Obre el menú principal

Línia R11

línia de tren de mitjana distància de Catalunya

La línia R11 (anteriorment Ca2) és un servei de ferrocarril regional entre Barcelona-Sants i Portbou per Girona de Rodalies de Catalunya, de la Generalitat de Catalunya, i operada per Renfe Operadora que circula a través de línies de ferrocarril de via d'ample ibèric d'Adif.

Infotaula xarxa de transportsLínia R11
Rodalies de Catalunya símbol.svg R11 Rodalies de Catalunya.svg
449 en Vilamalla.jpg
Barcelona Sants - Portbou
Territori Catalunya
Tipus servei regional
Inauguració 1854
Longitud 172 km[1]
Estacions 28[1]
Operador Renfe
Dades tècniques
Vehicles sèrie 449 i sèrie 470
Electrificació 3 kV CC
Ample ferroviari 1.668 mm
Enllaç amb:
Metro de Barcelona L1 barcelona.svg L2 barcelona.svg L3 barcelona.svg L4 barcelona.svg
Rodalia de Barcelona R1 barcelona.svg R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg R8 barcelona.svg
Rodalia de Girona RG1 girona.svg
Regionals R12 Rodalies de Catalunya.svg R13 Rodalies de Catalunya.svg R14 Rodalies de Catalunya.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg R16 Rodalies de Catalunya.svg Logo, Renfe Media distancia.PNG LD in white letters on a gray background.png
Línia d'alta velocitat Avant AVE.svg
Modifica les dades a Wikidata
R11 Rodalies de Catalunya.svg

El servei transcorre totalment a través de la línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou.

HistòriaModifica

A la història de la línia de Barcelona a Portbou es poden observar clarament tres etapes: el primer tram obert al públic entre Barcelona i Granollers, la prolongació fins a Girona i, finalment, la connexió amb França, a la frontera de Portbou.[1]

El 1854 s'inaugurava el ferrocarril de Barcelona a Granollers, la tercera línia ferroviària de Catalunya, i molt aviat se'n decidí la prolongació vers al nord i la frontera. El 1860 entrà en servei l'ampliació fins a Maçanet de la Selva. Poc després, la línia de l'interior ja enllaçava amb la línia de la Costa (que arribà a Maçanet el 1861). Les dues empreses es van fusionar sota el nom de Camins de Ferro de Barcelona a Girona i la línia va arribar a Girona el 1862.[1]

El 1875 es va fundar la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França, i tot seguit es varen reprendre les obres de la prolongació cap a França. Al final de 1877 ja s'arribava a Figueres i a principis del 1878 a Portbou i Cervera de la Marenda. Els trens provinents de Barcelona ja podien connectar amb els ferrocarrils francesos del Midi. Es trencava definitivament l'aïllament de Catalunya respecte de la resta d'Europa.[1]

Al final del segle XIX, arribà l'època de les grans fusions d'empreses ferroviàries i la línia de Portbou s'integrà dins la companyia de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), que l'explotaria dins l'anomenada Xarxa Catalana. Durant la Guerra Civil Espanyola aquesta línia fou l'eix vital d'enllaç amb França i el 1941 passà a dependre de la nova empresa ferroviària estatal Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE).[1]

A partir dels anys 50 la línia va ser progressivament modernitzada, primer amb l'electrificació fins a Girona (1958), que posteriorment s'ampliaria fins a Portbou (1964), i també amb nous sistemes de senyalització i seguretat. El 1977 es completà la instal·lació de la doble via a tot el traçat.[1]

EstacionsModifica

ReferènciesModifica

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 «Línia R11». Web. Generalitat de Catalunya, 12-04-2012. [Consulta: Desembre 2013].

Vegeu tambéModifica

Enllaços externsModifica