Àlex Crivillé Tapias
Àlex Crivillé Tapias (Seva, 4 de març de 1970) és un expilot de motociclisme català. L'any 1989 guanyà el Campionat del Món de 125cc i el 1999 el de 500cc, essent el primer català a guanyar un títol mundial d'aquesta cilindrada. Aquest èxit li va valdre el guardó d'Esportista català de l'any el 1999[1] i la Creu de Sant Jordi el 2002. El 2015 va ser nomenat MotoGP Legend.[2] El 2016 es va veure implicat en els papers de Panamà pels seus tripijocs en l'evasió d'impostos.[3]
 Àlex Crivillé (al mig) celebrant la victòria al GP de Catalunya de 1999  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Biografia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naixement | (ca) Àlex Crivillé Tapias 4 març 1970 (54 anys)Seva (Osona) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altres noms | Crivi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Activitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ocupació | pilot de motociclisme, comentarista esportiu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Activitat | 1987 - 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esport | motociclisme de velocitat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Participà en | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 500cc (1r) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | mundial de motociclisme de 125cc (1r) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronologia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | Papers de Panamà
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lloc web | alexcriville.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
    | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trajectòria esportiva
modificaL'any 1985, Àlex Crivillé va falsificar la seva edat per tal de poder començar a competir a l'edat de 14 anys, quan l'edat mínima per poder-ho fer era de 15. L'any següent va guanyar el Critèrium Solo Moto, una competició a nivell estatal de motos Honda de 75cc.[4]
| Carrera esportiva | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nacionalitat |  Catalunya | ||||||||||||
| Temporades | 1987 - 2001 | ||||||||||||
| Marques | Derbi 80 (1987–1988) Hummel 125 (1988–1988) JJ Cobas-Rotax 125 (1989–1989) TZ250 (1990–1990) Cobas Honda 250 (1991–1991) Honda NSR500 (1992–1992) Honda NSR500 (1993–1993) Honda NSR500 (1994–1994) Honda NSR500 (1995–2001) | ||||||||||||
| Equips | Derbi (1987–1988) Hans Hummel (1988–1988) JJ Cobas (1989–1989) Marlboro Yamaha (1990–1990) JJ Cobas (1991–1991) Campsa-Pons Honda (1992–1992) Marlboro-Pons Honda (1993–1993) Honda Racing Corporation (1994–1994) Repsol Honda (1995–2001) | ||||||||||||
| Debut | A 14 anys (1985) | ||||||||||||
| Palmarès en velocitat | |||||||||||||
| C. Món 125cc | 1 (1989) | ||||||||||||
| C. Món 500cc | 1 (1999) | ||||||||||||
| Total: 2 Campionats Mundials | |||||||||||||
| |||||||||||||
Crivillé va començar l'any 1987 la seva carrera internacional a l'equip Derbi en el ja extingit Campionat del Món de 80cc, on va obtenir la segona posició en la seva primera cursa. Era el tercer pilot del potent equip de Derbi, encapçalat pels valencians Jorge Martínez "Aspar" i "Champi" Herreros (Campió i Subcampió mundial aquell any, respectivament).[5]
Després d'obtenir-hi el subcampionat l'any 1988, l'any 1989 va competir amb l'equip JJ Cobas en el Campionat del Món de 125cc, en el qual guanyà el títol amb 5 victòries, tot pilotant la motocicleta amb motor Rotax dissenyada pel mític enginyer Antonio Cobas, ja traspassat.[6]
L'any 1990 passà a competir als 250cc amb l'equip de Giacomo Agostini i l'any següent tornà a l'equip JJ Cobas, per tal de pilotar la nova 250cc amb motor Honda que havia dissenyat Antonio Cobas. En aquesta categoria no hi va guanyar cap cursa. L'any 1992, Àlex Crivillé ingressà a l'equip de Sito Pons, quedà vuitè a la classificació general i guanyà al Circuit d'Assen la seva primera cursa a la categoria, després que Mick Doohan, Wayne Rainey i Wayne Gardner no hi poguessin participar perquè estaven lesionats. L'any 1993, l'Àlex Crivillé va tornar a acabar vuitè al campionat.
El 1994, després d'unes desavinences amb Sito Pons, Crivillé fitxà per l'equip oficial Honda, compartint files amb el gran Mick Doohan. Aquell any finalitzaria en sisena posició, en quarta el 1995, subcampió del món el 1996 amb 11 podis i tercer el 1998. Finalment, l'any 1999 aconseguí el Campionat del Món de motociclisme de velocitat de 500cc amb una superioritat destacable, en part gràcies al greu accident que sofrí Mick Doohan al Circuit de Jerez, que li impedí disputar gran part de la temporada i, a la llarga, suposà la seva retirada.
Després del títol mundial, Crivillé disputà dues temporades més, finalitzant-les en novena i vuitena posició respectivament, retirant-se definitivament de la competició al final de la temporada 2001.
L'incident de 1995 amb la Senyera
modificaÀlex Crivillé fou el protagonista involuntari d'un recordat episodi extraesportiu durant la celebració del Gran Premi d'Europa de motociclisme de 1995 -antecedent de l'actual Gran Premi de Catalunya- al Circuit de Catalunya. En guanyar la cursa de 500cc, feu la volta d'honor al circuit onejant una Senyera davant un públic enfervorit.[7] Com d'habitud, aquest fet va molestar patrocinadors i dirigents espanyols,[8] fins al punt que mai més cap altre motociclista català no ho ha tornat a fer (tot i que no ha estat mai confirmat oficialment, és sabut que els pilots catalans ho tenen prohibit per contracte).[9][10]
Tot seguit, a l'acte de lliurament de premis al podi, els organitzadors feren sonar Els Segadors al costat de l'himne espanyol i varen hissar la bandera catalana i l'espanyola, molestant encara més els responsables dels patrocinadors i de les institucions espanyoles.[11][12] Aquesta acció tampoc no es tornaria a repetir mai més: els directius de la RFME (Federació espanyola de motociclisme) pressionaren la Federació internacional perquè en aquests casos sonés l'himne «de la nacionalitat que consti en el passaport del pilot guanyador».[12]
Resultats al Mundial de motociclisme
modifica| Temporada | Cat. | Moto | Curses | Victóries | Podiums | Poles | FLap | Pts | Plaça |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 80cc | Derbi | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | 11è |
| 1988 | 80cc | Derbi | 7 | 0 | 5 | 0 | 1 | 90 | 2n |
| 1988 | 125cc | Derbi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 31è |
| 1989 | 125cc | JJ Cobas | 11 | 5 | 9 | 3 | 4 | 166 | 1r |
| 1990 | 250cc | Yamaha TZR250 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 11è |
| 1991 | 250cc | JJ Cobas | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 13è |
| 1992 | 500cc | Honda NSR500 | 13 | 1 | 2 | 0 | 0 | 59 | 8è |
| 1993 | 500cc | Honda NSR500 | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117 | 8è |
| 1994 | 500cc | Honda NSR500 | 13 | 0 | 3 | 0 | 0 | 144 | 6è |
| 1995 | 500cc | Honda NSR500 | 13 | 1 | 6 | 1 | 1 | 166 | 4t |
| 1996 | 500cc | Honda NSR500 | 15 | 2 | 11 | 5 | 6 | 245 | 2n |
| 1997 | 500cc | Honda NSR500 | 10 | 2 | 6 | 0 | 1 | 172 | 4t |
| 1998 | 500cc | Honda NSR500 | 14 | 2 | 7 | 1 | 3 | 198 | 3r |
| 1999 | 500cc | Honda NSR500 | 16 | 6 | 10 | 2 | 2 | 267 | 1r |
| 2000 | 500cc | Honda NSR500 | 16 | 1 | 2 | 0 | 1 | 122 | 9è |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 120 | 8è |
| Total | 193 | 20 | 66 | 12 | 20 | 2012 |
Curses per any
modificaBarem de puntuació de 1969 a 1987:
| Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Punts | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Barem de puntuació de 1988 a 1992:
| Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Punts | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Barem de puntuació de 1993 ençà:
| Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Punts | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
| Any | Categoria | Equip | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punts | Posició | Victòries |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 80cc | Derbi | Derbi 80 | ESP 2 |
GER - |
NAT - |
AUT - |
YUG - |
DTT NC |
GBR - |
CSR - |
SM - |
POR NC |
12 | 11è | 0 | ||||||
| 1988 | 80cc | Derbi | Derbi 80 | ESP 3 |
EXP 3 |
NAT 4 |
GER 2 |
DTT NC |
YUG 3 |
CSR 3 |
90 | 2n | 0 | |||||||||
| 125cc | Hummel | Hummel 125 | ESP - |
NAT - |
GER - |
AUT - |
DTT - |
BEL NC |
YUG - |
FRA - |
GBR 9 |
SWE NC |
CSR 17 |
7 | 31è | 0 | ||||||
| 1989 | 125cc | JJ Cobas | JJ Cobas-Rotax 125 | JPN - |
AUS 1 |
ESP 1 |
NAT NC |
GER 1 |
AUT 3 |
DTT 2 |
BEL NC |
FRA 2 |
GBR 2 |
SWE 1 |
CSR 1 |
166 | 1r | 5 | ||||
| 1990 | 250cc | Marlboro Yamaha | TZ250 | JPN - |
USA NC |
ESP 7 |
NAT NC |
GER 11 |
AUT NC |
YUG 7 |
DTT NC |
BEL NC |
FRA 8 |
GBR 8 |
SWE 9 |
CSR 7 |
HUN 5 |
AUS 6 |
76 | 11è | 0 | |
| 1991 | 250cc | JJ Cobas | Cobas Honda 250 | JPN NC |
AUS NC |
USA 9 |
ESP NC |
ITA NC |
GER 7 |
AUT 9 |
EUR NC |
DTT NC |
FRA 9 |
GBR NC |
SM NC |
CSR 5 |
VDM NC |
MAL 6 |
51 | 13è | 0 | |
| 1992 | 500cc | Campsa-Pons Honda | NSR500 | JPN NC |
AUS 7 |
MAL 3 |
ESP NC |
ITA 8 |
EUR NC |
GER 4 |
DTT 1 |
HUN DSQ |
FRA NC |
GBR NC |
BRA 6 |
RSA 7 |
59 | 8è | 1 | |||
| 1993 | 500cc | Marlboro-Pons Honda | NSR500 | AUS 6 |
MAL 5 |
JPN 5 |
ESP 3 |
AUT NC |
GER 4 |
DTT 3 |
EUR NC |
SM NC |
GBR NC |
CZE 8 |
ITA 6 |
USA 7 |
FIM 4 |
117 | 8è | 0 | ||
| 1994 | 500cc | HRC Honda | NSR500 | AUS 6 |
MAL 8 |
JPN 7 |
ESP 5 |
AUT 3 |
GER 4 |
DTT 3 |
ITA NC |
FRA 3 |
GBR 6 |
CZE 4 |
USA - |
ARG 7 |
EUR 4 |
144 | 6è | 0 | ||
| 1995 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | AUS 3 |
MAL 3 |
JPN NC |
ESP 3 |
GER 4 |
ITA 5 |
DTT 2 |
FRA NC |
GBR 3 |
CZE 6 |
BRA 6 |
ARG 4 |
EUR 1 |
166 | 4t | 1 | |||
| 1996 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | MAL NC |
INA 4 |
JPN 2 |
ESP NC |
ITA 2 |
FRA 2 |
DTT 2 |
GER 3 |
GBR 2 |
AUT 1 |
CZE 1 |
IMO 2 |
CAT 3 |
BRA 2 |
AUS 6 |
245 | 2n | 2 | |
| 1997 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | MAL 2 |
JPN 2 |
ESP 1 |
ITA 4 |
AUT 5 |
FRA 4 |
DTT - |
IMO - |
GER - |
BRA - |
GBR - |
CZE 4 |
CAT 3 |
INA 3 |
AUS 1 |
172 | 4t | 2 | |
| 1998 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | JPN 4 |
MAL 4 |
ESP 1 |
ITA 3 |
FRA 1 |
MAD 5 |
DTT 6 |
GBR 4 |
GER 3 |
CZE 2 |
IMO 2 |
CAT NC |
AUS 3 |
ARG NC |
198 | 3r | 2 | ||
| 1999 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | MAL 3 |
JPN 4 |
ESP 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
DTT NC |
GBR 1 |
GER 2 |
CZE 2 |
IMO 1 |
VAL NC |
AUS 5 |
RSA 3 |
BRA 6 |
ARG 5 |
267 | 1r | 6 |
| 2000 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | RSA 5 |
MAL NC |
JPN 6 |
ESP 4 |
FRA 1 |
ITA NC |
CAT NC |
DTT 2 |
GBR 7 |
GER NC |
CZE 7 |
POR 6 |
VAL NC |
BRA 11 |
PAC 6 |
AUS NC |
122 | 9è | 1 |
| 2001 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | JPN 9 |
RSA 6 |
ESP 3 |
FRA 5 |
ITA 4 |
CAT 11 |
DTT NC |
GBR 7 |
GER NVC |
CZE 2 |
POR NC |
VAL NC |
PAC 11 |
AUS 11 |
MAL 6 |
BRA 7 |
120 | 8è | 0 |
Referències
modifica- ↑ «Alex Criville, millor esportista catala de l'any». Vilaweb, 14-12-1999. Arxivat de l'original el 15 d’agost 2021. [Consulta: 15 agost 2021].
- ↑ «Legends» (en anglès). motogp.com. MotoGP. Arxivat de l'original el 2021-11-18. [Consulta: 1r juliol 2022].
- ↑ «Oleguer Pujol i Àlex Crivillé, en els «papers de Panamà»». Regió 7, 05-04-2016. Arxivat de l'original el 3 de juny 2024. [Consulta: 15 agost 2021].
- ↑ Noyes, Dennis; Scott (ed.), M. «Dreams Come True». A: Motocourse 1999-2000 (en anglès). Richmond: Hazleton Publishing Ltd, 1999, p. 37-38.
- ↑ Egea, Alfonso; Ramos, Javier; Izquierdo, Maria Vanessa; Murillo, Juan José; García, Óscar. «Àlex Crivillé (1970-)». A: Fraile, Maria José (Directora). Atlas visual de los deportes (en castellà). Vol. 5. L'Eliana: Producciones Editoriales Clannad, 2000, p. 52. ISBN 84-95664-05-4.
- ↑ Noyes, Dennis «Alex Crivillé» (en castellà). Grand Prix '89. Alesport, SA [Barcelona], tardor 1989, p. 15.
- ↑ «Crivillé y Checa, los héroes» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. La Vanguardia, 09-10-1995. Arxivat de l'original el 12 de juny 2015. [Consulta: 15 novembre 2009].
- ↑ Merlos, Josep Lluís. «Orígens i finalitat d'una polèmica absurda i innecessària». motor.ara.cat. Ara, 25-05-2018. Arxivat de l'original el 3 de juny 2024. [Consulta: 30 maig 2018]. «Allò va generar molta polèmica. L'editorial de l'ABC de l'endemà titulava “Ofensa a Espanya que no pot quedar impune”; Alfonso Ussía parlava d'“els cursis de Montmeló” al mateix rotatiu; Diario 16 publicava: “Pujol multigrau”, i El Mundo destacava: “Un triomf només català”. Juan Álvarez, que presidia la Federació Espanyola de Motociclisme, va catalogar el fet d'“inadmissible” i va amenaçar el Circuit amb la retirada de les subvencions del Consell Superior d'Esports (CSD).»
- ↑ «Dani Pedrosa, altre cop.». blocs.mesvilaweb.cat. VilaWeb, 17-10-2005. [Consulta: 15 novembre 2009].
- ↑ «Dani Pedrosa es proclama campió del món i estrena web oficial sense versió en català». racocatala.cat. Racó Català, 17-10-2005. Arxivat de l'original el 7 de novembre 2017. [Consulta: 15 novembre 2009].
- ↑ «El presidente de la RFME se quejó porque sonaron 'El Segadors' y se izó la senyera» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 09-10-1995. Arxivat de l'original el 3 de juny 2024. [Consulta: 15 novembre 2009].
- ↑ 12,0 12,1 «Pressions de la Casa reial i el govern contra els esportistes catalans». histocat.cat. FEHC, 16-04-2010. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 11 juny 2011].
- ↑ «Estadístiques - Àlex Crivillè». MotoGP.com [Consulta: 4 setembre 2008]. Arxivat 2020-05-25 a Wayback Machine.
Enllaços externs
modifica
- Àlex Crivillé Tapias - Lloc web oficial
- Article biogràfic a anuaris.cat Arxivat 2012-01-27 a Wayback Machine.
- Entrevista a Àlex Crivillé després de la seva victòria en els 500cc. Arxivat 2006-12-17 a Wayback Machine. (anglès)
- Vídeo d'homenatge a Àlex Crivillé
- Imatge d'Àlex Crivillé amb l'Honda l'any 2000
