Dave Simmonds

Carrera esportiva
Nacionalitat	<img alt="Regne Unit" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_the_United_Kingdom_%282-3%29.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom_%282-3%29.svg.png" decoding="async" width="23" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Regne Unit
Temporades	1963 - 1972
Equips	Kawasaki
Palmarès en velocitat
C. Món 125cc	1 (1969)
Manx TT	1 (1969)

Dave Simmonds
	; Simmonds amb la corona de llorer al podi del Dutch TT (1969)
Biografia
Naixement	25 octubre 1939 ; Londres
Mort	23 octubre 1972 (32 anys); Rungis (França)
Causa de mort	Mort accidental
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme
Esport	motociclisme
Disciplina esportiva	motociclisme de velocitat

Dave Simmonds (Londres, 25 d'octubre de 1939 - Rungis, 23 d'octubre de 1972) fou un pilot de motociclisme anglès que va guanyar el campionat del món de 125cc la temporada de 1969 amb Kawasaki, obtenint així el primer títol mundial per a aquesta marca.^[1]^[2] Simmonds es va morir a 32 anys en un incendi a la caravana del seu company de curses Jack Findlay, a França.^[2]

Carrera esportiva

Simmonds amb la Kawasaki davant de Phil Read al Dutch TT de 1968

Simmonds va debutar en curses de motociclisme amb una Itom de 50cc el 1960.^[2] El 1963 va guanyar el campionat britànic de 125cc amb una Tohatsu.^[2] Els seus bons resultats li van valdre una invitació i una motocicleta de fàbrica de Kawasaki per a competir al Gran Premi del Japó.^[2] Simmonds va convèncer els directors de Kawasaki perquè li deixessin una moto per a seguir el mundial de 125cc.^[2] En uns moments en què les regles no incloïen restriccions tècniques, el motor bicilíndric de la Kawasaki KR1 125 era clarament inferior als cars motors V4 emprats per l'equip de curses de Yamaha i els motors en U emprats per Suzuki.^[2] Sense cap suport financer o mecànic de la fàbrica Kawasaki, Simmonds va passar les temporades de de 1967 i 1968 solucionant els problemes de fiabilitat de la seva moto.^[2]

El 1969, la FIM va canviar les regulacions amb la idea de reduir l'espiral d'increment de costos en què havien entrat les curses de motociclisme.^[3] Les motos de 125cc i 250cc restaren limitades a dos cilindres i canvis de 6 velocitats.^[3] Aquesta modificació del reglament va fer que les marques dominants, Yamaha i Suzuki, retiressin els seus equips dels Grans Premis.^[2] Simmonds i la seva envellida Kawasaki van guanyar el campionat del món de 125cc de 1969 d'una manera abassegadora (només va haver-hi una cursa en què no acabés en primer o segon lloc).^[1] El seu triomf va representar el primer campionat del món per a Kawasaki.^[2]

Simmonds va caure al quart lloc el 1970, una temporada en què els seus rivals Dieter Braun (Suzuki), Ángel Nieto (Derbi) i Börje Jansson (Maico) van progressar molt, però tot i així va aconseguir guanyar el Gran Premi de Finlàndia i va obtenir dos segons llocs als Grans Premis dels Països Baixos i Bèlgica.^[1]^[2]

El 1971, Simmonds va acabar sisè al mundial de 125cc amb una victòria al Gran Premi d'Alemanya, a Hockenheimring.^[1] Aquell any, a més, va competir a la categoria de 500cc amb una Kawasaki H1R.^[2] Com que l'H1R era poc maniobrable en cursa, Simmonds va fer reconstruir la seva moto amb un nou bastidor dissenyat per Ken Sprayson que en va millorar molt l'efectivitat.^[4] L'anglès va demostrar ser competitiu en guanyar el Gran Premi de Mettet de 500cc a la pretemporada i, ja durant el mundial, va acabar segon darrere de Giacomo Agostini i la superior MV Agusta al Gran Premi de Finlàndia, a més d'obtenir sengles tercers llocs als Països Baixos i Itàlia.^[1]^[5]

Simmonds va guanyar la seva primera cursa als 500cc a la darrera prova de la temporada, el Gran Premi d'Espanya celebrat al circuit del Jarama, en no presentar-s'hi Agostini havent guanyat ja el títol.^[1]^[2] La seva victòria a Espanya també va ser la primera victòria de Kawasaki en un Gran Premi de la classe reina.^[4] Aquell any, Simmonds va acabar la temporada en quart lloc al mundial de 500cc malgrat haver-se'n perdut quatre curses.^[1]^[4] El 1972, set anys després del seu debut amb la Kawasaki de 125 cc, Simmonds obtingué amb aquesta moto un notable tercer lloc al Dutch TT.^[2]

Mort

El 1972, mentre assistia a una cursa de motociclisme no puntuable per a cap campionat a Rungis, prop de París, Simmonds va resultar mort en un incendi provocat per l'explosió d'una bombona de gas a la caravana del seu company de curses Jack Findlay.^[2]^[6] Pensant erròniament que Findlay era dins la caravana, Simmonds es va afanyar a ajudar en veure que s'hi havia calat foc i tot just aleshores la bombona va esclatar, embolcallant-lo en flames.^[2]

Resultats al Mundial de motociclisme

Font:^[1]^[7]

Barem de puntuació de 1950 a 1968:

Posició	1	2	3	4	5	6
Punts	8	6	4	3	2	1

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punts	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Equip	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punts	Posició	Victòries
1963	50cc	Tohatsu	ESP -	GER -	FRA -	IOM NC	NED -	BEL -			FIN -		ARG -	JPN -		0	-	0
1963	125cc	Tohatsu	ESP -	GER -	FRA -	IOM 15	NED -	BEL -	ULS -	DDR -	FIN -	NAT -	ARG -	JPN -		0	-	0
1964	50cc	Tohatsu	USA -	ESP -	FRA -	IOM 9	NED -	BEL -	GER -			FIN -		JPN -		0	-	0
	125cc	Tohatsu	USA -	ESP -	FRA -	IOM 9	NED -		GER -	DDR -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -		0	-	0
	250cc	Greeves	USA -	ESP -	FRA -	IOM NC	NED -	BEL -	GER -	DDR -	ULS -		NAT -	JPN -		0	-	0
1965	50cc	Tohatsu	USA -	GER -	ESP -	FRA -	IOM NC	NED -	BEL -						JPN -	0	-	0
	125cc	Tohatsu	USA -	GER -	ESP -	FRA -	IOM NC	NED -		DDR -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -	0	-	0
	250cc	Honda	USA -	GER -	ESP -	FRA -	IOM NC	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -	0	-	0
	350cc	Honda		GER -			IOM NC	NED -		DDR -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -	0	-	0
1966	50cc	Honda	ESP -	GER -		NED -						IOM 6	NAT -	JPN -		1	13è	0
	125cc	Tohatsu	ESP -	GER -		NED -		DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM NC	NAT -	JPN -		0	-	0
	250cc	Honda	ESP -	GER -	FRA -	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM NC	NAT -	JPN -		0	-	0
	350cc	Honda		GER -	FRA -	NED -		DDR -	CZE -	FIN -	ULS 5	IOM 8	NAT -	JPN -		2	23è	0
1967	125cc	Kawasaki	ESP -	GER -	FRA 5	IOM 4	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	FIN 3	ULS -	NAT -	CAN -	JPN -	3	14è	0
	250cc	Kawasaki	ESP -	GER -	FRA -	IOM 4	NED 5	BEL -	DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	CAN -	JPN -	5	10è	0
	350cc	Kawasaki		GER -		IOM NC	NED -		DDR -	CZE -		ULS -	NAT -		JPN -	0	-	0
1968	125cc	Kawasaki	GER -	ESP -	IOM NC	NED -		DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT 4				3	14è	0
1968	350cc	Kawasaki	GER -		IOM NC	NED 6		DDR -	CZE -		ULS -	NAT -				1	18è	0
1969	125cc	Kawasaki	ESP -	GER 1	FRA 2	IOM 1	NED 1	BEL 1	DDR 1	CZE 1	FIN 1		NAT 1	YUG 2		90	1r	8
	250cc	Kawasaki	ESP -	GER -	FRA -	IOM NC	NED -	BEL 9	DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT 8	YUG -		5	31è	0
	350cc	Kawasaki	ESP -	GER 10		IOM 17	NED -		DDR 9	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	YUG -		3	40è	0
1970	125cc	Kawasaki	GER -	FRA NC	YUG -	IOM NC	NED 2	BEL 2	DDR 4	CZE 3	FIN 1		NAT -	ESP -		57	4t	1
1970	500cc	Kawasaki	GER -	FRA 12	YUG 6	IOM -	NED -	BEL -	DDR 8		FIN -	ULS -	NAT -	ESP 9		10	20è	0
1971	125cc	Kawasaki	AUT -	GER 1	IOM -	NED -	BEL -	DDR -	CZE 4	SWE 5	FIN 5		NAT 6	ESP 4		48	6è	1
	250cc	Kawasaki	AUT -	GER -	IOM -	NED -	BEL -	DDR -	CZE 9	SWE -	FIN -	ULS -	NAT -	ESP -		2	42è	0
	500cc	Kawasaki	AUT -	GER -	IOM -	NED 3	BEL -	DDR -		SWE 6	FIN 2	ULS -	NAT 3	ESP 1		52	4t	1
1972	125cc	Kawasaki	GER 4	FRA 4	AUT -	NAT -	IOM -	YUG -	NED 3	BEL 7	DDR -	CZE -	SWE -	FIN 5	ESP 4	44	6è	0
1972	500cc	Kawasaki	GER 4	FRA -	AUT -	NAT -	IOM -	YUG -	NED 4	BEL -	DDR -	CZE -	SWE 4	FIN 5	ESP 2	42	7è	0

Referències

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 ^1,6 ^1,7 «Dave Simmonds career statistics at MotoGP.com» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 5/10/2019. [Consulta: 9 juliol 2018].
↑ ^2,00 ^2,01 ^2,02 ^2,03 ^2,04 ^2,05 ^2,06 ^2,07 ^2,08 ^2,09 ^2,10 ^2,11 ^2,12 ^2,13 ^2,14 ^2,15 Cox, Bruce «Dave Simmonds and Kawasaki's red tank racers» (en anglès). Classic Racer. Mortons Media Group Ltd, 2018. ISSN: 1470-4463.
↑ ^3,0 ^3,1 Noyes, Dennis; Scott, Michael. Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix (en anglès). Hazleton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7.
↑ ^4,0 ^4,1 ^4,2 «THE EX-SIDEMM (KAWASAKI FRANCE) 1974 KAWASAKI 500CC H1-RW GRAND PRIX RACING MOTORCYCLE» (en anglès). bonhams.com. [Consulta: 6 febrer 2022].
↑ «Le Grand Prix / Circuit / Trophy de l'Entre-Sambre-et-Meuse. Mettet (Belgique)» (en francès). racingmemo.free.fr. [Consulta: 27 febrer 2022].
↑ Walker, Mick. Mick Walker's Japanese Grand Prix Racing Motorcycles (en anglès). Redline Books, 2002. ISBN 978-0-9531311-8-1 [Consulta: 28 agost 2011].
↑ «Dave Simmonds Isle of Man TT statistics» (en anglès). iomtt.com. [Consulta: 9 juliol 2018].

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Dave Simmonds

Article biogràfic a Australian Motorcycle (anglès)

[Dave_Simmonds_career_statistics_at_MotoGP.com-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 ^1,6 ^1,7 «Dave Simmonds career statistics at MotoGP.com» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 5/10/2019. [Consulta: 9 juliol 2018].

[Dave_Simmonds_and_Kawasaki's_red_tank_racers-2] 2,00 ^2,01 ^2,02 ^2,03 ^2,04 ^2,05 ^2,06 ^2,07 ^2,08 ^2,09 ^2,10 ^2,11 ^2,12 ^2,13 ^2,14 ^2,15 Cox, Bruce «Dave Simmonds and Kawasaki's red tank racers» (en anglès). Classic Racer. Mortons Media Group Ltd, 2018. ISSN: 1470-4463.

[Motocourse:_50_Years_Of_Moto_Grand_Prix-3] 3,0 ^3,1 Noyes, Dennis; Scott, Michael. Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix (en anglès). Hazleton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7.

[THE_EX-SIDEMM-4] 4,0 ^4,1 ^4,2 «THE EX-SIDEMM (KAWASAKI FRANCE) 1974 KAWASAKI 500CC H1-RW GRAND PRIX RACING MOTORCYCLE» (en anglès). bonhams.com. [Consulta: 6 febrer 2022].

[5] «Le Grand Prix / Circuit / Trophy de l'Entre-Sambre-et-Meuse. Mettet (Belgique)» (en francès). racingmemo.free.fr. [Consulta: 27 febrer 2022].

[Mick-6] Walker, Mick. Mick Walker's Japanese Grand Prix Racing Motorcycles (en anglès). Redline Books, 2002. ISBN 978-0-9531311-8-1 [Consulta: 28 agost 2011].

[Dave_Simmonds_Isle_of_Man_TT_statistics_at_iomtt.com-7] «Dave Simmonds Isle of Man TT statistics» (en anglès). iomtt.com. [Consulta: 9 juliol 2018].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]