Obre el menú principal

Xarxa ferroviària de la Catalunya del Nord

Aquest article tracta sobre xarxa ferroviària de la Catalunya Nord. Si cerqueu la xarxa de la Catalunya Sud, vegeu «Xarxa ferroviària de Catalunya».

La xarxa ferroviària de la Catalunya Nord està composta per trens operats per l'empresa estatal espanyola Renfe i l'empresa estatal francesa SNCF. Hi ha dos trens turístics operats per la SNCF. El primer travessa l'Alta Cerdanya i el Conflent, mentre que el segon travessa les Corberes, la Fenolleda i el País de Saut. A més existeixen diverses línies d'alta velocitat, i també línies regionals que travessen la frontera franco-espanyola (en concret el tros entre Catalunya [del Sud] i la del Nord). A més, existeixen línies que tenen únicament el propòsit del transport de les mercaderies. Totes les línies descrites en aquest article es tracten només i únicament de línies contínues, sense la necessitat de fer cap típus de transbordament.

Línies operades per la SNCFModifica

Article principal: TER d'Occitània

Les línies operades per la empresa estatal francesa SNCF (abreviació de Societat Nacional dels Ferrocarrils Francesos, francès: Société nationale des chemins de fer français) ocupen la gran majoria del territori de la Catalunya del Nord. A continuació es mostren les línies TER (Transport express régional) amb les parades que efectua cada línia. Les parades ubicades a la Catalunya del Nord estan ressaltades amb negreta.

La xarxa de la Catalunya Nord connecta amb la de Catalunya per dos llocs diferent:

La connexió de Cervera de la Marenda - Portbou es produeix a Portbou mitjançant un canviador d'ample sistema Talgo i travessa la frontera ja en ample estàndard mentre que la connexió la Tor de Querol - Puigcerdà és en ample ibèric i a la Tor de Querol s'ha de fer transbord per enllaçar amb el tren groc o amb la línia TER Llenguadoc Rosselló. Actualment està en construcció una tercera connexió Línia Perpinyà-Figueres, línia en ample estàndard i d'alta velocitat.

RegionalsModifica

Les línies de Regionals (o mitjana distància) formen part de la xarxa francesa de TER, marca comercial de SNCF, en aquest cas TER Llenguadoc Rosselló. A la Catalunya Nord, n'hi ha tres:

Així mateix existeix un servei regional que opera TER Migdia-Pirineus, tot i que només un petit tros del seu recorregut és a dins del país. Parteix de La Tor de Querol i para a Portè i Pimorent abans de sortir de la Cerdanya direcció Tolosa de Llenguadoc.

Línies turístiquesModifica

Els trens túristics turístic són aquells que tenen una baixa freqüència de pas. Aquest és el cas del Tren Groc a l'alta vall de Tet (Alt Conflent i Alta Cerdanya) i el Tren del Fenolledès a la vall de l'Aglí (Alt Rosselló i la Fenolleda), el primer operat per TER Llenguadoc Rosselló (SNCF) i el segon per una iniciativa privada anomenada TCPF, part del grup UNECTO, la federació francesa de trens turístics.[1]

Llarga DistànciaModifica

Línies de mercaderiesModifica

A la Catalunya Nord hi ha dos ramals de mercaderies, sobre les quals no circula cap tren de passatgers: Entre Perpinyà i Tuïr, i un altre ramal entre Elna, El Voló i Ceret.

Comarques amb ferrocarrilModifica

A la Catalunya Nord, el Rosselló disposa d'estacions amb serveis de llarg recorregut i TGV; el Conflent compta amb una línia de mitjana distància (TER); l'Alta Cerdanya té només un servei de tren turístic, el Tren Groc; i el Vallespir i el Capcir no tenen cap línia de passatgers en funcionament, si bé el Vallespir disposa del ramal de mercaderies Elna - Ceret.

ReferènciesModifica