Ouigo España

filial de l'empresa estatal francesa SNCF

Ouigo España[1] és una filial de l'empresa estatal francesa SNCF que opera serveis ferroviaris d'alta velocitat a Espanya, després de la liberalització del transport ferroviari de passatgers, amb la marca Ouigo.

Infotaula d'organitzacióOuigo España
(es) OUIGO ESPAÑA, S.A.U. Modifica el valor a Wikidata
lang=ca
Modifica el valor a Wikidata
Dades
Tipusoperador ferroviari
categoria de trens Modifica el valor a Wikidata
Indústriatransport ferroviari de passatgers Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicasocietat anònima unipersonal Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació13 desembre 2018
Vehicle utilitzatSNCF TGV 2N2 (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Propietat deSNCF Voyageurs (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Part deOuigo Modifica el valor a Wikidata

Lloc webouigo.com… Modifica el valor a Wikidata
Facebook: OuigoEspana Twitter (X): OUIGO_Es Instagram: ouigo_es LinkedIn: ouigoes Youtube: UCRxmP01ZHwRPlQ7ud8_3Fyw Modifica el valor a Wikidata
Servei de Ouigo a Espanya a partir d'abril de 2023

L'empresa es va fundar el 13 de desembre de 2018 amb la denominació de Rielsfera S.A., i el 28 de setembre de 2020 va canviar de nom a Ouigo España S.A., d'acord amb la marca Ouigo, introduïda prèviament a França per a serveis de baix cost.[2] Abans d'usar la marca Ouigo, Rielsfera considerava usar la marca Falbalá.[3] Després del procés iniciat per Adif anticipant a la liberalització del transport ferroviari de passatgers, al novembre de 2020 va signar l'acord marc que li atorga capacitat en els principals corredors d'alta velocitat.[4]

Serveis comercials modifica

En el procés de preparació de la liberalització ferroviària del transport de viatgers, Rielsfera va ser pre-adjudicada el paquet C, que cobreix 5 circulacions diàries per sentit en les línies d'alta velocitat Madrid-Frontera francesa, Madrid-Llevant i Madrid-Sevilla/Màlaga, indicant la seva intenció d'usar tots aquests solcs.[5] A causa de la pandèmia de COVID-19 a Espanya, la posada en servei inicial va ser ajornada.

Va iniciar les operacions en la línia d'alta velocitat Madrid-Frontera francesa, atenent les estacions de Madrid-Puerta de Atocha, Saragossa-Delícies, Camp de Tarragona i Barcelona-Sants, el 10 de maig de 2021, sent en aquells dies l'única línia activa de la companyia a Espanya.[6] Un any després, el 7 d'octubre de 2022, es va posar en servei la línia entre Madrid-Chamartín-Clara Campoamor i València-Joaquín Sorolla, amb 5 freqüències diàries per sentit.[7]

Origen Parades Destinació Freqüències Millor durada (entre origen i destinació) Durada total (totes les parades)
Corredor Nord-est
Madrid - Puerta d'Atocha - Almudena Grandes   Saragossa - Delícies · Camp de Tarragona Barcelona - Sants   5 trens diaris per sentit[7] 2 hores i 30 minuts 2 hores i 55 minuts
Corredor Est
Madrid - Chamartín - Clara Campoamor  - València - Joaquín Sorolla   3 trens diaris per sentit[7] 1 hora i 49 minuts
Madrid - Chamartín - Clara Campoamor  Albacete - Els Plans Alacant   2 trens diaris per sentit[7] 2 hores i 20 minutos

Flota modifica

El material utilitzat és de tipus Euroduplex, procedents d'SNCF (sèrie 800) i adaptades per a poder operar sobre la xarxa d'Adif.[8] Compten amb 509 places i amb servei de bar a bord. Es denominen com a sèrie 108 de Ouigo.[9]

Galeria d'imatges modifica

Referències modifica

Enllaços externs modifica