercer Reich ![]() |
Branca militar | Luftwaffe ![]() |
Rang militar | major ![]() |
Conflicte | Segona Guerra Mundial ![]() |
Premis | |
![]() ![]() |
Nascut a Calw, Schnaufer va créixer a la República de Weimar i l'Alemanya nazi. Ja era pilot de planador a l'escola, va començar el servei militar a la Wehrmacht unint-se a la Luftwaffe el 1939. Després d'entrenar a diverses escoles de pilots i pilots de caça, va ser destinat al Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1a Ala de Caces Nocturnes), operant al front occidental, el novembre de 1941. Va fer les seves primeres sortides de combat en suport de l'operació Cerber, la sortida dels vaixells alemanys Scharnhorst, Gneisenau i Prinz Eugen de Brest. Schnaufer va participar en la campanya de Defensa del Reich a partir de 1942, en la qual aconseguiria la major part dels seus èxits. Va aconseguir la seva primera victòria aèria la nit de l'1/2 de juny de 1942. A mesura que avançava la guerra, va acumular més victòries i més tard es va convertir en cap d'esquadró i comandant de grup. Va rebre la Creu de Cavaller de la Creu de Ferro el 31 de desembre de 1943 per assolir 42 victòries aèries.
Schnaufer va aconseguir la seva victòria aèria número 100 el 9 d'octubre de 1944 i va rebre els Diamants a la seva Creu de Cavaller de la Creu de Ferro amb fulles de roure i espases el 16 d'octubre. Va ser nomenat Geschwaderkommodore (comandant d'ala) del Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4) el 4 de novembre. Al final de les hostilitats, la tripulació de caces nocturns de Schnaufer tenia la distinció única que cada membre (operador de ràdio i artiller aeri) estava condecorat amb la Creu de Cavaller de la Creu de Ferro. Schnaufer va ser fet presoner de guerra per les forces britàniques el maig de 1945. Després de ser alliberat un any més tard, va tornar a la seva ciutat natal i es va fer càrrec del negoci familiar del vi. Va patir ferides en un accident de trànsit el 13 de juliol de 1950 durant una visita de compra de vi a França, i va morir en un hospital de Bordeus dos dies després.
Biografia
modificaPrimers anys
modificaHeinz-Wolfgang Schnaufer va néixer el 16 de febrer de 1922 a Calw, situat a l'estat popular lliure de Württemberg del Reich alemany, durant l' època de la República de Weimar.[2] Va ser el primer dels quatre fills de l'enginyer mecànic i comerciant Alfred Schnaufer i la seva esposa Martha, de soltera Frey. Els altres tres fills eren el seu germà Manfred, la seva germana Waltraut i el seu germà Eckart.[Note 4] El seu pare era propietari i operava del negoci familiar, el celler Schnaufer-Schlossbergkellerei ( lit. "Celler del Castell de la Muntanya de Schnaufer "), a la Lederstraße, Calw Calw.[4]
Llar dels Schlossbergkellerei
El celler havia estat fundat tant pel seu pare com pel seu avi, Hermann Schnaufer, l'any 1919, poc després de la Primera Guerra Mundial. [5] Després de la mort del seu avi el 1928, el celler va ser dirigit pel seu pare sol. Quan el 1940 va morir inesperadament el seu pare, la seva mare va dirigir el negoci fins que els fills es van fer càrrec del celler després de la Segona Guerra Mundial. Llavors l'empresa va ampliar el negoci i a més del celler va oferir vins d'importació, vins escumosos i una destil·leria de vins i licors . El canal de distribució va treballar amb agents i oficines de vendes a tot Alemanya.[4]
Schnaufer, als sis anys, va anar a la Volksschule local (escola primària) a Calw. Després d'acabar el quart grau, va rebre dos anys d'escolarització a l'Oberschule, també a Calw. A una edat primerenca va expressar el seu desig d'unir-se a una organització de caràcter militar i es va unir a la Deutsches Jungvolk (secció junior de les Joventuts Hitlerianes) el 1933.[6] Després de completar el sisè grau a l'escola, va fer i aprovar l'examen d'ingrés al Backnang Instituts Polítics Nacionals d'Educació (Nationalpolitische Erziehungsanstalt —Napola), un internat de secundària fundat sota l'estat nazi recentment establert . L'objectiu de les escoles Napola era formar una nova generació per al lideratge polític, militar i administratiu del Tercer Reich. Schnaufer era considerat un molt bon estudiant, acabant cada any primer de la seva classe. Als disset anys es va graduar amb el seu Abitur (diploma) el novembre de 1939 amb distinció. A l'escola Napola també va rebre la Insígnia Esportiva de la Joventut del Reich (Reichsjugendsportabzeichen), el certificat base de l'Associació Alemanya de Salvament de Vides (Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft), la Insígnia d'actuació de les Joventuts Hitlerianes en Bronze (HJ-Leistungsabzeichen) i va completar la seva llicència B per volar avions planadors. [2] El 1939 Schnaufer va ser un dels dos estudiants destinats al Napola de Potsdam. La Patrulla de Vol (Fliegerzug) estacionat a Potsdam va centralitzar tots els voladors destinats de tots els Napolas. Aquí va aprendre a volar avions planadors, al principi amb salts curts en el DFS SG 38 Schulgleiter, i més tard en el Göppingen Gö 4 de dues places que era remolcat per un Klemm Kl 25.[7] Durant la seva estada a Potsdam, el productor de cinema Karl Ritter estava fent la pel·lícula Cadets per a la Ufa a Potsdam. La Napola havia desvinculat dues companyies per treballar en la pel·lícula, entre elles Schnaufer. Encara no està clar quin paper va tenir en aquesta pel·lícula.[8]
Després de graduar-se a l'escola, Schnaufer va aprovar els exàmens d'ingrés per als oficials cadets de la Luftwaffe. Es va unir a la Luftwaffe el 15 de novembre de 1939 i va rebre la seva formació militar bàsica al Fliegerausbildungsregiment 42 (42è Regiment d'Ensenyament de Vol) a Salzwedel.[2]Schnaufer va ser nomenat Fahnenjunker (cadet) l'1 d'abril de 1940.[9] Després va rebre el seu entrenament de vol a la Flugzeugführerschule A/B 3 (FFS A/B 3—escola de vol per a la llicència de pilot) a Guben, ara l'aeroport de Cottbus-Drewitz.[Note 5] Va completar el seu entrenament de vol A/B el 20 d'agost de 1940. Va ser entrenat per pilotar el Focke-Wulf Fw 44, Fw 56 i Fw 58, i el Heinkel He 72, HD 41 i He 51, el Bücker Bü 131, el Klemm Kl 35, l'Arado Ar 66 i l'Ar 96, el Gotha Go 145 i el Junkers W 34 i A 35.[2]
Schnaufer va assistir a la Flugzeugführerschule C 3 avançada (FFS C 3—escola de vol avançada) a Alt Lönnewitz prop de Torgau i a l' escola de vol a cegues Blindflugschule 2 (BFS 2—2a escola de vol a cegues) a Neuburg an der Donau des d'agost de 1940 fins al maig de 1941. Això el va qualificar per volar avions multimotor. Durant aquest destí va ser ascendit a Fähnrich (sargent cadet) l'1 de setembre de 1940, a Oberfähnrich (grau equivalent al de sergent major de la companyia) l'1 de febrer de 1941 i al grau d'oficial de Leutnant (segon tinent) l'1 d'abril de 1941.[2] Després va ser enviat durant deu setmanes a la Zerstörerschule (escola de destructors) a Wunstorf prop de Hannover. A Wunstorf, Schnaufer i l'operador de ràdio (Bordfunker) Friedrich Rumpelhardt van ser assignats com a equip de la tripulació aèria el 3 de juliol de 1941. L'anterior operador de ràdio de Schnaufer havia demostrat ser incapaç de fer front a l'acrobàcia, i Schnaufer va provar a fons la capacitat de Rumpelhardt per fer front a l'acrobàcia abans de fer equip. Aquí els dos van decidir oferir-se voluntaris per fer volar caces nocturns per defensar-se de l'ofensiva creixent del Comandament de Bombarders de la Royal Air Force contra Alemanya.[10] Després del seu entrenament a Wunstorf, els dos van ser enviats a la Nachtjagdschule 1 (1a escola de caces nocturns) a Schleißheim, prop de Munic, antigament la Zerstörerschule 1 (ZS 1—1a escola de destructors), per aprendre els rudiments de la lluita nocturna.[2] L'entrenament de caces nocturns es va dur a terme a l'Ar 96, el Fw 58 i el Messerschmitt Bf 110. L'entrenament nocturn es va centrar en enlairaments i aterratges nocturns, cooperació amb reflectors, radiobalises i vols de travessa.[11]
Segona Guerra Mundial
modificaResum de carrera
modificaReclamacions de victòria aèria
modificaSchnaufer va ser el pilot de caça nocturn amb més puntuació de la Segona Guerra Mundial. Se li van atribuir 121 victòries aèries reclamades en només 164 missions de combat. La seva victòria total inclou 114 bombarders de quatre motors de la RAF; sens dubte, va suposar més baixes de la RAF que qualsevol altre pilot de caça de la Luftwaffe i es va convertir en el tercer reclamant de la Luftwaffe contra les Forces Aèries Aliades Occidentals. El seu llibre de vol indicava 2.300 enlairaments i 1.133 hores de vol.[12] Mathews i Foreman, autors de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims, van investigar els arxius federals alemanys i van trobar documentació per a 119 afirmacions de victòria aèria nocturna, més tres afirmacions més no confirmades.[13]
Fins a finals de 1944, Schnaufer va documentar les seves victòries aèries amb ubicacions geogràfiques detallades. Després d'aquesta data, va reivindicar les seves victòries sobre el territori ocupat pels Aliats, i les seves victòries es van registrar en un Planquadrat (referència de quadrícula), per exemple "KP-IP".[14] El mapa de quadrícula estava compost de rectangles que mesuraven 15 minuts de latitud per 30 minuts de longitud, una àrea d'unes 360 milles quadrades (930 km2). [15]
Crònica de victòries aèries | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(Això i el ♠ (As de piques) indiquen aquelles victòries aèries que van fer de Schnaufer un as en un dia, un terme que designa un pilot de caça que ha abatut cinc o més avions en un sol dia.
Això juntament amb el + (plus) indica una identificació gairebé segura.
Això juntament amb l'* (asterisc) indica una identificació probable.
Això juntament amb el? (signe d'interrogació) indica una possible identificació.
| |||||||||
Victòria | Data | Hora | Tipus | Localització | Unitat | N. de Sèrie/Esuadró | |||
– II. Gruppe/Nachtjagdgeschwader 1 – | |||||||||
1 | 2 de juny de 1942 | 01:55 | Halifax II | Grez-Doiceau, 15 km (9.3 mi) al sud de Lovàina, Bèlgica | 76è Esquadró | W1064/MP-J* | |||
2 | 1 d'agost de 1942 | 02:47 | Wellington IC | 1 km (0.62 mi) al sudoest de Loon op Zand, Països Baixos | 25a Unitat Operativa d'Entrenament | DV439/-H* | |||
3 | 1 d'agost de 1942 | 03:17 | Wellington IC | Huldenberg, Bèlgica | 27a Unitat Operativa d'Entrenament | DV552/UJ-N+ | |||
4 | 1 d'agost de 1942 | 03:45 | Whitley V | Gilly, Charleroi, Bèlgica | 24a Unitat Operativa d'Entrenament | BD347* | |||
5 | 25 d'agost de 1942 | 02:54 | Wellington III | Prop de Loonbeek, Bèlgica | 150è Esquadró | BJ651/JN-M* | |||
6 | 29 d'agost de 1942 | 01:16 | Halifax II | Tombeek, 16 km (9.9 mi) al sudest de Brussel•les, Bèlgica | 78è Esquadró | W7809/EJ* | |||
7 | 21 de desembre de 1942 | 23:53 | Lancaster I | Poelkapelle, Bèlgica | 106è Esquadró | R5914/ZN-+ | |||
8 | 14 de maig de 1943 | 02:14 | Stirling I | Heerlen, Països Baixos | 214è Esquadró | R9242/BU-O* | |||
9 | 14 de maig de 1943 | 03:07 | Halifax II | Prop de Blanden, Bèlgica | 78è Esquadró | JB873/EY-J+ | |||
10 | 30 de maig de 1943 | 00:48 | Stirling III | South of Baelen, Bèlgica | 218è Esquadró | BF565/HA-H+ | |||
11 | 30 de maig de 1943 | 01:43 | Halifax II | Budingen, 7 km (4.3 mi) al nordoest de Sint-Truiden, Bèlgica | 35è Esquadró | DT804/TL-C+ | |||
12 | 30 de maig de 1943 | 02:22 | Stirling III | Schaffen Air Base, 22 km (14 mi) al nord de Sint-Truiden, Bèlgica | 218è Esquadró | BK688/HA-A+ | |||
13 | 22 de juny de 1943 | 01:33 | Stirling III | Langdorp, Bèlgica | 218è Esquadró | BK712/HA-D+ | |||
14 | 25 de juny de 1943 | 02:58 | Wellington | Hamme-Mille, al sud de Lovàina, Bèlgica | |||||
15 | 29 de juny de 1943 | 01:25 | Lancaster III | Solwaster, al sudest de Verviers, Bèlgica | 97è Esquadró | LM323/OF-U+ | |||
16 | 29 de juny de 1943 | 01:45 | Halifax V | Wandre, al nord-est de Lieja, Bèlgica | 76è Esquadró | DK137/NP-R+ | |||
17 | 29 de juny de 1943 | 01:55 | Halifax II | Prop de Vottem, al nord de Lieja, Bèlgica | 35è Esquadró | HR812/TL-F+ | |||
18 | 4 de juliol de 1943 | 00:48 | Wellington X | Averbode, 7 km (4.3 mi) al nord-oest de Diest, Bèlgica | 196è Esquadró | HE980ZO-+ | |||
19 | 4 de juliol de 1943 | 01:01 | Stirling III | Prop de Geetbets, 9 km (5.6 mi) al nord-oest de Sint-Truiden, Bèlgica | 149è Esquadró | BF530/OJ-B+ | |||
20 | 9 de juliol de 1943 | 02:33 | Lancaster III | Prop de Grobbendonk, 23 km (14 mi) a l'est-sudest de Anvers, Bèlgica | 49è Esquadró | ED663/EA-+ | |||
21 | 11 d'agost de 1943 | 00:32 | Lancaster | Hähnlein, 25 km (16 mi) sud-sud-oest de Darmstadt, Alemanya | |||||
– 12. Staffel/Nachtjagdgeschwader 1 – | |||||||||
22 | 28 d'agost de 1943 | 03:59 | Halifax II | Jemeppe-sur-Sambre, 15 km (9.3 mi) a l'oest de Namur, Bèlgica | 102è Esquadró | JB835/DY-X+ | |||
23 | 31 d'agost de 1943 | 22:41 | Halifax II | 2 km (1.2 mi) al sudest de Kuinre, Zuider Zee | 35è Esquadró | HR878/TL-J+ | |||
24 | 31 d'agost de 1943 | 03:53 | Wellington X | Prop de Lozen, al nord de Bree, Bèlgica | 166è Esquadró | HE988/AS-U* | |||
25 | 24 d'agost de 1943 | 00:09 | Halifax II | Prop de Eschede, 20 km (12 mi) nord-nord-est de Celle, Alemanya | 77è Esquadró | JD379/KN-M* | |||
26 | 23 de setembre de 1943 | 23:00 | Stirling III | 5 km (3.1 mi) al sud de Kirchheimbolanden, Alemanya | 218è Esquadró | EJ104/HA-G+ | |||
27 | 27 de setembre de 1943 | 23:31 | Halifax | Prop de Stemmen, a l'oest de Stadthagen, Alemanya | |||||
28 | 3 d'octubre de 1943 | 21:50 | Halifax II | Prop de Lande, 8 km (5.0 mi) al nord de Minden, Alemanya | 51è Esquadró | HR728/LK-D? | |||
29 | 9 d'octubre de 1943 | 01:13 | Halifax II | Prop de Schwaförden, 9 km (5.6 mi) al nord de Sulingen, Alemanya | 158è Esquadró | HR945/NP-Y* | |||
30 | 9 d'octubre de 1943 | 01:42 | Bombarder quatrimontor | Prop de Holtensen, al sud-oest de Hannover, Alemanya | |||||
31 | 18 d'octubre de 1943 | 20:25 | Lancaster III | Prop de Negenborn, nord-nord-oest de Hanover, Alemanya | 101è Esquadró | DV230/SR-T* | |||
32 | 20 d'octubre de 1943 | 19:13 | Lancaster III | Prop de Gieten, a l'est de Assen, Països Baixos | 7è Esquadró | JB175/MG-A+ | |||
33 | 20 d'octubre de 1943 | 19:25 | Lancaster III | Prop de Harrenstätte, al nord-oest de Werlte, Alemanya | 405è Esquadró | JB348/LQ-R+ | |||
34 | 22 d'octubre de 1943 | 21:40 | Lancaster III | Prop de Dransfeld, Hanover, Alemanya | 57è Esquadró | JB320/DX-X* | |||
35 | 23 de novembre de 1943 | 18:50 | Lancaster III | 2 km (1.2 mi) al nord-oest de Ter Apel, prop de Emmen, Països Baixos | 405è Esquadró | JA939/LQ-C+ | |||
36 | 23 de novembre de 1943 | 19:00 | Lancaster III | Lorup, nord-nord-oest de Cloppenburg, Alemanya | 12è Esquadró | JB537/PH-N? | |||
37 | 16 de desembre de 1943 | 18:01 | Lancaster III | Prop de Follega, Països Baixos | 7è Esquadró | JA853/MG-L+ | |||
38 | 16 de desembre de 1943 | 18:12 | Lancaster I | Prop de Lemmer, Països Baixos | 101è Esquadró | DV300/SR-W+ | |||
39 | 16 de desembre de 1943 | 18:23 | Lancaster III | Sud-oest de Wolvega, Països Baixos | 49è Esquadró | JB545/EA-O+ | |||
40 | 16 de desembre de 1943 | 18:41 | Lancaster II | 2 km (1.2 mi) al sud-oest de Wirdum, Països Baixos | 432è Esquadró | DS831/QO-N+ | |||
41 | 29 de desembre de 1943 | 18:50 | Halifax II | 5 km (3.1 mi) al nord-est de Meppel, Països Baixos | 10è Esquadró | JD314/ZA-X+ | |||
42 | 29 de desembre de 1943 | 19:45 | Lancaster II | Prop de Wietmarschen, a l'oest de Lingen, Alemanya | 408è Esquadró | DS718/EQ-R+ | |||
43[Note 6] | 27 de gener de 1944 | 19:45 | Lancaster III | Prop de Essen, 4 km (2.5 mi) al nord-oest de Quakenbrück, Alemanya | No. 12 Squadron | JB283/PH-W? | |||
44 | 30 de gener de 1944 | 22:15 | Lancaster | A GK5, a l'oest d'Amsterdam, Houtrakpolder, Països Baixos | 97è Esquadró | JB659/OF-J? | |||
45 | 15 de febrer de 1944 | 22:58 | Lancaster III | Al mar, DJ93 | 103è Esquadró | ND363/PM-A+ | |||
46 | 15 de febrer de 1944 | 23:19 | Lancaster II | Prop de Hoorn, Països Baixos | 115è Esquadró | LL689/KO-P+[17] | |||
47 | 15 de febrer de 1944 | 23:33 | Lancaster I | EL78 al Wattenmeer, Països Baixos | 662è Esquadró | W4272/GJ-C+ | |||
48[Note 6] | 22 de març de 1944 | 23:10 | Lancaster III | Halle, prop de Lembeck, 18 km (11 mi) al sud de Brussel•les, Bèlgica | 9è Esquadró | LM430/WS-B+ | |||
49 | 25 de març de 1944 | 00:12 | Bombarder quatrimontor | A l'est de Dortmund, Alemanya | |||||
50 | 25 de març de 1944 | 00:21 | Lancaster I | Neuwarendorf, a l'est de Münster, Alemanya | 626è Esquadró | HK539/UM-A2* | |||
51 | 25 de març de 1944 | 00:41 | Bombarder quatrimontor | Prop de Varsseveld, Països Baixos, al nord-est de Emmerich, Alemanya | |||||
– IV. Gruppe/Nachtjagdgeschwader 1 – | |||||||||
52 | 11 d'abril de 1944 | 23:15 | Lancaster III | Prop de Beerse, 6 km (3.7 mi) a l'oest de Turnhout, Bèlgica | 83è Esquadró | ND389/OL-A+ | |||
53 | 11 d'abril de 1944 | 23:25 | Lancaster I | 2 km (1.2 mi) al nord de Sint-Lenaarts, Bèlgica | 49è Esquadró | LL899/EA-P+ | |||
54 | 25 d'abril de 1944 | 02:03 | Lancaster I | Prop de Alken, Bèlgica | 115è Esquadró | HK542/KO-J* | |||
55 | 25 d'abril de 1944 | 02:28 | Lancaster II | 3 km (1.9 mi) al nord de Mechelen, Bèlgica | 115è Esquadró | DS734/KO-Y+ | |||
56 | 25 d'abril de 1944 | 02:30 | Halifax III | 1 km (0.62 mi) a l'oest de Haasdonk, Bèlgica | 192è Esquadró | LW622/DT-R* | |||
57 | 25 d'abril de 1944 | 02:40 | Halifax | Al mar a LG 35 | |||||
58 | 27 d'abril de 1944 | 02:05 | Lancaster III | 1 km (0.62 mi) al sud d'Achtmaal, Països Baixos | 156è Esquadró | JB307/GT-H+ | |||
59 | 27 d'abril de 1944 | 02:18 | Lancaster II | Al mar, LG 38 | 408è Esquadró | DS719/LQ-U* | |||
60 | 28 d'abril de 1944 | 01:30 | Halifax V | 8 km (5.0 mi) al nord d'Aubel, Bèlgica, 15 km (9.3 mi) al sud-oest d'Aachen, Alemanya | 434è Esquadró | LL258/WL-W+ | |||
61 | 28 d'abril de 1944 | 01:40 | Halifax III | Verviers, Bèlgica | 432è Esquadró | MZ588/QO-W+ | |||
62 | 9 de maig de 1944 | 03:34 | Halifax III | Prop de Grand-Reng, 30 km (19 mi) al sud-oest de Charleroi, Bèlgica | 432è Esquadró | LW594/QO-G+ | |||
63 | 13 de maig de 1944 | 00:44 | Halifax III | Londerzeel, 8 km (5.0 mi) a l'oest de Mechelen, Bèlgica | 426è Esquadró | LK883/OW-E* | |||
64 | 13 de maig de 1944 | 00:46 | Halifax III | 5 km (3.1 mi) east-al nord-est de Hasselt, Bèlgica | 158è Esquadró | HX334/NP-C? | |||
65 | 13 de maig de 1944 | 00:48 | Halifax III | Hoogstraten, 16 km (9.9 mi) al nord-oest de Turnhout, Bèlgica | 466è Esquadró | LV919/HD-O+ | |||
66 | 22 de maig de 1944 | 01:34 | Lancaster | 3 km (1.9 mi) al sud de Mol, Bèlgica | |||||
67 | 22 de maig de 1944 | 01:51 | Lancaster | 10 km (6.2 mi) al sud de Herentals, Bèlgica | 550è Esquadró | DV309/BQ-S+[18] | |||
68 | 23 de maig de 1944 | 01:23 | Lancaster I | Prop de Neerpelt, Bèlgica | 75è Esquadró | ME690/AA-Z+ | |||
69 | 23 de maig de 1944 | 01:36 | Lancaster I | Prop de Brecht, 22 km (14 mi) al nord-est de Anvers, Bèlgica | 100è Esquadró | ME670/HW-Q* | |||
70♠ | 25 de maig de 1944 | 01:15 | Halifax III | 3 km (1.9 mi) al nord-oest d'Eindhoven, Països Baixos | 51è Esquadró | LK885/MH-Z+ | |||
71♠ | 25 de maig de 1944 | 01:18 | Halifax III | 2 km (1.2 mi) nord-nord-oest de Tilburg, Països Baixos | 158è Esquadró | LW653/NP-T? | |||
72♠ | 25 de maig de 1944 | 01:22 | Halifax III | 1.5 km (0.93 mi) a l'oest de Goirle, sud-sud-oest de Tilburg, Països Baixos | 76è Esquadró | MZ622/MP-L* | |||
73♠ | 25 de maig de 1944 | 01:25 | Halifax III | Entre Dongen i Tilburg, Països Baixos | 429è Esquadró | LW124/AL-N? | |||
74♠ | 25 de maig de 1944 | 01:29 | Lancaster | 7 km (4.3 mi) al sud-oest de Tilburg, Països Baixos | |||||
75 | 13 de juny de 1944 | 00:27 | Lancaster II | Avesnes-les-Auvert, a l'est de Cambrai, França | 408è Esquadró | DS772/EQ-T+ | |||
76 | 13 de juny de 1944 | 00:31 | Lancaster II | Cambrai airfield | 408è Esquadró | DS726/EQ-Y* | |||
77 | 13 de juny de 1944 | 00:34 | Lancaster II | Tilloy, al nord de Cambrai, França | 408è Esquadró | DS688/EQ-R+ | |||
78 | 16 de juny de 1944 | 01:00 | Lancaster | Al nord d'Arràs, França | |||||
79 | 17 de juny de 1944 | 01:54 | Bombarder quatrimotor | Dreumel, al nord de s'Hertogenbosch, Països Baixos | |||||
80 | 17 de juny de 1944 | 02:04 | Halifax III | Berkel, Països Baixos | 77è Esquadró | NA524/KN-F+ | |||
81 | 22 de juny de 1944 | 01:25 | Lancaster III | Valkenswaard, Països Baixos | 44è Esquadró | LM582/KM-Q* | |||
82 | 22 de juny de 1944 | 01:30 | Lancaster I | 2 km (1.2 mi) al sud de Meeuwen, Bèlgica | 207è Esquadró | ME683/EM-W* | |||
83 | 22 de juny de 1944 | 01:36 | Lancaster III | 5 km (3.1 mi) al sud de Opoeteren, Bèlgica | 44è Esquadró | LM434/KM-F? | |||
84 | 22 de juny de 1944 | 02:05 | Lancaster I | 6 km (3.7 mi) al sud de Hamont, Bèlgica | 630è Esquadró | ME843/LE-U* | |||
85 | 21 de juliol de 1944 | 01:40 | Lancaster I | 1.5 km (0.93 mi) al nord de Boxtel, Països Baixos | 90è Esquadró | LM183/WP-L? | |||
86 | 21 de juliol de 1944 | 01:51 | Bombarder quatrimotor | 8 km (5.0 mi) al nord de Breda, Països Baixos | |||||
87 | 29 de juliol de 1944 | 01:38 | Lancaster I | Pforzheim, Alemanya | 467è Esquadró | ME856/PO-T? | |||
88 | 29 de juliol de 1944 | 01:50 | Bombarder quatrimotor | Eutingen, prop de Pforzheim, Alemanya | |||||
89 | 29 de juliol de 1944 | 01:57 | Lancaster I | Malmsheim, 20 km (12 mi) a l'oest de Stuttgart, Alemanya | 106è Esquadró | ME778/ZN-O? | |||
90 | 13 d'agost de 1944 | 00:48 | Bombarder quatrimotor | Wasserliesch, Alemanya | |||||
91 | 13 d'agost de 1944 | 01:09 | Lancaster III | Werbomont, sud-sud-est de Lieja, Bèlgica | 635è Esquadró | ND694/F2-R* | |||
92 | 13 d'agost de 1944 | 01:15 | Bombarder quatrimotor | Gouvy, 28 km (17 mi) south-al sud-oest de Malmedy, Bèlgica | |||||
93 | 13 d'agost de 1944 | 01:19 | Bombarder quatrimotor | 3 km (1.9 mi) a l'oest de Mons, prop de Lieja, Bèlgica | |||||
94 | 12 de setembre de 1944 | 23:07 | Bombarder quatrimotor | RQ-RP | |||||
95 | 23 de setembre de 1944 | 22:56 | Bombarder quatrimotor | JP-HP | |||||
96 | 23 de setembre de 1944 | 23:10 | Bombarder quatrimotor | JO | |||||
97 | 23 de setembre de 1944 | 23:15 | Bombarder quatrimotor | HO-JO | |||||
98 | 23 de setembre de 1944 | 23:25 | Bombarder quatrimotor | JN-HN | |||||
99 | 9 d'octubre de 1944 | 20:32 | Bombarder quatrimotor | S of Bochum, Alemanya | |||||
100 | 9 d'octubre de 1944 | 20:55 | Bombarder quatrimotor | JO | |||||
101 | 6 de novembre de 1944 | 20:55 | Bombarder quatrimotor | KP-IP | |||||
102 | 6 de novembre de 1944 | 19:34 | Bombarder quatrimotor | KP-IP | |||||
103 | 6 de novembre de 1944 | 19:41 | Bombarder quatrimotor | KP-IP | |||||
– Stab/Nachtjagdgeschwader 4 – | |||||||||
104 | 21 de novembre de 1944 | 19:05 | Bombarder quatrimotor | KP | |||||
105 | 21 de novembre de 1944 | 19:11 | Bombarder quatrimotor | KP | |||||
106 | 12 de desembre de 1944 | 20:00 | Bombarder quatrimotor | MO-LO | |||||
107 | 3 de febrer de 1945 | 21:09 | Bombarder quatrimotor | LO | |||||
108♠ | 21 de febrer de 1945 | 01:53 | Lancaster | MM-MN | |||||
109♠ | 21 de febrer de 1945 | 01:58 | Lancaster | MM | |||||
110♠ | 21 de febrer de 1945 | 20:44 | Lancaster | HQ-HP | |||||
111♠ | 21 de febrer de 1945 | 20:48 | Lancaster | HP-HO | |||||
112♠ | 21 de febrer de 1945 | 20:51 | Lancaster | HP-HO | |||||
113♠ | 21 de febrer de 1945 | 20:55 | Lancaster | HP-HO | |||||
114♠ | 21 de febrer de 1945 | 20:58 | Lancaster | IO-JN | |||||
115♠ | 21 de febrer de 1945 | 21:00 | Lancaster | JN-KM | |||||
116♠ | 21 de febrer de 1945 | 21:03 | Lancaster | KM-KL | |||||
— [Note 7]
|
21 de febrer de 1945 | 21:10 | Lancaster I | KM-KL | 463è Esquadró | NG329/JO-Z* | |||
117 | 3 de març de 1945 | 21:55 | Lancaster | HQ | |||||
118 | 3 de març de 1945 | 22:04 | Lancaster | HQ | |||||
119 | 7 de març de 1945 | 20:41 | Lancaster | LR-MR | |||||
120 | 7 de març de 1945 | 20:47 | Lancaster | LS-MS | |||||
121 | 7 de març de 1945 | 21:56 | Lancaster | GC-HC |
Dates de promoció
modifica- Fahnenjunker - 1 d'abril de 1940[9]
- Fahnenjunker-Gefreiter - 1 d'abril de 1940[9]
- Fahnenjunker-Unteroffizier - 1 de juliol de 1940 [9]
- Fähnrich - 1 de setembre de 1940[9]
- Oberfähnrich - 1 de febrer de 1941[9]
- Leutnant - 1 d'abril de 1941 [9]
- Oberleutnant - 1 de juliol de 1943[9]
- Hauptmann 1 de maig de 1944[9]
- Major - 1 de desembre de 1944: [9]
Condecoracions
modifica- Creu de Cavaller de la Creu de Ferro amb Fulles de Roure, Espases i Diamants
- Creu de Cavaller - 31 de desembre de 1943 com Oberleutnant and Staffelführer of 12./Nachtjagdgeschwader 1[20][21]
- Fulles de Roure (507è) - 24 de juny de 1944 com Hauptmann i Gruppenkommandeur of IV./Nachtjagdgeschwader 1[21][22]
- Espases (84è) - 30 de juliol de 1944 as Hauptmann and Gruppenkommandeur of IV./Nachtjagdgeschwader 1[23][Note 8]
- Diamants (21è) - 16 d'octubre de 1944 com Hauptmann i Gruppenkommandeur of IV./Nachtjagdgeschwader 1[21][24]
- Creu Alemanya en Or - 16 d'agost de 1943 com Oberleutnant al II./Nachtjagdgeschwader 1[25]
- Creu de Ferro Creu de Ferro 1939 de 1a Classe - 19 d'octubre de 1942[26]
- Creu de Ferro 1939 de 2a Classe - 2 de juny de 1942[26]
- Medalla dels 4 anys de Servei a la Wehrmacht
- Insígnia combinada de Pilot/Observador de la Luftwaffe d'Or i Diamants [27]
- Insígnia de Pilot de Caces Nocturns d'or[27]
- Insígnia de Ferit 1939 en Negre [27]
- Copa d'Honor de la Luftwaffe - 26 de juliol de 1943 com Leutnant i pilot[28]
Notes
modifica- ↑ Un as de l'aviació és un aviador militar acreditat per abatre cinc o més avions enemics durant el combat.
- ↑ Per obtenir una llista d'as dels caces nocturns de la Luftwaffe, vegeu Llista d'as dels caces nocturns alemanys de la Segona Guerra Mundial
- ↑ El 1944, la Creu de Cavaller de la Creu de Ferro amb fulles de roure, espases i diamants era la segona només per darrere de la Gran Creu de la Creu de Ferro, que només es va concedir als comandants superiors per guanyar una batalla o campanya important, a l'ordre militar de el Tercer Reich. La Creu de Cavaller de la Creu de Ferro amb Fulles de Roure, Espases i Diamants com a màxima ordre militar va ser superada el 29 de desembre de 1944 per la Creu de Cavaller de la Creu de Ferro amb Fulles de Roure daurade, Espases i Diamants.[1]
- ↑ Waltraut es va casar amb l'ajudant de Schnaufer, l'Oberleutnant Georg Fengler, el 15 d'abril de 1950.[3]
- ↑ L'entrenament de vol a la Luftwaffe va progressar pels nivells A1, A2 i B1, B2, coneguts com a entrenament de vol A/B. Una formació incloïa formació teòrica i pràctica en acrobàcia, navegació, vols de llarga distància i aterratges en forma de pal mort. Els cursos B inclouen vols a gran altitud, vols instrumentals, aterratges nocturns i entrenament per manejar l'aeronau en situacions difícils. Per als pilots destinats a volar avions multimotor, la formació es va completar amb el Certificat de Pilot Avançat de la Luftwaffe (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), també conegut com a Certificat-C.
- ↑ 6,0 6,1 Segons Mathews i Foreman, aquesta afirmació no està confirmada.[16]
- ↑ Schnaufer no va reclamar aquesta victòria aèria. El seu canó havia fallat durant l'atac i la tripulació no va observar el resultat de l'atac.[19]
- ↑ According to Scherzer on 3 d'agost de 1944.[21]
<ref>
amb el nom "FOOTNOTESpick19963–4" definida a <references>
no s'utilitza en el text anterior.Referències
modifica- ↑ Williamson i Bujeiro, 2004, p. 3, 7.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Schumann, 2000, p. 4.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 268.
- ↑ 4,0 4,1 Schnaufer—Schlossbergkellerei: The Development.
- ↑ Schnaufer—Schlossbergkellerei: The Company Formation.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 18.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 20–21.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 21.
- ↑ 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 Schumann, 2000, p. 2.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 28–30.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 38.
- ↑ Schumann, 2000, p. 29.
- ↑ Mathews i Foreman, 2015, p. 1149–1152.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 207.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 208.
- ↑ Mathews i Foreman, 2015, p. 1150.
- ↑ Chorley, 1992, p. 78.
- ↑ Chorley, 1992, p. 231.
- ↑ Hinchliffe, 1999, p. 302.
- ↑ Fellgiebel, 2000, p. 384.
- ↑ 21,0 21,1 21,2 21,3 Scherzer, 2007, p. 675.
- ↑ Fellgiebel, 2000, p. 84.
- ↑ Fellgiebel, 2000, p. 44.
- ↑ Fellgiebel, 2000, p. 38.
- ↑ Patzwall i Scherzer, 2001, p. 417.
- ↑ 26,0 26,1 Thomas, 1998, p. 273.
- ↑ 27,0 27,1 27,2 Berger, 1999, p. 314.
- ↑ Patzwall, 2008, p. 184.
Bibliografia
modifica- Aders, Gebhard. History of the German Night Fighter Force, 1917–1945 (en anglès). London: Janes Publishing, 1978. ISBN 0-354-01247-9.
- Berger, Florian. Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges (en alemany). Vienna, Austria: Selbstverlag Florian Berger, 1999. ISBN 978-3-9501307-0-6.
- Boiten, Theo. Nachtjagd: the night fighter versus bomber war over the Third Reich, 1939–45 (en anglès). London: Crowood Press, 1997. ISBN 978-1-86126-086-4.
- Bowman, Martin. 100 Group (Bomber Support): RAF Bomber Command in World War II. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84415-418-0.
- Bowman, Martin. Battle of Berlin: Bomber Command over the Third Reich, 1943–1945. Air Worlds, 2020. ISBN 978-1-5267-8638-8.
- Chorley, W. R.. Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War: Aircraft and Crew Losses, 1944. London: Midland Counties Publications, 1992. ISBN 978-0-904597-91-2.
- Fellgiebel, Walther-Peer. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile (en alemany). Friedberg, Alemanya: Podzun-Pallas, 2000. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Foreman, John; Mathews, Johannes; Parry, Simon. Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945. Walton on Thames, UK: Red Kite, 2004. ISBN 978-0-9538061-4-0.
- Girbig, Werner. Six Months to Oblivion: The Eclipse of the Luftwaffe Fighter Force Over the Western Front, 1944/45. Schiffer Publishing, 1975. ISBN 978-0-88740-348-4.
- Hinchliffe, Peter. Schnaufer: Ace of Diamonds. Brimscombe Port, UK: Tempus, 1999. ISBN 978-0-7524-1690-8.
- Mathews, Andrew Johannes; Foreman, John. Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims — Volume 4 S–Z. Walton on Thames: Red Kite, 2015. ISBN 978-1-906592-21-9.
- Obermaier, Ernst. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 (en alemany). Mainz, Alemanya: Verlag Dieter Hoffmann, 1989. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit. Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II (en alemany). Norderstedt, Alemanya: Verlag Klaus D. Patzwall, 2001. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Patzwall, Klaus D. Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg (en alemany). Norderstedt, Alemanya: Verlag Klaus D. Patzwall, 2008. ISBN 978-3-931533-08-3.
- Parry, Simon. Intruders over Britain: The Luftwaffe Night Fighter Offensive 1940 to 1945. Air Research Publications, 2003. ISBN 978-1-87-118716-8.
- Price, Alfred (1967). "One of our planes is missing..." (a.k.a. "Schnaufer's 13th Kill"), History of the Second World War (Magazine series), Vol. 4, No. 15. London: Purnell and Sons. OCLC 2146764
- Scherzer, Veit. Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (en alemany). Jena, Alemanya: Scherzers Militaer-Verlag, 2007. ISBN 978-3-938845-17-2.
- Schumann, Ralf. Ritterkreuzträger Profile Nr. 1 Heinz-Wolfgang Schnaufer — der erfolgreichste Nachtjäger des zweiten Weltkrieges (en alemany). UNITEC-Medienvertrieb, 2000. ASIN B0072RS3Q2 B0072RS3Q2 (23 de juliol de 2013).
- Scutts, Jerry. German Night Fighter Aces of World War 2. 20. Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998 (Aircraft of the Aces). ISBN 978-1-85532-696-5.
- Spick, Mike. Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books, 1996. ISBN 978-0-8041-1696-1.
- Thomas, Franz. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L–Z (en alemany). Osnabrück, Alemanya: Biblio-Verlag, 1998. ISBN 978-3-7648-2300-9.
- Williamson, Gordon; Bujeiro, Ramiro. Knight's Cross and Oak Leaves Recipients 1939–40. 114. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2004 (Elite). ISBN 978-1-84176-641-6.
- Descripció de l'accident per Halifax W1064 a l'Aviation Safety Network
- Descripció de l'accident per Whitley DV439 a l'Aviation Safety Network
- Descripció de l'accident per Stirling R9242 a l'Aviation Safety Network
- Descripció de l'accident per Halifax JB873 a l'Aviation Safety Network
- Descripció de l'accident per Stirling BF565 a l'Aviation Safety Network
- Descripció de l'accident per Halifax DT804 a l'Aviation Safety Network
- Descripció de l'accident per Stirling BK688 a l'Aviation Safety Network
- «Archive Report: Wellington DV439». Aircrew Remembered. [Consulta: 25 març 2020].
- «Archive Report: Stirling BK688». Aircrew Remembered. [Consulta: 25 març 2020].
- «Archive Report: Wellington DV552». Aircrew Remembered. [Consulta: 25 març 2020].
- «Archive Report: Lancaster R5914». Aircrew Remembered. [Consulta: 25 març 2020].
- «Archive Report: Stirling BF565». Aircrew Remembered. [Consulta: 25 març 2020].
- «Archive Report: Halifax DT804». Aircrew Remembered. [Consulta: 25 març 2020].
- «Lancaster Mk I W4234 "DX-P" - 57 Squadron». Air War - Europe. Arxivat de l'original el 25 de març de 2020. [Consulta: 25 març 2020].
- «Crash site of Halifax W7809-EY». Belgians Remember Them. [Consulta: 25 març 2020].
- Google. Google Maps [mapa]. (24 de juliol de 2013)
- «EPH 2961 - fin fragment from a German Messerschmitt Me 110 aircraft (flown by Major Heinz Wolfgang Schnaufer)». Imperial War Museum Collection Search, 2011. [Consulta: 1r juliol 2012].
- «Wellington III BJ651». RAF Commands. [Consulta: 25 març 2020].
- «Die Entwicklung bis 1945» (en alemany). Schnaufer—Schlossbergkellerei GmbH. Arxivat de l'original el 7 de gener de 2014. [Consulta: 25 juliol 2013].
- «Die Firmengründung im Jahr 1919» (en alemany). Schnaufer—Schlossbergkellerei GmbH. Arxivat de l'original el 24 de gener de 2021. [Consulta: 19 agost 2013].
- Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 3, 1. Januar 1944 bis 9. Mai 1945 (en alemany). München, Alemanya: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. ISBN 978-3-423-05944-2.