El Sailing Yacht A és un iot de vela avarat el 2015.[1] L'embarcació correspon a un iot a motor assistit per veles[2] dissenyat per Philippe Starck (exteriors i interiors)[3][4] i construït per Nobiskrug a Kiel, Alemanya, per al multimilionari rus Andrei Melnitxenko.[5] És el iot privat a motor amb vela assistida més gran del món.[6]

Infotaula de vaixellSailing Yacht A
DrassanaNobiskrug Modifica el valor a Wikidata
Número assignat per la drassana787 Modifica el valor a Wikidata
Lloc de produccióKiel Modifica el valor a Wikidata
Historial
Propietari/s
Característiques tècniques
Tipusiot a vela Modifica el valor a Wikidata
Arqueig10.000 (GT) Modifica el valor a Wikidata
Eslora145 m (LOA) Modifica el valor a Wikidata
Mànega24,88 m Modifica el valor a Wikidata
Calat8 m Modifica el valor a Wikidata
Més informació
MMSI211704630 Modifica el valor a Wikidata
Número IMO1012141 Modifica el valor a Wikidata
Distintiu de trucada
Delta
D
Mike
M
Alfa
A
Foxtrot
F
(Delta-Mike-Alfa-Foxtrot) Modifica el valor a Wikidata

La seva propulsió consisteix en un motor híbrid de velocitat variable amb dues hèlixs de pas controlable d'eix de línia assistit per una vela de tres pals de proa i popa. Els pals giratoris de polímer reforçat amb fibra de carboni independents van ser fabricats per Magma Structures a Trafalgar Wharf, Anglaterra.[7] Doyle Sailmakers USA va fabricar les tres veles completes de fibra de carboni/tafetà totalment automatitzades. Els enrotlladors van ser construïts a València per Future Fibres. L'aparell d'aquest iot es va desenvolupar parcialment per ser implementat en vaixells de càrrega i per a ús comercial.[8] El vaixell inclou una beina d'observació submarina a la quilla amb 30 centímetres de vidre gruixut.[6]

El 3 de febrer de 2017 va ser lliurat per Nobiskrug i el 5 de febrer de 2017 va sortir de Kiel.[9][10][11] Va transitar fora de la mar Bàltica en mode lleuger amb dipòsits de combustible gairebé buits per tal de creuar l'estret de Drogden amb un calat mínim. Va ser sotmès a proves finals al mar i a l'equipament final a la drassana espanyola de Navantia de Cartagena. L'empresa de luxe Boat International el va anomenar «el superiot que empeny els límits».[2]

El 12 de març de 2022 el iot va ser confiscat al port de Trieste per les autoritats italianes a causa de les sancions de la Unió Europea imposades a diversos empresaris russos. Melnitxenko va respondre que «no hi ha cap justificació» per a col·locar-lo a la llista de sancions de la UE, i que «recorrerà aquestes sancions infundades i injustificades i creu que l'estat de dret i el sentit comú prevaldran».[12][13]

Especificacions modifica

  • Lloc de construcció: Kiel, Alemanya[14]
  • Constructor: Nobiskrug
  • Arquitectura naval: Nobiskrug & Dykstra Naval Architects
  • Disseny exterior: Philippe Starck[3]
  • Decoració d'interiors: Philippe Starck
  • Generador dièsel: dos MTU 20V 4000 M73L 2.050 rpm 3.600 kW de motors d'eix de línia.[15]
  • Generador elèctric: quatre 14.050–24.050 rpm 2.800 kW generadors d'hotel que impulsen dos Vacon 4.300 kW de motors d'eix de línia.
  • Transmissió: transmissió dièsel-elèctrica superposable/embragada controlada per sistemes DEIF.
  • Propulsió: Andritz Hydro/Escher Wyss & Cie. Doble cargol d'eix de línia de pas controlable de 5 fulles.[5]
  • Tractament d'emissions: Emigreen, 4 × filtre de partícules dièsel (filtració de sutge) en generadors dièsel.[16]

Referències modifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Sailing Yacht A
  1. «The best photos of Sailing Yacht A» (en anglès). BoatInternational.com. [Consulta: 12 març 2022].
  2. 2,0 2,1 «Exclusive: 6 facts about the build of Sailing Yacht A» (en anglès). BoatInternational.com. [Consulta: 12 març 2022].
  3. 3,0 3,1 «Sailingyacht "A" - Ein bau der Superlative» (pdf) (en anglès). GL-YactVerglasung.de. [Consulta: 12 març 2022].
  4. «Sailing Yacht A» (en anglès). Nobiskrug,com. [Consulta: 12 març 2022].
  5. 5,0 5,1 «Nobiskrug visit report» (en anglès). BoatInternational.com. [Consulta: 12 març 2022].
  6. 6,0 6,1 «Exclusive: Six facts about the build of Sailing Yacht A» (en anglès). BoatInternational.com. [Consulta: 12 març 2022].
  7. «Project 787 Case study final» (pdf) (en anglès). MagmaStructures.com, octubre 2015. Arxivat de l'original el 2021-10-10. [Consulta: 12 març 2022].
  8. «Sailing Yacht A» (en anglès). SuperYachtTimes.com. [Consulta: 12 març 2022].
  9. «Sailing Yacht A delivered by Nobiskrug» (en anglès). BoatInternational.com. [Consulta: 12 març 2022].
  10. «Nobiskrug to deliver sail-assisted superyacht "Sailing Yacht A"» (en anglès). GermanNaval.com. Arxivat de l'original el 2020-08-04. [Consulta: 12 març 2022].
  11. «Sailing Yacht A delivered» (en anglès). SuperYachtTimes.com. [Consulta: 12 març 2022].
  12. «Italy seizes Russian oligarch Melnichenko's Sailing Yacht A» (en anglès). Reuters.com, 12-03-2022. [Consulta: 12 març 2022].
  13. «Itàlia confisca el veler més gran del món, propietat d'un bilionari rus» (en anglès). CCMA.cat, 12-03-2022. [Consulta: 12 març 2022].
  14. «Sailing Yacht A» (en anglès). SuperYachtTimes.com. [Consulta: 12 març 2022].
  15. «Diesel Engines for Patrol Crafts and FPBs» (en anglès). MTU-Online.com. [Consulta: 12 març 2022].
  16. Nicholls, Laura. «Tech 101: How superyacht exhaust after-treatment systems work» (en anglès). SuperYachtTimes.com, 02-07-2020. Arxivat de l'original el 8 agost 2020. [Consulta: 12 març 2022].