Obre el menú principal

L'Aeroport de Tenerife Nord (codi IATA: TFNcodi OACI: GCXO), antic Aeroport de Los Rodeos, és un aeroport espanyol d'AENA situat a l'illa de Tenerife, en el terme municipal de San Cristóbal de La Laguna. La seva categoria OACI és 4-E, mentre que per a la DGAC espanyola és un aeroport de segona categoria.

Infotaula d'aeroportAeroport de Tenerife Nord

Terminal tfn.jpg

IATA: TFN – OACI: GCXO – FAA:
Resum
Tipus d'aeroport Públic
Titular Aena
Serveix Zona nord de Tenerife
Localització San Cristóbal de La Laguna
Altura (msnm) 633 m / 2077 ft
Web www.aena.es
Pistes
Direcció Longitud Superfície
m ft
12/30 3.394x45 11.135x148 Asfalt
Estadístiques (2017)
Passatgers 4.704.863
Operacions 61.098
Càrrega (t) 13.044
Font: Aena[1]

L'aeroport forma part de l'aeròdrom d'utilització conjunta Tenerife Nord/Los Rodeos juntament amb la Base Aèrea de Los Rodeos de les FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército del Aire). Amb 4.704.863 passatgers l'any 2017 [2] és el segon aeroport de Tenerife després de l'Aeroport de Tenerife Sud (amb 11.249.327 passatgers [2]) el cinquè de Canàries i el catorzè d'Espanya. Tot i així, Tenerife és l'illa que té l'espai aeri més saturat, amb un moviment de 15.954.190 passatgers l'any 2017 [2] a través dels seus dos aeroports, l'Aeroport de Tenerife Sud i l'Aeroport de Tenerife Nord.

El destí més trànsitat és Madrid-Barajas, que arriba a xifres superiors al milió i mig de passatgers anuals, seguit de Barcelona, Sevilla, Bilbao, Màlaga i València.

HistòriaModifica

L'aeroport va ser creat després de la petició de Lufthansa d'enllaçar l'illa amb Berlín via Sevilla. Per a això el Cabildo va condicionar uns terrenys en un altiplà a la part alta del municipi de San Cristóbal de la Laguna (a una altitud de més de 600 metres sobre el nivell del mar), en uns terrenys comprats pel Cabildo de Tenerife. El seu primer vol data de 1929, un avió Arada VI procedent de Sevilla, com aeròdrom amb pista de terra. Durant quinze anys rep diversos vols. La Reial Ordre de 14 de maig de 1930 aprova la seva designació com aeroport nacional, es construeix la terminal (finalitzada el 1943) fins que el 3 de maig de 1946, una ordre ministerial obre oficialment al trànsit l'aeroport i un decret del 12 de juliol el qualifica com a aeroport duaner obert a tota mena de tràfic nacional i internacional. L'aeroport es va convertir en la principal via d'entrada de turistes cap a Tenerife, i en un lloc de vital importància per a les comunicacions de l'illa.

La pista va ser posteriorment ampliada cap al sud sobre un terraplè de terra. Los Rodeos va canviar en els anys setanta la seva denominació per Aeroport de Tenerife, però encara es coneix pel nom d'Aeroport de Los Rodeos.

El 27 de març de 1977 va tenir lloc un accident a l'aeroport, que es trobava operant per sobre de les seves possibilitats (a causa del tancament del Aeroport de Gran Canària a causa d'una amenaça de bomba realitzada pel grup terrorista MPAIAC) amb una situació meteorològica adversa (estava immers en una densa boira). No obstant això, l'accident es va deure a una cadena d'errors humans. És l'accident aeri amb major nombre de víctimes mortals de la història de l'aviació.[3][4]

Per això, s'acceleren les obres del segon aeroport de l'illa, que s'estava construint al sud. Després de l'obertura un any després de l'Aeroport de Tenerife Sud, l'Aeroport de Tenerife es va convertir en l'Aeroport de Tenerife Nord i el seu codi IATA va passar a ser 'TFN' , reservant 'TCI' (el que tenia l'aeroport abans) per a l'illa de Tenerife com a destinació. L'accident i la posterior obertura de l'aeroport del sud va tenir un gran impacte en Los Rodeos, que va perdre la categoria d'aeroport internacional (i per tant tots els vols internacionals) i va veure reduïts severament el nombre de vols nacionals, i com a conseqüència el seu nombre de passatgers va baixar fins a menys de 800.000.

 
Aeroport de Tenerife Nord.

L'aeroport no obstant va aconseguir ressorgir gràcies als vols interinsulars, especialment amb La Palma i Gran Canària, ja que als usuaris d'aquestes línies, que viatjaven fonamentalment a la zona de Santa Cruz de Tenerife, l'aeroport del sud els quedava massa lluny. L'any 2003 el llavors ministre de Foment, Francisco Álvarez Cascos, va inaugurar una nova terminal, i el mateix any es van recuperar les connexions internacionals quan es van iniciar vols a Caracas. L'any 2005 es va obrir un nou mòdul de la nova terminal destinat en exclusiva als vols interinsulars, pensat per agilitzar l'embarcament d'aquests vols. Fins al cessament d'operacions al desembre de 2006, Air Madrid va cobrir rutes cap a Buenos Aires, Bogotà, Quito i Santiago.

AmpliacióModifica

En el Consell de Ministres del 24 d'agost de 2007 es va acordar la urgent ocupació dels béns i drets afectats pel projecte d'ampliació de la plataforma est de l'aeroport de Tenerife Nord, que afectà un total de 22.582 metres quadrats del terme municipal de San Cristóbal de la Laguna, i que incloïa 18 finques. L'objectiu de l'expedient era ampliar la plataforma d'estacionament d'aeronaus per l'est per satisfer la necessitat de posicions d'estacionaments de l'aeroport (3 posicions per a aeronaus tipus B 767) dotant d'accés des del carrer de rodatge paral·lel. La plataforma s'executà amb lloses de formigó hidràulic en una superfície de 24.000 m2 per a estacionament d'aeronaus i quatre àrees de 3.900 m2, 2.500 m2, 3.800 m2 i 1.200 m2 per a serveis d'assistència en terra, a més dels corresponents vials de servei i accés des de la zona de combustibles. L'ampliació estava projectada des de 2001, quan es va publicar al BOE el pla director de l'Aeroport de Tenerife Nord.

EstadístiquesModifica

Tràfic de passatgers a l'Aeroport de Tenerife Nord 2000-2015 (en milions)
 
Actualitzat: 31 març 2016.
Passatgers Operacions Mercaderies (tones)
2000 2,411,100 48,902 22,462
2001 2,511,277 49,132 21,060
2002 2,486,227 48,785 21,148
2003 2,919,087 53,718 23,842
2004 3,368,988 56,592 23,647
2005 3,754,513 60,235 22,163
2006 4,025,601 65,297 23,193
2007 4,125,131 65,843 25,169
2008 4,236,615 67,800 20,781
2009 4,054,147 62,776 18,304
2010 4,051,155 61,607 15,918
2011 4,095,103 62,590 15,745
2012 3,717,944 55,789 14,778
2013 3,524,470 49,289 13,493
2014 3,633,030 52,694 13,991
2015 3,815,315 53,259 12,819
2016 4,219,633 55,669 12,426
2017 4,704,863 61,098 13,044
Font: AENA[5]

Accidents i incidentsModifica

Data Companyia Tipus Matrícula Vol Victimes/Passatgers
29/09/1956 Aviaco SNCASE SE.161 Languedoc EC-AKV 0/38+1
19/09/1962 Iberia Douglas DC-3 EC-AGO 0/22
17/03/1964 Exèrcit de l'Aire Douglas DC-3 4/21
17/01/1965 Condor Airlines Vickers Viscount-814 D-ANOL 0/64
10/02/1965 Scanair Douglas DC-7 SE-CCC 0/84
05/05/1965 Iberia Lockheed L-1049G EC-AIN IB-401 30/49
07/12/1965 Spantax Douglas DC-3 EC-ARZ 32/32
16/09/1966 Iberia Douglas DC-3 EC-ACX IB-261 1/27
05/01/1970 Iberia Fokker F-27 Friendship 600 EC-BOD 0/49
03/12/1972 Spantax Convair CV-990 EC-BZR 275 155/155
27/03/1977 Pan American World Airways Boeing 747-121 N736PA 1736 335/396
KLM Royal Dutch Airlines Boeing 747-206B PH-BUF 4805 248/248
15/02/1978 Sabena Boeing 707-329 OO-SJE 0/196
25/04/1980 Dan-Air Boeing 727-46 G-BDAN 1008 146/146
08/04/1984 Privat en exhibició Zlin Z-50 DLY 1/1+4

Aerolínies i destinacionsModifica

Les aerolínies següents operen des de l'Aeroport de Tenerife Nord:[6]

Ciutats Nom de l'Aeroport Codi IATA Aerolínies
Àfrica
  Marroc
Agadir Aeroport d'Agadir-Al Massira AGA   Binter (Estival)
Casablanca Aeroport Internacional Mohámmed V CMN   Royal Air Maroc
Marrakech Aeroport de Marrakech-Menara RAK   Binter (Estiu)
  Senegal
Dakar Aeroport Internacional de Dakar-Yoff/Léopold Sédar Senghor DKR   Binter
Europa
  Bulgària
Sofia Aeroport de Sofia SOF   Bulgaria Air (Xàrter Estacional)
  Espanya
Alacant Aeroport d'Alacant ALC   Air Europa (Hivern)
  Air Nostrum (Estacional)
  Norwegian Air Shuttle
Asturies Aeroport d'Asturies OVD   Air Europa (Hivern)
  Air Nostrum (Estacional)
  Iberia Express (Estacional)
Badajoz Aeroport de Badajoz BJZ   Air Nostrum
Barcelona Aeroport de Barcelona-El Prat BCN   Vueling
  Norwegian Air Shuttle
  Ryanair
Bilbao Aeroport de Bilbao BIO   Vueling
  Air Europa
El Hierro Aeroport de El Hierro VDE   Binter
  CanaryFly
Fuerteventura Aeroport de Fuerteventura FUE   Binter
  CanaryFly
Gran Canària Aeroport de Gran Canària LPA   Air Europa
  Binter
  CanaryFly
La Gomera Aeroport de La Gomera GMZ   Binter
La Palma Aeroport de La Palma SPC   Binter
  CanaryFly
Lanzarote Aeroport de Lanzarote ACE   Binter
  CanaryFly
León Aeroport de Leon LEN   Air Nostrum
Màlaga Aeroport de Màlaga-Costa del Sol AGP   Vueling
  Air Europa
Madrid Aeroport de Madrid-Barajas MAD   Air Europa
  Iberia Express
  Norwegian Air Shuttle
  Ryanair
Palma Aeroport de Palma PMI   Binter (Comença el maig)
Pamplona Aeroport de Pamplona PNA   Air Nostrum (Estiu)
Santiago Aeroport de Santiago de Compostela SCQ   Vueling
  Air Europa (Hivern)
  Air Nostrum
Sevilla Aeroport de Sevilla SVQ   Vueling
  Air Europa
València Aeroport de València VLC   Air Nostrum (Estacional)
Valladolid Aeroport de Valladolid VLL   Air Europa (Estiu)
  Air Nostrum (Estival)
Vigo Aeroport de Vigo VGO   Iberia Express (Estival)
Saragossa Aeroport de Saragossa ZAZ   Air Nostrum (Estiu)
  Itàlia
Roma Aeroport de Roma-Fiumicino FCO   Alitalia (Hivern)
  Portugal
Madeira Aeroport de Madeira FNC   Binter (Estiu)
Lisboa Aeroport de Lisboa LIS   Binter
Sudamérica
  Veneçuela
Caracas Aeroport Internacional de Maiquetía Simón Bolívar CCS   Plus Ultra Líneas Aéreas

(Inicia l'1 de juliol de 2018)[7]

Vegeu tambéModifica

ReferènciesModifica

Enllaços externsModifica