Obre el menú principal

La línia 1 és una de les línies de metro de València i la seua rodalia. Es compon de dues línies en superfície que comparteixen un tram subterrani comú, entre Empalme i Safranar, a València ciutat. La resta del recorregut es fa arran de terra, llevat del ramal de Torrent Avinguda, que és soterrat. Naix de la unió de les antigues línies del Trenet de València a Bétera, Llíria i Castelló de la Ribera, i, tanmateix, de les línies 1 i 2 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que van substituir el Trenet.

Infotaula xarxa de transportsLínia 1
Línia 1 de Metrovalència.svg
Burjassot godella fgv.JPG
La línia 1 a Burjassot.
Inauguració 8 d'octubre de 1988 (obertura del túnel de Sant Isidre a Empalme)
Operador FGV
Tipus servei Tren lleuger i metro
Municipi(s) València, Alberic, L'Alcúdia, Alginet, Benaguasil, Benimodo, Bétera, Burjassot, Carlet, Castelló de la Ribera, L'Eliana, Godella, Llíria, Massalavés, Paiporta, Paterna, Picanya, Picassent, La Pobla de Vallbona, Rocafort, Torrent
Territori cobert Ribera Alta, Horta i Camp de Túria
Estacions 58
Longitud 95,2 km
Modifica les dades a Wikidata
Línia 1.
Plànol del Metro de València.

Contingut

Aquesta línia dóna servei aModifica

El transbordament amb la línia 4 es fa a l'estació d'Empalme, mentre que la d'Àngel Guimerà connecta amb les línies 3, 5 i 9. El tram entre Jesús i Torrent Avinguda es comparteix amb la línia 7.

Estacions, zones i terminals de la línia 1Modifica

Línia 1 de metrovalència
Bétera
 
Sanatori Psiquiàtric
 
Masies
 
Seminari-CEU
 
Montcada-Alfara
 
Massarrojos
 
Rocafort
 
Godella
 
Burjassot-Godella
 
Burjassot
 
Empalme
 
   
 
Beniferri
 
 
Campanar
 
 
Túria
 
 
Àngel Guimerà
 
       
Plaça Espanya
 
 
Jesús
 
     
Patraix
 
   
Safranar
 
   
 
Sant Isidre
 
     
València Sud
 
   
Paiporta
 
   
Picanya
 
   
Torrent
 
   
Col·legi El Vedat
 
Realón
 
Sant Ramon
 
Picassent
 
Omet
 
Espioca
 
Font d'Almaguer
 
Alginet
 
Ausiàs March
 
Carlet
 
Benimodo
 
L'Alcúdia
 
Montortal
 
Massalavés
 
Alberic
 
Villanueva de Castellón
 
Trams Zona C Zona B Zona A Zona B Zona C Zona D

Tram Bétera a Castelló de la Ribera

Bétera - Sanatori Psiquiàtric

Masies - Burjassot

Empalme - València Sud

Paiporta - Col·legi el Vedat

Realón - L'Alcúdia

Montortal - Alberic -
Villanueva de Castellón

 
Estació de Bétera

L'Estació de Bétera és una de les estacions del metro de València.[1][2] Situada a Bétera, municipi del Camp de Túria, és el terminal d'una de les dues branques de la línia 1 del metro de València. Prové de l'antiga estació ferroviària del mateix nom. L'accés es fa arran de terra, al carrer de José Saez.[3][4][5]

L'Estació d'Alberic és una de les estacions del metro de València. Situada al municipi de la Ribera Alta Alberic, hi circulen trens procedents des de Bétera de la línia 1 del metro de València. Prové de l'antiga estació ferroviària que donava servei al trenet de València.[6]

HistòriaModifica

 
Accident a Picanya el 9 de setembre del 2005.

Històricament la línia 1 prové de la línia de València-Jesús (avui en dia, Joaquim Sorolla) a Castelló de la Ribera (avui en dia, l'estació té el nom en espanyol de Villanueva de Castellón) i de la línia de València-Pont de Fusta a Bétera i Llíria.

L'any 1986 van començar els treballs de construcció d'un túnel passant sota la ciutat de València per unir les antigues línies de Castelló de la Ribera, a l'estació de Jesús al sud de València, i l'estació de Pont de Fusta amb Llíria i Bétera. Aquest túnel es va inaugurar el 8 d'octubre de 1988, i compren el traçat entre les estacions d'Ademús (Empalme abans de 1988, i després de Març de 2001), i Sant Isidre.

Després de la inauguració del túnel, es va decidir gestionar els ramals de Bétera i Llíria de manera independent, coneixent-se el segon d'ells com línia 2, encara que després del 16 de setembre de 1999, ambdues línies es van unificar en la línia 1.

Des de la inauguració del túnel, es va modificar el trajecte de les antigues línies a Llíria i Bétera, ja que ambdues tenien com capçalera l'estació de Pont de Fusta, en el centre de la ciutat de València, per aquest motiu, el tram entre Pont de Fusta i Empalme, va ser tancat l'1 de febrer de 1991, per ser convertit en un modern tramvia que actualment és la línia T-4 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.

La perllongació en forma de ramal entre les estacions de Torrent, i Torrent Avinguda, inaugurada el 22 de setembre de 2004, ofereix una connexió directa amb el centre de la ciutat de Torrent.

El 3 de juliol de 2006, al tram comprès entre les estacions de Joaquim Sorolla (aleshores, estació de Jesús) i Plaça d'Espanya, es va produir un dels més greus accidents de ferrocarril a l'Estat Espanyol, que va terminar amb 43 persones mortes, i 52 ferits de diversa consideració. Vegeu Accident de metro a València del 2006.

El 27 de setembre de 2007 es va inaugurar el baixador Torre del Virrei que es troba entre les estacions de l'Eliana i La Pobla de Vallbona.

FuturModifica

 
La línia 1 serà soterrada als termes de Picanya i Paiporta.

El gener de 2009 s'inaugurà el túnel que soterra les vies del Ramal de Llíria des de Benimàmet a Les Carolines - Fira.

Pròximament s'eliminarà l'anomenat "revolt de la mort" entre Plaça d'Espanya i Joaquim Sorolla-Jesús, i es perllongarà en línia recta seguint la Gran Via de Ramon i Cajal cap a les estacions de Bailén (amb connexió amb la línia T2, la línia 5, la línia 7, Rodalies, Regionals i el TGV) i les noves estacions de Peris i Valero, Ausiàs March i La Nova Fe (T6, T8).

Aquest túnel passa davall del futur barri del Parc Central i modifica per complet la primera línia de MetroValencia donant servei a més als barris de Malilla, La Plata i Font de Sant Lluís.

 
Final de la línia a Castelló de la Ribera

Mentrestant, la línia entre Joaquim Sorolla-Jesús i Villanueva de Castellón passarà a ser compartida entre la línia 5 (fins a Torrent) i la nova línia 7 o MetroRibera.

Dates: Es va acordar que la línia 1 hauria d'arribar a La Nova Fe alhora que s'acabaren les obres del nou hospital, que van finalitzar el 2010. Açò, evidentment, no s'ha complert, i les obres ni tan sols han començat, ja que estan condicionades per l'actuació al Parc Central i el soterrament de les vies d'Adif, que a principis de 2016 ni tan sols han començat.

ReferènciesModifica