Empresa Municipal de Transports de València

(S'ha redirigit des de: EMT de València)

L'Empresa Municipal de Transports de València és una entitat que dona servei de transport públic de superfície a la ciutat de València i a les poblacions frontereres d'Alboraia, Alfafar, Burjassot, Mislata, Tavernes Blanques, Vinalesa i Xirivella. Pertany en la seua totalitat a l'Ajuntament de València i es regeix per un Consell d'Administració, nomenat per la Junta General d'Accionistes, composta ella mateixa per tots els regidors del Consistori Municipal.

Infotaula d'organitzacióEmpresa Municipal de Transports de València
lang=ca
Modifica el valor a Wikidata
Dades
Nom curtEMT València Modifica el valor a Wikidata
Tipusagència governamental
empresa de transport Modifica el valor a Wikidata
Indústriatransport públic Modifica el valor a Wikidata
Història
ReemplaçaSocietat Anònima Laboral de Transports Urbans de València Modifica el valor a Wikidata
Creació17 gener 1986, València Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Gestor/operadorAjuntament de València Modifica el valor a Wikidata
Propietat deAjuntament de València Modifica el valor a Wikidata
Indicador econòmic
Pressupost106 M€ (2017) Modifica el valor a Wikidata

Lloc webhttps://www.emtvalencia.es
Un autobús municipal de l'EMT travessa el cèntric carrer de Sant Vicent, a València

Fou creada el 1986 quan l'Ajuntament de València adquirí la totalitat de les accions de l'empresa SALTUV i així passà a denominar-se Empresa Municipal de Transports, al mateix temps que començà la nova direcció de l'empresa.

Història

modifica
 
Depòsit Sud (Sant Isidre).

L'EMT ha tingut una llarga evolució històrica des que s'inaugurà com a empresa de tramvies fins a l'actual empresa d'autobusos urbans.

El 27 de setembre del 1875, l'Ajuntament de València aprovà el projecte presentat per la Societat Catalana General de Crèdit per a la implantació del tramvia a València. Es construïren dues línies: la de València al Grau, amb principi i terminal a la Plaça de Sant Francesc, l'actual Plaça de l'Ajuntament, i la de l'Interior Primitiu, que enllaçava el Pont del Real amb la desapareguda Plaça de les Barques. El 23 del juny del 1876, el tramvia de tracció animal, a 25 cèntims el bitllet, unia definitivament la ciutat amb el port.

El 16 de gener del 1885, es fundà la Societat Valenciana de Tramvies, coneguda como La Valenciana. La societat obtingué la concessió de dues noves línies: la de Circumval·lació i la Diagonal. El 1886, entrà en funcionament el tramvia a vapor València-Llíria. El 1887, La Valenciana adquirí les línies explotades fins aleshores per la Societat Catalana General de Crèdit, mentre noves concessions se sumaren a les ja existents: Circumval·lació del Poble Nou del Mar i la que anava de l'Estació del Grau de València als Banys de la Florida i la Perla. El 1889, la societat Pascual Carles i Companyia inaugurà la línia de Godella i el 1890, obtingué la concessió de la de Catarroja.

El 17 de febrer del 1891, es constituí la Companyia de Tramvies del Nord de València, que construí una línia que unia la capital amb la Pobla de Farnals. L'11 de juliol, saltà a la palestra la Companyia General de Tramvies, anomenada popularment La General. Les seues primeres explotacions foren les línies a hipotracció de l'Eixample i de l'Interior i el tramvia a vapor de València al Grau, batejat popularment como "Ravachol". També tenia la concessió de les línies que comunicaven València amb Torrent, Tavernes Blanques, Massamagrell i la Pobla de Farnals. El 1894, la companyia Lladró i Companyia obtingué la concessió de la línia del Cementeri, darrera línia de tracció animal, i Pascual Carles i Cia presentà el seu projecte de tramvia des de la plaça de Sant Agustí al Pont de Fusta.

El 1895, La Valenciana es declarà en suspensió de pagaments. L'1 de juliol del 1896, ho feu també La General. Una nova companyia, la lionesa Compagnie Génerale des Tramways de Valence (Espagne) Société Lyonnaise, adquirí les línies de La General, començant amb la seua electrificació (1898). La Valenciana resistí un poc més, però entre el 1906 i el 1911 transferí les seues concessions a la companyia francesa.

El 3 de setembre del 1917 l'empresa francesa passà a denominar-se Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV) i fixà la seu central a l'Estacioneta del Pont de Fusta. La primera Guerra Mundial dificultà enormement els primers anys de vida de la CTFV, a causa de la imposibilitat de renovar vehicles i importar materials de recanvi. Malgrat tot, continuaren les tasques d'electrificació, tant dels ferrocarrils com dels tramvies.

Finalitzada la guerra, prosiguiren els avanços i amb l'electrificació de la línia del Cementeri, concluïda el 28 de febrer de 1925, desaparegué definitivament el hipotramvia. El 1926 s'inauguraren les línies de Grans Vies del Túria i Germanies i entraren en servei els tramvies de la sèrie 200. El 1927, l'Ajuntament de València concedí l'establiment d'un servei d'autobusos dins del centre urbà a la Levantina de Autobuses S.L. Per pal·liar aquesta competència, la CTFV constituí la Valenciana d'Autobusos Societat Anònima (V.A.S.A.), que adquirí les línies d'autobusos que discorrien paral·leles a les dels ferrocarrils.

El 6 de febrer del 1941, la CTFV subscrigué un acord amb l'Ajuntament perquè se suprimira la duplicitat dels autobusos i els tramvies o ferrocarrils per a un mateix recorregut. Fou el primer intent de coordinar el transport públic de la ciutat. Aquell mateix any, es feren reformes a les línies, arribaren els tramvies de la sèrie 400 i es transportaren més de 112 milions de viatgers. El 1942, la CTFV dissenyà un pla, el "Metropolità de València", per a implantar un enllaç subterrani que unira els ferrocarrils provinents de la zona d'el Camp de Túria amb aquells de la Ribera Alta. El projecte fou rebutjat pels tècnics municipals. El 1950, la xarxa del tramvia valencià assolí la plenitud, al disposar de 16 línies urbanes i 5 interurbanes.

El 22 d'octubre del 1963 se celebrà l'acte de constitució de SALTUV. L'1 de juliol del 1964, SALTUV es feu càrrec del transport urbà de València.

El 17 de gener del 1986, l'Ajuntament adquirí la totalitat de les accions de SALTUV, que passà a denominar-se Empresa Municipal de Transports (EMT), alhora que assumia la plena direcció de l'empresa.

El 4 de juliol del 2009, l'EMT va fer una reestructuració de totes les seues línies nocturnes i en va crear 4 de noves. Aquesta ha sigut la major reestructuració d'aquestes línies des del dia que les van posar en marxa, per l'abril de 1985.

El 2017 no va rebre cap finançament estatal per ordre dels Pressupostos Generals de l'Estat, al contrari que el servei de transport públic de Madrid, Canàries o Barcelona.[1]

Serveis de l'EMT

modifica

Des del 15 de juny de 2022, les denominacions de les línies nocturnes han estat fussionades per l'empresa amb algunes línies diurnes.[2][3][4] En la següent taula, aquestes línies mixtes es representen amb el fons blau però les xifres enmarcades en roig. Les línies a data de l'11 de juliol de 2023 són:[5][6]

Línia Capçaleres Frequències (min) Longitud (km) Flota
Feiners Dissabtes Festius
C1 Centre Històric 6-25 7-28 n/a 4,5
C2 Circular Grans Vies 10-25 18-34 18-32 n/a
C3 Circular Ronda Trànsits 7-30 9-30 10-60 n/a
4 Port-Natzaret Poeta Querol 7-13 13-18 17-21 13,7
6 Torrefiel Hospital La Fe 8-14 11-16 14-18 16,88
7 Mercat Central La Fonteta de Sant Lluís 8-13 10-19 13-19 11,2
8 Porta de la Mar Hospital La Fe 9-13 13-18 14-20 11,27
9 Estació del Nord/La Torre Sedaví/Forn d'Alcedo 7-11 9-14 12-18 15,39
10 Benimaclet Sant Marcel·lí 7-10 13-18 15-21 18
11 Safranar Els Orriols 8-11 10-13 12-18 14,26
12 Ciutat de l'Artista Faller Plaça d'Amèrica 11-14 22-30 22-30 15,3
13 La Fonteta de Sant Lluís/Ciutat de les Arts i les Ciències Porta de la Mar 10-16 11-18 14-19 11,4
14 Estació del Nord Castellar 12-13 20 20 18,6
16 Vinalesa Porta de la Mar 8-14 12-16 12-16 19,5
18 Hospital Dr. Peset Universitats 12-16 26-38 27-78 15,316
19 Estació del Nord La Marina/La Malva-rosa 8-10 8-15 9-13 16
23 La Punta Forn d'Alcedo 30 30 30 7,2
24 Porta de la Mar El Saler/El Palmar 45-50 45-50 45-50 54,3
25 Porta de la Mar El Saler/El Perelló 35-40 35-40 35-40 60,6
26 Montcada/Alfara Porta de la Mar 21-22 40-45 35-40 20
27 La Torre Mercat Central 5-9 8-16 10-15 11,5
28 Ciutat de l'Artista Faller Estació del Nord 6-12 11-16 13-18 11,71
30 Natzaret Hospital Clínic 18-24 29-32 27-32 16
31 La Patacona/La Malva-rosa Poeta Querol 13-16 14-16 17-19 15,26
32 Passeig Marítim Estació del Nord 9 12-14 12-18 15,2
35 Estació del Nord Ciutat de les Arts i les Ciències/Illes Canàries 8-14 11-12 11-19 10,3
40 Universitats Estació del Nord 8-12 12-18 12-20 9,8
60 Avinguda de l'Oest Torrefiel 6-9 7-12 8-14 10,5
62 Benimàmet/Fira Estació del Nord 10-15 14-18 13-21 18,7
63 Campus de Burjasot Estació del Nord 10-23 15,3
64 Benicalap Estació Joaquín Sorolla/Hospital La Fe 7-10 10-15 12-20 17,3
67 Estació del Nord Nou Campanar 8-9 11-14 16-18 11,8
70 La Fontsanta Alboraia 8-13 10-17 13-20 17,5
71 La Llum Universitats 6-11 12-18 15-21 17,82
72 Sant Isidre Estació del Nord 8-11 11-18 14-20 8,4
73 Tres Creus Estació del Nord 9-11 13-14 15-16 14,2
81 Estació del Nord Blasco Ibáñez 6-7 10-12 12-13 9,75
92 La Malva-rosa Campanar 7-10 10-13 13-16 21,424
93 Avinguda del Cid Passeig Marítim 7-10 11-14 14-18 19,152
94 Campanar Avinguda de França 9-10 12-16 13-15 14,476
95 Jardí del Túria 7-12 13-18 13-17 23,5
98 Avinguda del Cid Estació del Cabanyal/Passeig Marítim 7-12 15-19 18-20 19,703
99 Palau de Congressos La Malva-rosa 8-11 13-14 15 30,413

Parc mòbil

modifica
Pegaso 5020
Pegaso 5062
Pegaso 6035
Pegaso 6035-A
Pegaso 6025
 
 
 
 
 
1963-1980
1965-1980
1966-1989
1971-1981
1975-1985
Sèrie 1001-1063 Sèrie 1070-1093 Sèrie 1100-1220 Sèrie 1500-1501 Sèrie 1601-1617
61·62·72·81·Col 17·26 6·7·9·70·71 26·87
Pegaso 6050
Pegaso 6038
Pegaso 6035-R
Pegaso 5081
Pegaso 6420
 
 
 
 
 
1976-1989
1980-1999
1984-1994
1985-1997
1987-2002
Sèrie 1401-1454 Sèrie 2000/2100/2200 Sèrie 1100-1220 Sèrie 9001-9003 Sèrie 3000
7·9·11·16·29·79·80 1·2·3·4·5·6·8·9·10·
11·12·13·14·15·16·17·
18·19·26·27·29·30·31·
32·40·41·60·61·62·63·
71·72·73·79·80·81·89·
90·91
7·16·70·91 1·2·4·5·8·17·30·31·
60·62·71
Renault PR100.2[7]
MAN 11.190[8]
Renault R-312[9]
Mercedes-Benz O405[10]
Renault Citybus[11]
 
 
 
 
 
1989-2006
1991-2015
1991-2009
1996-2019
1997-present
Sèrie 4000 Sèrie 9000 Sèrie 5000 Sèrie 6000/6100 Sèrie 5100/5200/5300
1·2·3·4·5·6·7·9·11·
16·17·19·20·21·22·
26·27·29·31·32·36·
60·61·70·72·79·80·81
Servici Especial 20·21·22·63·81·89·90 3·5·9·10·27·60·79·81· 20·21·22·27·60·71
Scania Omnicity[12]
Iveco Mago[13]
Mercedes-Benz O530[14]
Irisbus Europolis[15]
Irisbus Cityclass[16]
 
 
 
 
 
1999-present
1999-2007
2001-present
2003-2007
2004-present
Sèrie 7000 Sèrie 9101-9104 6200/6300/6400/
6500/8200/8400
Sèrie 9100 Sèrie 9200
Dennis Dart[17]
MAN NL 243 F[18]
Irisbus Citelis[19]
Van Hool AG300[20]
Iveco Daily
 
 
 
 
 
2004-present
2006-2020
2007-present
2007-present
2008-2009
Sèrie 9000 Sèrie 9400 Sèrie 8000/9200/9300 Sèrie 8100 Sèrie 9100
Iveco Wing
Scania N230[21]
MAN Lion's City
Scania N250[22]
Iveco Urbanway
 
 
 
 
 
2008-present
2009-present
2014-present
2015-present
2016-present
Sèrie 9100 Sèrie 7000/7100 Sèrie 9500 Sèrie 7100? Sèrie 5300
Iveco Mobi
Volvo 7900
BYD E6
Irizar I2
Heuliez GX 437
 
 
 
 
 
2016-present
2016-present
2018-present
2018-present
2018-present
Sèrie 9000 Sèrie 9600 Sèrie 2000 Sèrie 2100 Sèrie 8300
Heuliez GX 337
 
2018-present
Sèrie 9300

Referències

modifica
  1. «València, sin ayuda al transporte frente a los 126 millones de Madrid y los 108 de Barcelona». 20 Minutos, 04-04-2017 [Consulta: 4 gener 2018].
  2. [enllaç sense format] https://emtvalencia.info/es/2022/06/emt-arranca-manana-la-nueva-red-nocturna-con-23-lineas-que-amplian-la-oferta-a-pueblos-y-area-metropolitana/
  3. [enllaç sense format] https://www.20minutos.es/noticia/5015399/0/valencia-activa-este-miercoles-la-nueva-red-nocturna-de-la-emt-con-el-doble-de-lineas-al-prolongar-23-diurnas/
  4. [enllaç sense format] https://www.levante-emv.com/valencia/2022/05/05/nueva-red-autobuses-nocturnos-valencia-65741694.html
  5. [enllaç sense format] https://geoportal.emtvalencia.es/visor?lang=es
  6. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2023-07-12. [Consulta: 12 juliol 2023].
  7. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=300:renault-pr-1002&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  8. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=148:man-11190&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  9. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=144:renault-r312&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  10. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=145:mercedes-o405-n2&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  11. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=146:renault-citybus&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  12. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=147:scania-omnicity&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  13. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=303:iveco-altrobus-hibrido&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  14. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=151:mercedes-citaro&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  15. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=150:iveco-europolis-hibrido&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  16. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=152:iribus-city-class-gnc&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  17. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=149:dennis-dart-habbit&catid=59&Itemid=185&lang=ca
  18. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=151
  19. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=302&Itemid=151:riisbus-citelis-gnc&catid=59
  20. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=154&Itemid=151
  21. https://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=301&Itemid=151:scania-n-230-e4&catid=59
  22. https://www.nexotrans.com/noticia/76405/nexobus/emt-valencia-tendra-41-nuevos-autobuses-con-una-inversion-total-de-98-millones-de-euros.html

Enllaços externs

modifica