Material rodant del metro de Barcelona

Part de la sèrie d'articles sobre el Metro de Barcelona

Informació general Història FGC · FMB · GMB Línies Estacions Estacions fantasma Cotxeres Trens

El material rodant del metro de Barcelona de Ferrocarril Metropolità de Barcelona està compost per un total de 791 vehicles: un total de 157 trens de cinc carruatges i 3 trens de dos carruatges. Tenen una edat mitjana de 8,7 anys.^[1]

Material rodant actual per línies on circulen:


Línia	Trens
	S4000 · S6000
	S9000
	S2000 · S3000
	S2100
	S5000
	UT112 · UT113
	UT114
	UT213
	S500

**Parc de material rodant (FMB)**
Parc real cotxes	S500	S2000	S2100	S3000	S4000	S5000	S6000	S9000	Total
Motors	6	24	60	72	96	156	40	180	634
Remolcs	0	6	15	18	24	39	10	45	157
Font: Dades bàsiques 2010.^[1]

Material rodant de FMBModifica

Sèrie 500Modifica

Adaptació de la sèrie 2100 a les característiques de la línia 11.^[2]

Sèries 2000 i 2100Modifica

Va néixer en el mateix projecte que la sèrie 3000 i la sèrie 4000. A vegades la 2100 circula per la línia 2 de manera ocasional.

Sèrie 3000Modifica

Sèrie utilitzada a la línia 3, es va concebre juntament amb la sèrie 4000 (L1). Aquesta és d'ample estàndard i la de la L1 d'ample ibèric.^[2]

Sèrie 4000Modifica

Sèrie utilitzada a la línia 1, es va concebre juntament amb la sèrie 3000 (L3). Aquesta és d'ample ibèric i la de la L3 d'ample estàndard.^[2]

Sèrie 5000Modifica

Sèrie utilitzada a les línies 3 i 5. Anteriorment havien circulat per la línia 2. En el futur, hi hauràn nous trens del mateix model.

Sèrie 6000Modifica

Sèrie que s'utilitza a la línia 1. En el futur, n'hi haurà nous trens.

Sèrie 9000Modifica

Sèrie utilitzada a les línies L9 i L10 de manera automàtica i a les línies L2 i L4 amb conductor.

Sèrie 7000

Sèrie que s'utilitzarà al 2021 i forma part dels 42 nous combois del metro de barcelona que circularà per la línia 3.

Sèrie 8000

Entrarà en servei a la L1 a partir del 2021

Material rodant de FGCModifica

Sèrie 112Modifica

Unitats de tren de quatre cotxes d'ample de via internacional que van entrar en servei entre 1995 i 2003. Actualment, aquesta sèrie està formada per 22 unitats, i donen servei a totes les línies del Metro del Vallès excepte la L7, per problemes de gàlib.^[3] A més, FGC ha emprès uns treballs de revisió i renovació de tots els trens de la sèrie 112. Aquests treballs abordaran tant qüestions tècniques com la renovació de la imatge que ofereixen.^[4]

Sèrie 113Modifica

Unitats de tren de quatre cotxes d'ample de via internacional de 80,5 metres de longitud, que van entrar en servei entre 2013 i 2014, essent la tercera generació de trens des que FGC es fa càrrec de la línia. Actualment, aquesta sèrie està formada per 19 unitats, i donen servei a totes les línies del Metro del Vallès excepte la L7, per problemes de gàlib.^[5]

Sèrie 114Modifica

Unitats de tren de tres cotxes d'ample de via internacional de 60 metres de longitud, que van entrar en servei entre 2014 i 2015. Actualment, aquesta sèrie està formada per 5 unitats, i donen servei únicament a la L7, perquè entre les estacions de Gràcia i Av. Tibidabo tenen andanes de 60 metres de llarg i només admeten trens de tres cotxes.^[6]

Sèrie 213Modifica

Article principal: Sèrie 213 de FGC

Unitats de tren de tres cotxes d'ample de via mètric que van entrar en servei entre 1999 i 2006. Actualment, aquesta sèrie està formada per 33 unitats, i donen servei a totes les línies del Metro del Baix Llobregat. Cal destacar que aquestes unitats tenen unes característiques i un disseny molt semblant al de les unitats sèrie 112, que donen servei al Metro del Vallès.^[7]

Material rodant antic de FGCModifica

Sèrie 111Modifica

Unitats de tren de tres cotxes d'ample de via internacional de 61 metres de longitud, que van entrar en servei entre 1983 i 1987, sent apartades del servei el 2014. Originalment, aquesta sèrie estava formada per 20 unitats, i actualment se'n conserva una com a material històric. Han prestat servei a totes les línies del Metro del Vallès.^[8]

Sèrie 211Modifica

Unitats de tren de dos i tres cotxes d'ample de via mètric que van entrar en servei durant la dècada de 1980, sent apartades del servei el 2009. Originalment, aquesta sèrie estava formada per 7 unitats de tres cotxes i 3 unitats de dos cotxes. Han prestat servei a totes les línies de la línia Llobregat-Anoia.^[9]

Material rodant antic de FMBModifica

Sèrie 100Modifica

Sèrie 200Modifica

Sèrie 300Modifica

Sèrie 400Modifica

Sèrie 600Modifica

Article principal: Sèrie 600 de FMB

Sèrie formada per 14 automotors distribuïts en set composicions de dos cotxes. Van prestar servei al Metro de Barcelona entre els anys 1959 i 1976. Posteriorment, vuit d'ells van passar al Tren de Sarrià de FGC, on van prestar servei entre 1981 i 1985.