Estació de ferrocarril
| Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat. |
Una estació ferroviària o estació de ferrocarril és una instal·lació de vies i agulles, protegida per senyals, on es poden coordinar processos de circulació i els límits de la qual queden definits pels senyals d'entrada d'ambdós extrems. En general, les estacions compten amb aparells de via. En certs Reglaments de Circulació, es consideren estacions als baixadors, Llocs de Bloqueig, Llocs de Banalització i Bifurcacions, així com els Llocs de Circulació, quan intervinguen en el bloqueig.
.jpg)
Tradicionalment es considera una estació ferroviària o estació de ferrocarril al punt d'accés de viatgers i mercaderies del ferrocarril, eventualment amb les instal·lacions addicionals per a les operacions ferroviàries.
AccepcionsModifica
Una definició bastant encertada d'estació, almenys per a les línies de via única -que han estat la immensa majoria a Espanya fins passada la dècada de 1950- la trobem en el Reglament del Ferrocarril de Sóller de 1912, i diu que estació és tot "Lloc en el qual hi ha almenys dues vies i un aparell telegràfic".
Estació col·lateral o immediata: es diu de cadascuna de les quals es troben obertes per a coordinar processos de circulació contiguament a una certa estació.
TipusModifica
Principalment es distingeixen els tipus d'estacions següents:
- Estacions de viatgers
- Estació terminal
- Estació intermèdia
- Estació de passada
- Desocupada
- Baixador
- Estacions per al transport de mercaderies:
- Estacions de mercaderies
- Estacions per a l'ordenació dels trens de mercaderies composts dels vagons aïllats, les estacions de classificació.
Aquestes funcions de les estacions ferroviàries poden ser unificades en solament una estació combinada de viatgers i mercaderies. La majoria de les estacions ferroviàries és del tipus de passada. Addicionalment existeixen estacions de tipus terminal o de combinació.
Fins fa pocs anys, l'edificació ferroviària en les estacions consistia generalment en un conglomerat d'edificis amb diferents funcions purament ferroviàries. Des de l'edifici de viatgers, on es trobaven les finestretes, despatxos, sales d'espera i que, a vegades, eren l'habitatge del cap d'estació, fins a magatzems, dipòsits, molls i altres construccions. En l'actualitat, les edificacions de les estacions ferroviàries estan canviant substancialment, tendint a convertir-se en grans centres, on la funció ferroviària és només una mínima part. Grans superfícies comercials i d'oci complementen l'oferta ferroviària, seguint els models dels aeroports. Açò comporta que l'arquitectura de les estacions, en gran part del segle xx, estiga canviant radicalment a edificacions més modernes i funcionals.
Un baixador permet l'accés dels viatgers als trens tot i que no és part de la gestió de la circulació, no té cap d'estació, ni ha de disposar de desviaments i senyals. Es localitza especialment en pobles on la demanda és molt petita i no requereix una instal·lació major, ja que un baixador és pràcticament una andana amb un panell informatiu. Des d'un baixador no es pot expedir un tren, per la qual cosa un tren que realitza parada en un baixador ha d'haver sortit i tenir com a destinació una estació.
Vegeu tambéModifica
Enllaços externsModifica
- Estacions de trens de totes les capitals d'Europa (castellà)
- Estacions ferroviàries del món (italià)