La SNCF, sigles en francès de Société Nationale des Chemins de Fer Français (en català, 'Societat Nacional dels Ferrocarrils Francesos'), és una empresa estatal francesa que s'encarrega de l'explotació dels ferrocarrils en aquest país sota un règim de monopoli en la pràctica. Forma part, al costat d'altres 49 filials, del que es denomina «Grup SNCF».

Infotaula d'organitzacióSNCF
lang=ca
Modifica el valor a Wikidata
Dades
Nom curtSNCF Modifica el valor a Wikidata
Tipusempresa ferroviària
negoci
companyia estatal de ferrocarrils
organització Modifica el valor a Wikidata
Indústriaferrocarril, transport ferroviari, transport ferroviaire interurbain de voyageurs (fr) Tradueix i rail transport in France (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicanational public industrial or commercial establishment without a public accountant (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Història
ReemplaçaChemins de fer du Nord (en) Tradueix
Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (en) Tradueix
Chemins de fer de l'État (en) Tradueix
Chemins de fer de l'Est (en) Tradueix
Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (en) Tradueix
Companyia de ferrocarril de Midi Modifica el valor a Wikidata
Creació1r gener 1938, París Modifica el valor a Wikidata
FundadorFrança Modifica el valor a Wikidata
Localització dels arxius
Activitat
ÀmbitFrança Modifica el valor a Wikidata
Membre deRailteam
International Rail Transport Committee (en) Tradueix
Unió Internacional de Ferrocarrils (1922–) Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Gerent/directorJean-Pierre Farandou Modifica el valor a Wikidata
Propietat deFrança (100%). Modifica el valor a Wikidata
Filial
Propietari de
Ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille (en) Tradueix
Gare de Caen (en) Tradueix
Gare de Vivoin-Beaumont (en) Tradueix
Gare d'École-Valentin (en) Tradueix
Gare de Saint-Amour (en) Tradueix
Gare de Poligny (en) Tradueix
gare de Teillé (fr) Tradueix
Gare de La Guierche (en) Tradueix
Gare de Montbizot (en) Tradueix
Gare de Tiercé (en) Tradueix
Gare de Neuville-sur-Sarthe (en) Tradueix
Gare de Trélazé (en) Tradueix
Arc-et-Senans railway station (en) Tradueix
Gare de Belfort (en) Tradueix
Gare de Saint-Jean-de-Losne (en) Tradueix
Gare de Brazey-en-Plaine (en) Tradueix
Chaugey
Gare de Pagny (Côte-d'Or) (en) Tradueix
Gare de Franois (en) Tradueix
Gare d'Aiserey (en) Tradueix
Gare de Saulon (en) Tradueix
Gare de Longecourt (en) Tradueix
Gare de Luxeuil (en) Tradueix
Ouges railway station (en) Tradueix
Gare de Louhans (en) Tradueix
Gare de La Bohalle (en) Tradueix
Gare de Saint-Hilaire-de-Riez (en) Tradueix
Gare d'Hermes-Berthecourt (en) Tradueix
Gare de Beauvais (en) Tradueix
Gare de Bertry (en) Tradueix
Gare de Coron-de-Méricourt (en) Tradueix
Ostricourt (en) Tradueix
Estació de Tricot
Estació de Moreuil
Estació de Wacquemoulin
Gare de Crépy-Couvron (en) Tradueix
Estació de Thézy-Glimont
Gare de Montreuil-Bellay (en) Tradueix
Gare de Raismes (en) Tradueix
Gare de Prouvy - Thiant (en) Tradueix
Gare des Moutiers-en-Retz (en) Tradueix
Gare de La Bernerie-en-Retz (en) Tradueix
Gare de Saint-Hilaire-de-Chaléons (en) Tradueix
Gare de Sainte-Pazanne (en) Tradueix
Gare de Trith-Saint-Léger (en) Tradueix
Estació de Ham
Loivre station (en) Tradueix
Coucy-lès-Eppes station (en) Tradueix
Gare de Saint-Roch (en) Tradueix
Gare de Poix-de-Picardie (en) Tradueix
Gare de Jaux (en) Tradueix
Gare des Laumes-Alésia (en) Tradueix
Chemilly - Appoigny (fr) Tradueix
Chemin de Fer du Blanc-Argent (en) Tradueix
Gare de La Ferté-Imbault (en) Tradueix
Gare de Vendôme-Villiers-sur-Loir TGV (en) Tradueix
Gare de Villefranche-sur-Cher (en) Tradueix
Gare de Chartres (en) Tradueix
Gare de Selles-Saint-Denis (en) Tradueix
Gare de Villeherviers (en) Tradueix
Gare de Loreux (en) Tradueix
Gare des Quatre-Roues (en) Tradueix
Gare du Faubourg-d'Orléans (en) Tradueix
Gare des Quatre Routes (en) Tradueix
Gare de Notre-Dame-d'Oé (en) Tradueix
La Crèche (fr) Tradueix
Gare de Saintes (en) Tradueix
Châtelaillon (en) Tradueix
Gare de Châteauneuf-sur-Charente (en) Tradueix
Gare de Villeneuve-la-Comtesse (en) Tradueix
Gare de La Mothe-Saint-Héray (en) Tradueix
estació de La Rochelle-Ville
Gare d'Aigrefeuille - Le Thou (en) Tradueix
Gare de La Jarrie (en) Tradueix
Gare de Mauzé (en) Tradueix
Gare de Surgères (en) Tradueix
Gare de Montbard (en) Tradueix
Base aérienne (fr) Tradueix
Gare de Chabris (en) Tradueix
Gare de Beaune (en) Tradueix
Gare de Chalon-sur-Saône (en) Tradueix
Vougeot - Gilly-lès-Cîteaux train station (en) Tradueix
Dijon-Ville railway station (en) Tradueix
Orchamps railway station (en) Tradueix
Gare de Sennecey-le-Grand (en) Tradueix
Gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or (en) Tradueix
Gare de Fleurville - Pont-de-Vaux (en) Tradueix
Gare de Monéteau - Gurgy (en) Tradueix
Gara de Lion Part Dieu
Gare de Gièvres (en) Tradueix
Gare de Laissey (en) Tradueix
Station in Héricourt (en) Tradueix
Gare du Bois-d'Oingt - Légny (en) Tradueix
Gare de Lozanne (en) Tradueix
Gare de Valençay (en) Tradueix
Gare de Varennes-sur-Fouzon (en) Tradueix
Gare de Colombier-Fontaine (en) Tradueix
Gara de Lion Vaise
Gare de Riom - Châtel-Guyon (en) Tradueix
Gare de Clermont-Ferrand (en) Tradueix
Bretigny - Norges (fr) Tradueix
Gare de Montargis (en) Tradueix
Gare de Saint-Victurnien (en) Tradueix
Gare de Rieux - Angicourt (en) Tradueix
ligne de Fives à Abbeville (fr) Tradueix
Le Mans Hôpital-Université (en) Tradueix
Montbrison station (en) Tradueix
Gare de La Garde (en) Tradueix
Toulon-Sainte-Musse (fr) Tradueix
Gare d'Aubagne (en) Tradueix
Gara de L'Isla de Baish (oc) Tradueix
Fraisses - Unieux (fr) Tradueix
Gare de Pont-de-Lignon (en) Tradueix
Gare de Saint-Georges-d'Aurac (en) Tradueix
Gare de Saint-Étienne-Le Clapier (en) Tradueix
Gare de Vichy (en) Tradueix
Fontanil – Lycée de Drap (fr) Tradueix
Carnoules Station (en) Tradueix
Gare de Vienne (en) Tradueix
Gare de Saint-Clair - Les Roches (en) Tradueix
Chasse-sur-Rhône (fr) Tradueix
Gare d'Origny-en-Thiérache (en) Tradueix
estació de Toló
Gare du Thor (en) Tradueix
Miramas Station (en) Tradueix
Gare de Vitrolles Aéroport Marseille Provence (en) Tradueix
Gare de Saint-Raphaël-Valescure (en) Tradueix
Gare de Cannes (en) Tradueix
Gare de Marle-sur-Serre (en) Tradueix
Gare de Saint-Germain-des-Fossés (en) Tradueix
Gare de Rochefort (en) Tradueix
Gare de Houdan (en) Tradueix
Gare de Marchezais - Broué (en) Tradueix
Gare de Tacoignières - Richebourg (en) Tradueix
Orgerus-Béhoust station (en) Tradueix
Gare de Garancières - La Queue (en) Tradueix
Versailles-Chantiers
ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie (en) Tradueix
Tramways in Île-de-France (en) Tradueix
Gare de Rouen-Rive-Droite (en) Tradueix
Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
Gare de Chazay-Marcilly (en) Tradueix
Gare de Montfort-l'Amaury - Méré (en) Tradueix
Gare de Plaisir - Grignon (en) Tradueix
Champlan (en) Tradueix
Saint-Louis station (en) Tradueix
Paris-Nord
gare de Saint-Ouen (fr) Tradueix
Gare de Villiers - Neauphle - Pontchartrain (en) Tradueix
Gare de Mareil-sur-Mauldre (en) Tradueix
Gare de Fontenay-le-Fleury (en) Tradueix
Gare de Beynes (en) Tradueix
Gare de Plaisir - Les Clayes (en) Tradueix
Gare de Villepreux - Les Clayes (en) Tradueix
Gare de Villers-Saint-Paul (en) Tradueix
Gare de Voyenne (en) Tradueix
Lens railway station (en) Tradueix
Gare d'Avion (en) Tradueix
Estació de Gannes
Gare de Loos-en-Gohelle (en) Tradueix
Gare de Nœux-les-Mines (en) Tradueix
Gare de Fouquereuil (en) Tradueix
Estació de Clermont-de-l'Oise
Gare de Beuvry (en) Tradueix
Estació de Liancourt-Rantigny
Douai railway station (en) Tradueix
Wavrin (en) Tradueix
Estació de Corbie
Gare de Thiennes (en) Tradueix
Gare de Laon (en) Tradueix
Gare de Pont-Sainte-Maxence (en) Tradueix
Chauny railway station (en) Tradueix
Cambrai-Ville railway station (en) Tradueix
Valenciennes railway station (en) Tradueix
Gare de Steenbecque (en) Tradueix
Appilly (fr) Tradueix
Gare de Villers-Cotterêts (en) Tradueix
Gare d'Ourscamps (en) Tradueix
Estació d'Anizy-Pinon
Gare de Soissons (en) Tradueix
Gare de Bauvin - Provin (en) Tradueix
Estació d'Albert
Arras railway station (en) Tradueix
Gare d'Anor (en) Tradueix
Gare d'Avesnes (en) Tradueix
Gare d'Hirson (en) Tradueix
Gare de Bohain (en) Tradueix
Gare de Busigny (en) Tradueix
Gare d'Aulnoye-Aymeries (en) Tradueix
Lille-Flandres station (en) Tradueix
Le Quesnoy (en) Tradueix
Libercourt (en) Tradueix
Gare de Seclin (en) Tradueix
Estació de Miraumont
Gare du Cateau (en) Tradueix
Estació de Marquise-Rinxent
Gare de Tincques (en) Tradueix
Gare de Marseille-en-Beauvaisis (en) Tradueix
Gare de Brimeux (en) Tradueix
Gare de Brebières-Sud (en) Tradueix
Estació de Calais-Ville
Gare de Saint-Omer-en-Chaussée (en) Tradueix
Gare de Pont-Rémy (en) Tradueix
Gare de Milly-sur-Thérain (en) Tradueix
Estació de Boulogne-Ville
Gare d'Abbeville (en) Tradueix
Gare de Limoges-Montjovis (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Format per

Lloc websncf.com Modifica el valor a Wikidata
Facebook: GroupeSNCF Twitter: GroupeSNCF Instagram: groupesncf LinkedIn: sncf Youtube: UCzKNty_emTCKKeKklkBfIVA Modifica el valor a Wikidata

La forma jurídica de la SNCF és la d'una empresa pública de caràcter industrial i comercial (EPIC), que al seu torn té participacions majoritàries o totals en diverses empreses privades agrupades en el Grup SNCF.[1] L'empresa dona feina a prop de 160.000 persones i va facturar 17.800 milions d'euros el 2009. Exerceix una doble activitat:

  • La d'operador ferroviari, encarregat de l'explotació comercial dels serveis de passatgers i mercaderies.
  • El manteniment i gestió de la xarxa de ferrocarril francesa de RFF.

La SNCF explota al voltant de 32.000 quilòmetres de línies, 1.850 km de línia d'alta velocitat. Posa en circulació una mitjana de 14.000 trens diaris i transporta 1.000 milions de passatgers l'any. Pel seu volum d'activitat és la segona empresa ferroviària de la Unió Europea després de la Deutsche Bahn.

Història modifica

Creació de la SNCF modifica

La SNCF va ser constituïda pel govern francès l'any 1938. La seva capital es va repartir entre l'Estat Francès, que es va quedar amb un 51%, i les companyies ferroviàries privades que es fusionaven, que van tenir un 49%. En aquella època es tractava de satisfer un pla de serveis públics bàsics a través de subvencions estatals. La SNCF podia explotar lliurement els serveis que no apareixien marcats en aquest pla, per la qual cosa en aquests casos eren només línies rendibles econòmicament.

La requisa alemanya modifica

A partir de 1940 i després de l'armistici signat pel govern de Philippe Pétain amb els nazis, els alemanys requisen la SNCF i la utilitzaran fonamentalment per a traslladar tropes per França, així com la deportació de jueus lliurats pel general Petain a les autoritats alemanyes, per al seu posterior enviament a camps de concentració i extermini alemanys. Malgrat aquest control nazi de l'empresa, els ferroviaris francesos van ser un important nucli en la resistència francesa a l'ocupació, i van fundar l'anomenada Resistance Fer, que seria l'oposició més frontal i dura a la qual es van enfrontar les tropes alemanyes, la qual ja no van poder vèncer, a causa dels seus espectaculars i planificats sabotatges de la xarxa ferroviària, així com la filtració als aliats dels moviments dels alemanys. Els ferroviaris van ser reconeguts per la seva resistència al règim nazi, fet que va valer diversos homenatges, d'entre els quals destacaria el nom de la locomotora CC6530, batejada amb el nom Resistance Fer.

La postguerra modifica

La guerra va acabar el 1945, i la SNCF es va trobar amb una xarxa totalment devastada, un material antiquat, sota mínims, i amb necessitats urgents de renovació i manteniment. Per aquest motiu la SNCF va seguir sota la tutela de l'estat, amb el que a poc a poc va aconseguir recuperar el que havia perdut, en part gràcies a la llei de transports terrestres, que atorga prioritat al transport de viatgers a la SNCF, devent els transports de viatgers per carretera ser complementaris als del ferrocarril, el que impedia una competència directa amb ells.

El camí a l'alta velocitat modifica

El moment culminant d'aquesta sortida va ser el 20 i 21 març de 1955, a la línia de les Landes, quan la CC7107 i la BB9004 arriben als 331 km/h entre Dax i Ychoux, rècord mundial de velocitat per locomotores elèctriques que conservarien fins al 2 de setembre de 2006, quan la Taurus 1216.150 de Siemens AG va arribar als 357 km/h en el trajecte Ingolstadt-Almanstein. Un any més tard, l'arribada de Louis Armand a la presidència de la SNCF revifa els projectes d'electrificació en 25 Kv en corrent altern i els projectes de l'Alta Velocitat. El 24 de març de 1972 sortia de la factoria de Alstom a Belfort el TGV 001, el primer prototip del tren d'alta velocitat, equipat de dues turbines de gas, que arribaria als 318 km/h, a la línia de les Landes, el 8 de desembre de 1983. Però la crisi del petroli de 1973 frena el projecte de la turbina de gas, fet que obliga Jean Marie Metzler, creador del TGV, a investigar la migració del TGV a electricitat, fet que li va valer que el tractessin de boig. Però la SNCF no va deixar mai la idea del TGV, i el 1980 sortirien les dues primeres branques pre-serie del TGV PSE, que efectuaria proves de velocitat en la línia d'Alsàcia. El 26 de febrer de 1981, la branca TGV PSE 16 aconsegueix els 381 km/h a la línia d'Alta Velocitat París-Lió que seria inaugurada el 21 de setembre d'aquest mateix any. Durant aquest període, el govern francès, per evitar una gran càrrega econòmica, reactiva el conveni de 1938, i així es queda amb el 51% de l'empresa i cedeix la resta als antics concessionaris.

L'època actual modifica

La SNCF torna a ser pública l'1 de gener de 1982, i el govern francès la converteix en una EPIC (Empresa Pública amb Caràcter Industrial i Comercial), amb un model d'explotació diferent. Els trens regionals i d'interès públic segueixen les pautes marcades pels governs regionals, que inverteixen de mitjana un terç del seu presupesto en el ferrocarril, mentre que en els trajectes de llarga distància no rep cap subvenció. La branca TGV Atlantique 325 arriba, el 18 de maig de 1990, als 515,3 km/h, el que li proporcionava el rècord absolut de velocitat sobre rails, i el 3 d'abril de 2007 va superar el seu propi registre en arribar als 574,8 km/h a la línia París-Estrasburg. La dècada dels 90 marca per a la SNCF la separació en dues empreses: SNCF i RFF. Aquesta última es queda amb la titularitat de les infraestructures, però els equips de manteniment i gestió segueixen a la SNCF, a la qual RFF subcontracta per mantenir la xarxa francesa. RFF es va fer càrrec a més del deute històric de la SNCF.

El 2005 la SNCF canvia de logotip i d'eslògan, passant aquest a ser Donner au train des idées d'avance. Al juliol de 2006 Anne Marie Idrac succeeix a Louis Gallois a la presidència. Aquest càrrec l'ocuparà fins a febrer de 2008, durant vint mesos, quan Guillaume Pepy és nomenat president.

Referències modifica

Enllaços externs modifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: SNCF