C-16
L'autopista E-9 i l'autovia C-16 , també anomenada Eix del Llobregat és una via ràpida d'accés a França i al Pirineu des de l'àrea metropolitana de Barcelona. Té una longitud de 154 km aproximadament. Els primers 56 km són d'autopista de peatge (Barcelona-Manresa nord) amb data de final de la concessió al 2039; i des del km 56 fins al km 97 (41 km) són d'autovia (Manresa Nord-Berga Sud); en els 37 km darrers és una via ràpida.
  | |||||||
 | |||||||
| Identificador | C-16 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | autovia | ||||||
| Gestió | parcialment de peatge | ||||||
| Àrea | Catalunya | ||||||
| Longitud | 135 km | ||||||
| Configuració | Barcelona - Manresa, autopista de peatge Manresa - Berga, autovia Berga - Bellver, via ràpida | ||||||
| Recorregut | |||||||
| Estat | |||||||
| |||||||
El primer tram fou inaugurat l'any 1989, entre Terrassa i Sant Fruitós de Bages.[1] Dos anys després s'inauguraren dos trams més, que completaren el trajecte com a autopista de peatge fins a Barcelona.[2] Un quart tram entre Sant Fruitós i Sallent fou inaugurat l'any 1995, aquest lliure de peatge.[3] El 2007 finalitzaren les obres del desdoblament fins a Berga, també lliure de peatge, amb la obertura del Viaducte de Cal Prat, d'uns 568 metres.[4]
El 2008 va sortir a informació pública la prolongació del tram d'autovia de Berga fins a Bagà, de 21 quilòmetres de longitud, on s'anunciaven quatre fases: un tram d'autovia entre Berga i Cercs de 6 quilòmetres, un tram de 7.5 quilòmetres de carretera 2+1 entre Cercs i La Nou de Berguedà, un desdoblament d'1.5km a l'altura de La Nou, i un tram de sis quilòmetres de tercer carril entre La Nou i Bagà. A data de 2020 aquest estudi informatiu estava caducat i estava pendent la relicitació del projecte.[5] Existia a Cercs una mobilització veinal que s'oposava a un traçat que passés pel marge oest del riu Llobregat, i proposava un traçat pel costat contrari.
Des de Berga fins a Bellver de Cerdanya, on finalitza la carretera, és una via convencional. El seu trajecte inclou el túnel del Cadí. Finalitzat el trajecte es desdobla en les carreteres LP-4033 que porten a Alp, Puigcerdà i la frontera amb França a la Guingueta d'Ix (Bourg-Madame), on enllaça amb la N-20 francesa, i en la N-1411, que connecta amb l'eix pirinenc N-260 cap a la Seu d'Urgell i Andorra.
En un futur, es perllongarà cap a Tolosa a partir de la frontera amb França i s'anomenarà A66 , i possibilitarà escurçar distàncies entre Barcelona i entre altres ciutats com la pròpia Tolosa, Bordeus o París. Des del km 124 fins al 129 hi ha el Túnel del Cadí, que data de 1984 i és de peatge. L'empresa Autema (76,3% de Ferrovial i 23,7% d'Abertis) en té la concessió d'explotació fins al 2039.[6]
La C-16 es correspon amb la ruta europea E09. És l'única ruta europea que passa per l'estat espanyol que és de titularitat autonòmica.
Enllaços (sortides)
modificaTram de Peatge
modifica
Tram lliure de peatges
modifica
Tram de Peatge
modifica| Número de la sortida | Nom de la sortida | Carretera que hi enllaça |
|---|---|---|
 |
Bagà, inici del tram de peatge, continua com carretera en doble carril pujada | C-16 E-9 |
|
Bagà | |
 |
Viaducte de Bagà (Torrent de Paller) | |
| |
Viaducte del bac de Diví (Torrent del bac de Diví) | |
| |
Viaducte de Gréixer (Riu de Gréixer) | |
|
Túnel del Cadí | |
|
Peatge del Cadí | |
 
|
Àrea de Servei Túnel del Cadí - Porta Cerdanya | |
|
|
Riu de Cerdanya / Pedra | |
| |
Masella / Alp / La Molina / Puigcerdà | C-162 N-152 |
| Fi de tram de peatge. Enllaç amb la N-1411 i la LP-4033b |
Vegeu també
modificaReferències
modifica- ↑ «Terrassa y Manresaquedan unidas por autopista meses antes de lo previsto». La Vanguardia, 21-06-1989.
- ↑ «Una nueva autopista pone el centro de Cataluña a media hora de Barcelona». , 13-09-1991.
- ↑ «El Eix del Llobregat suma seis kilómetros de autovía entre Sant Fruitós de Bages y Sallent». La Vanguardia, 11-04-1995.
- ↑ Casals, David «Se abre al tráfico la variante de Puig-reig en el eje del Llobregat». El País, 10-08-2006.
- ↑ Membrives, M «Nou retard pel desdoblament de la C-16». El Punt Avui, 19-08-2020.
- ↑ Solé, Albert. «Objectiu: ressuscitar l'autopista C-16». Ara.cat, 22-09-2014. [Consulta: 24 setembre 2014].
Enllaços externs
modifica
- Autopista Terrassa-Manresa (AUTEMA)
- Túnels de Barcelona i Cadí Arxivat 2014-04-07 a Wayback Machine.