Estació de Cabrera de Mar - Vilassar de Mar

Cabrera de Mar - Vilassar de Mar és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada al nucli de població de Pla de l'Avellà de Cabrera de Mar, a la comarca del Maresme, molt a prop del límit amb Vilassar de Mar. L'estació es troba a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de les línies de rodalia R1 i RG1 de Rodalies de Catalunya operades per Renfe Operadora.

Infotaula estacióCabrera de Mar - Vilassar de Mar
CataloniaMaresmeCabreraEstacio.JPG
Informació general
Zona tarifària2E
AdreçaAvinguda del Maresme
MunicipiCabrera de Mar (Maresme) Modifica el valor a Wikidata
ServeisServei d'autobús urbà
Data obertura2003
Passatgers701.000 pers./any
Línies i serveis
Rodalies RenfeR1 barcelona.svg RG1 girona.svg
 41° 30′ 24″ N, 2° 24′ 06″ E / 41.50666°N,2.40156°E / 41.50666; 2.40156

Aquesta estació de la línia de Mataró va entrar en servei el 22 d'abril del 2003,[1] tot i que la línia es va inaugurar el 28 d'octubre de 1848 quan es va obrir el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la península Ibèrica.[2] A Barcelona es va construir la terminal entre la Barceloneta i la Ciutadella, a la vora del Torín a l'inici de la desapareguda avinguda del Cementiri,[nota 1] que posteriorment seria substituïda per l'Estació de les Rodalies. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[3]

L'any 2016 va registrar l'entrada de 701.000 passatgers.[4]

L'estació de nit

Serveis ferroviarisModifica

Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
  Rodalia de Barcelona
Molins de Rei
L'Hospitalet de Llobregat
Vilassar de Mar   Mataró Mataró
Calella
Blanes
Maçanet-Massanes


  Rodalia de Girona
L'Hospitalet de Llobregat Vilassar de Mar   Mataró Figueres
Portbou

ReferènciesModifica

  1. «Estiuejants i veïns de Cabrera de Mar comparteixen el nou baixador a l'estiu». Vilaweb. [Consulta: 14 agost 2010].
  2. «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 13 agost 2010].
  3. Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].
  4. «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat.

BibliografiaModifica

  • Sáez Martínez, Jesús. Estación RENFE Cabrera de Mar : Crónica de una reivindicación social. Cabrera de Mar: Associació de Veïns Mar Pla de l'Avellà, 2002. 

NotesModifica

  1. On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i prosseguint per l'Avinguda d'Icària.

Vegeu tambéModifica