Audi

Audi AG
Lema	Vorsprung durch Technik (A l'Avantguarda de la Tècnica)
Epònim	August Horch
Dades
Tipus	Pública (Xetra: NSU)
Indústria	Automòbils
Forma jurídica	Aktiengesellschaft
Història
Creació	Zwickau, 1909, Zwickau
Fundador	August Horch
Activitat
Produeix	Automòbils de luxe, motors
Membre de	Open Automotive Alliance (en) (6 gener 2014); Stiftung Bildungspakt Bayern (en)
Borsa de cotització	(FWB NSU)
Organització i govern
Seu	Ingolstadt, Alemanya;
Presidència	Rupert Stadler
Gerent/director	Rupert Stadler (2006–)
Empleats	84.435 (2015)
Empresa matriu	Grup Volkswagen
Propietat de	Grup Volkswagen
Filial	Ducati ; Lamborghini ; Audi Hungaria Zrt. (en)
Xifres destacables
Ingressos totals	€ 28.432 billion (2005)
Benefici net	€ 1.409 billion (2005)
Actius totals	16.800.000.000 euros
Lloc web	www.audi.com

Audi^[1] és un fabricant alemany d'automòbils, que forma part del Grup Volkswagen. La companyia té la seva seu central a Ingolstadt, a l'estat federat de Baviera a Alemanya.

Es destaca per produir automòbils elegants, sofisticats, esportius i amb la més avançada tecnologia, motiu pel qual té el lema "A l'avantguarda de la tècnica". Altres marques que pertanyen al Grup Volkswagen són Bentley, Bugatti, SEAT, Lamborghini i Škoda.

HistòriaModifica

Concessionari d'Audi a Dresden (Alemanya).

August Horch (1868-1951) un dels pioners de la indústria automobilística alemanya, funda a Colònia, Alemanya l'empresa d'actuacions A. Horch & Cie. en 1899. Després d'algunes dificultats financeres i desavinences internes, va decidir abandonar la companyia per a crear una nova fàbrica d'automòbils: Horch Automobil-Werke GmbH el 16 de juliol de 1909. Com Horch va perdre la disputa legal pel nom de la companyia no va poder tornar a utilitzar el seu cognom, pel que va escollir el nom "Audi", la traducció al llatí de la paraula alemanya "horch", que significa "sentir". Així va néixer Audiwerke GmbH, el 25 d'abril de 1910.

Al setembre de 1921, Audi va ser la primera companyia automotriu a introduir la conducció a l'esquerra, basat en una major visibilitat dels vehicles. Ho va fer en el seu model Audi K.

Posteriorment, el 1932, ambdues companyies: Horch i Audi, juntament amb DKW i Wanderer es fusionarien per a formar Auto Union AG. El 1965, aquesta empresa és adquirida pel Grup Volkswagen i el 1969 deixa d'anomenar-se Auto Union AG, s'incorpora la NSU, i es converteix en l'Audi-NSU. Només a partir de 1985 es comença a utilitzar només amb el nom d'Audi com marca.

El símbol de quatre anells d'Audi representa la unió de les quatre companyies el 1932: Audi, DKW, Horch i Wanderer.

EmpresaModifica

Audi R10 a les American Le Mans Series

Dintre del grup Volkswagen, Audi és la marca de més altes prestacions i tecnologia més avançada. En el disseny dels seus models Audi és molt independent de Volkswagen i coordina també l'estratègia de models de SEAT, Bentley i Lamborghini. Des dels anys 1980 del segle passat Audi ha estat una companyia molt innovadora. Va ser pionera en galvanitzar totalment la carrosseria dels seus automòbils per a evitar la corrosió. Va desenvolupar la tracció a quatre rodes, en la qual segueix sent líder mundial, i va fabricar per primera vegada un automòbil de sèrie, l'Audi A8, amb una carrosseria íntegrament d'alumini. També va muntar el primer motor diésel d'injecció en un model de la gamma alta, l'Audi 100, precursor de l'actual Audi A6.

En el tema relacionat al món de la competició, Audi ha demostrat el seu alt nivell tecnològic en diverses disciplines.

En els anys 1980 va guanyar dos mundials de ral·lis, sent un d'ells el primer guanyat per una dona en la història.
Ha guanyat les edicions de 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 de la més famosa carrera d'automobilisme, la carrera de resistència de le Mans amb el ja llegendari Audi R8, i també la de 2006 amb el primer cotxe dièsel que ha guanyat en el circuit de Le Mans, l'Audi R10 TDI, marcant una nova fita en l'automobilisme.
També ha guanyat múltiples campionats de turismes en diversos països.

EsportModifica

En el món de la competició, Audi ha demostrat el seu alt nivell tecnològic en diverses disciplines.

A la dècada dels 80, Audi va competir al campionat mundial de rallys, aconseguint dos títols de constructors (1982 i 1984) i dos més de pilots (Hannu Mikkola, 1983 i Stig Blomqvist, 1984).
S'ha de destacar que el primer títol de constructors es va aconseguir gràcies als triomfs de Michèle Mouton, que és considerada la més reeixida i més famosa dona pilot de rally de tots els temps, així com de l'automovilisme en general.
Audi ha guanyat les edicions de 2000, 2001, 2002, 2004 i 2005 de la carrera de resistència de les 24 horas de Le Mans amb el ja llegendari Audi R8, i també les de 2006, 2007 i 2008 amb el primer vehicle Diesel que ha guanyat al circuit de Le Mans, l'Audi R10 TDI, marcant una nova fita en l'automobilisme.
Així mateix, ha guanyat múltiples campionats de turismes, entre ells el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en quatre ocasions (2002, 2004, 2007 y 2008).