Obre el menú principal

Bakerloo Line és una línia de ferrocarril de trànsit ràpid del Metro de Londres (en anglès London Underground), que apareix al mapa de color marró. La línia circula de l'estació de Harrow & Wealdstone a Elephant & Castle i el traçat de la línia és en superfície i soterrat a gran profunditat, a Londres aquest tipus de línies són conegudes com el tub (en anglès the tube) per la forma que tenen els túnels. Va del sud-est cap al nord-oest i de les 25 estacions que té, 15 estan soterrades.

logo

Color al mapa Marró
Obertura 1906
Tipus de línia profunda i en superfície
Material rodant Sèrie 1972
Estacions 25
Longitud 23'3 (km)
Cotxeres i tallers Stonebridge Park
London Road
Viatges fets 95.947.000 (per any)
Línies de Transport for London
Metro de Londres
  Bakerloo
  Central
  Circle
  District
  Hammersmith & City
  Jubilee
  Metropolitan
  Northern
  Piccadilly
  Victoria
  Waterloo & City
Altres línies
  Docklands Light Railway
  Tramlink
  London Overground
Bakerloo line
Watford DC Line
Harrow & Wealdstone Overground roundel (no text).svg
Kenton Overground roundel (no text).svg
Metropolitan Line
London to Aylesbury Line
South Kenton Overground roundel (no text).svg
North Wembley Overground roundel (no text).svg
Chiltern Main Line
Wembley Central Overground roundel (no text).svg
Cotxera Stonebridge Park (LUL)
Stonebridge Park Overground roundel (no text).svg
North Circular Road
Harlesden Overground roundel (no text).svg
Dudding Hill Line
North London Line
Willesden Junction Overground roundel (no text).svg
West & North London Lines
Kensal Green Overground roundel (no text).svg
Via nord propietat de Network Rail
Cotxera Queen's Park North (LUL)
Queen's Park Overground roundel (no text).svg
Watford DC Line a Euston
Cotxera Queen's Park South (LUL)
Kilburn Park
Maida Vale
Warwick Avenue
Paddington Circle roundel1.PNG District roundel1.PNG
Edgware Road
Marylebone
Baker Street Circle roundel1.PNG H&c roundel.PNG Jubilee roundel1.PNG Metropolitan roundel1.PNG
Regent's Park
Oxford Circus Central roundel1.PNG Victoria roundel1.PNG
Piccadilly Circus Piccadilly roundel1.PNG
Charing Cross Northern roundel1.PNG
Embankment Circle roundel1.PNG District roundel1.PNG Northern roundel1.PNG RWBA Fähre(R).svg(Charing Cross)
Waterloo Jubilee roundel1.PNG Northern roundel1.PNG W&c roundel.PNGRWBA Fähre(R).svg
Lambeth North
Cotxera London Road
Elephant & Castle Northern roundel1.PNG
Camberwell(projecte)

Contingut

HistòriaModifica

Originalment es deia Baker Street & Waterloo Railway (Baker Street & Waterloo Railway) i va ser construïda per Underground Electric Railways Company of London Limited i oberta el 10 de març de 1906.

El 1913 la línia s'amplia de Baker Street cap a l'oest amb correspondències amb les estacions de Marylebone i Paddington, amb una nova estació a Edgware Road.

Ramal de WatfordModifica

El 1915 la línia es va ampliar fins a Queen's Park on es va unir amb el Corrent Directe de les línies London and North Western Railway (LNWR) que discorrien per la línia central dels LNWR. També va arribar fins a Watford Junction.

Els serveis cap a Harrow & Wealdstone foren gradualment millorats. El 1989 s'ampliaren el serveis cap aquesta estació tot el dia. Actualment la Bakerloo Line comparteix vies en aquest ramal amb l'Overground des de Euston.

Ramal de StanmoreModifica

A mitjans de la dècada de 1930, la Metropolitan Line sofria una congestió elevada causada per la limitada capacitat dels seus rails entre Baker Street i Finchley Road. Per a alliberar aquesta pressió el pla New Works Programme, 1935-1940 incloïa la construcció de noves seccions en túnel entre les estacions de Baker Street i Finchley Road, i el reemplaçament de tres estacions de la Metropolitan Line: Lord's, Marlborough Road i Swiss Cottage. Entre aquestes estacions es van construir les estacions a la Bakerloo Line de St. John's Wood i Swiss Cottage. La Bakerloo Line va substituir els serveis de la Metropolitan Line fins a Stanmore a partir del 20 de novembre de 1939. Aquest ramal de la Bakerloo Line es va traspassar a la Jubilee Line a l'1 de maig de 1979 degut a problemes de tràfic, ja que dos línies convergíen a Baker Street. Aquests foren els inicis de la Jubilee Line que anava des de Charing Cross fins a Stanmore.

Evolució de la LíniaModifica

 
Plànol de la Bakerloo Line amb els trams en colors en relació amb els anys en què van ser oberts.

Alimentació elèctricaModifica

Una curiositat és que des de l'obertura de la línia, 1917, operava amb la polaritat del conductor d'electricitat al revés! Això era perquè la Bakerloo compartia l'alimentació elèctrica am la District Line, que també tenia el mateix problema. La solució va ser canviar la polaritat, així el costat negatiu tocaria el rail en les dos línies.[1] El 1917, les dues línies van ser separades quan la LNWR va començar un nou servei entre Euston i Watford Junction, així la Bakerloo compartiria el nord the Queen's Park.

Centenari de la líniaModifica

La línia va celebrar el seu centenari al 10 de març de 2006, i va ser celebrat.[2]

Futures actuacionsModifica

Extensió a Watford JunctionModifica

Ja fa anys la Bakerloo arribava fins a aquesta estació, i ara, amb l'arribada a aquesta estació del London Overground es baralla la possibilitat de portar la línia fins aquí.[3] Està previst que el 2026 la línia arribarà a Watford Junction, i Aixa completant el servie de 1982. Això vol dir que la línia de l'Overground serà suprimit en el tram Euston-Watford Junction i només l'operarà la Bakerloo Line. .[3]

Combois de la líniaModifica

Combois d'abansModifica

 
Un 1938 Bakerloo Stock a Harlesden station

Quan la línia va obrir el 1906, la Bakerloo Line estava operada pel trens de Sèrie London Underground 1906, construïts a Trafford Park, Manchester. Per a adaptar la línia a l'extensió fins a Queen's Park es va encarregar 12 motors de la sèrie London Underground 1914.

El 1932, alguns vagons construïts per a la Piccadilly Line van ser transferits a la Bakerloo, i després van ser reemplaçats per la sèrie 1938 i 1949 Stock. Abans de l'obertura de la Jubilee Line el 1972, la Bakerloo estava operada pels sèrie 1938 i 1972.

Combois ActualsModifica

 
The interior of a Bakerloo train

La Bakerloo està ara operada pels 1972 rolling stock trains.

Els combois estan pintats amb el tradicionals colors del Metro de Londres, vermell, blanc i blau. Els interiors els acaben de remodel·lar fent que els seients siguin en horitzontal i en transversal. Aquests trens seran reemplaçats el 2018 com a part del London Underground PFI.

MapaModifica

Topologia de la Bakerloo Line amb les vies i andanes.

EstacionsModifica

 
Garatges de la Bakerloo Line a London Road

Nota: Pel ramal de Stanmore de Bakerloo line, vés a l'article de la Jubilee Line.

Del nord cap al sud

Tram a cel obertModifica

Des de Harrow & Wealdstone fins a Queen's Park.

Tram soterratModifica

 
El ‘southbound' de la Bakerloo line a l'estació de Paddington

Després de Harrow & Wealdstone (superfície)Modifica

Vegeu London Overground.

Entre 1917 i 1982, els trens de la Bakerloo continuaren per la línia DC passant per Harrow & Wealdstone fins a Watford Junction. Aquestes estacions són ara servides pel London Overground.

Estació Imatge Apertura Informació addicional
Harrow & Wealdstone       16 d'abril 1917 Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
Kenton     16 d'abril 1917 Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
South Kenton     July 3 1933 Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
North Wembley     16 d'abril 1917 Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
Wembley Central     16 d'abril 1917 Oberta com a Wembley Central per a Sudbury. Reanomenada: 5 de juny 1948. Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
Stonebridge Park     1 d'agost 1917
Harlesden     16 d'abril 1917
Willesden Junction       10 de maig 1915
Kensal Green     1 d'octubre 1916
Queen's Park     11 de febrer 1915
Kilburn Park   31 de gener 1915
Maida Vale   6 de juny 1915
Warwick Avenue   31 de gener 1915
Paddington (  Trens cap a Heathrow)   1 de desembre 1913
Edgware Road   15 de juny 1907
Marylebone   27 de març 1907 Oberta com a Great Central. Reanomenada, 15 d'abril 1917
Baker Street   10 de març 1906
Regent's Park   10 de març 1906
Oxford Circus   10 de març 1906
Piccadilly Circus   10 de març 1906
Charing Cross   10 de març 1906
Embankment   10 de març 1906
Waterloo   10 de març 1906
Lambeth North   March 10 1906 Oberta com a Kennington Road. Reanomenada com a Westminster Bridge Road: 5 d'agost 1906, Reanomenada com a Lambeth North: 15 d'abril 1917
Elephant & Castle   5 d'agost 1906

Ramal de StanmoreModifica

El ramal de Stanmore va ser traspassat a la Jubilee Line l'1 de maig de 1979.

  • Stanmore
  • Canons Park
  • Queensbury
  • Kingsbury
  • Wembley Park
  • Neasden
  • Dollis Hill
  • Willesden Green
  • Kilburn
  • West Hampstead
  • Finchley Road
  • Swiss Cottage
  • St. John's Wood

CotxeresModifica

La Bakerloo té tres cotxeres. La principal és la de Stonebridge Park, construïda a finals de la dècada de 1970, s'encarrega del manteniment dels trens. El garatge original se situa a London Road (a prop de Lambeth North) i encara està en ús. La Bakerloo Line és l'única línia que transporta passatgers i que passa pel mig d'un garatge, concretament a Queen's Park. N'hi havia un altre però va ser tancat al novembre de 1985, anomenat Croxley Green.

GaleriaModifica

ReferènciesModifica

  1. «Bakerloo Line, Dates». Clive's Underground Lines Guide. [Consulta: 13 gener 2008].
  2. «Tube line's 100 year celebration». BBC News, 10-03-2006 [Consulta: 13 novembre 2007].
  3. 3,0 3,1 «Scenario Testing for the Further Alterations to the London Plan» (PDF). Autoritat del Gran Londres, March 2006. [Consulta: 19 juny 2007].

Enllaços externsModifica