Societat Valenciana de Tramvies

Companyia de ferrocarrils valenciana (1885-1917)

La Societat Valenciana de Tramvies o SVT (originalment i en castellà: Sociedad Valenciana de Tranvías) fou una companyia privada de ferrocarrils valenciana creada el 16 de gener de 1885 per en Juan Navarro Reverter, primer president de la societat i marques de colominas, amb el suport de l'Ateneu Mercantil de València.[1] L'empresa fou la creadora del mític i conegut trenet de València, element històric del Cap i Casal que té en l'actualitat al metro de València com el seu successor.[2] El 1917, la SVT va fusionar-se amb la Compagnie Génerale des Tramways de Valence (Espagne) Société Lyonnaise o "La lionesa" per tal de crear la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV), sucessora del servei de la SVT fins 1964.[3][4]

Infotaula d'organitzacióSocietat Valenciana de Tramvies
(es) Sociedad Valenciana de Tranvías Modifica el valor a Wikidata
Tramvia a cavalls de 1890 exposat a l'estació del Nord, València.JPG
Tramvia de la SVT (1890) Modifica el valor a Wikidata
Dades
Tipusempresa ferroviària Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació16 gener 1885 Modifica el valor a Wikidata
FundadorJuan Navarro Reverter Modifica el valor a Wikidata
Dissolució1917 Modifica el valor a Wikidata
Reemplaçat perCompanyia de Tranvies i Ferrocarrils de València Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu

La companyia va tindre un capital inicial de 1.800.000 pessetes, tot i que poc després augmentaria fins a tres milions. Poc a poc, s'anaren fent fins a quatre línies de tramvia (en certa forma represes actualment pels tramvies de Metrovalència), així com dues línies de ferrocarril de via estreta, una amb destinació a Llíria i una altra amb destinació a Bétera tot i que amb ramal cap a Rafelbunyol.

LíniesModifica

ReferènciesModifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Societat Valenciana de Tramvies